Зависит от климата, режима эксплуатации. Если владелец постоянно на дальняк гонял по трассе - там и сцепление по 300-400 тык без замены легко ходит :)

Начал дефектовку двигателя и столкнулся с непреодолимой трудностью, блокировка коленвала от проворачивания, дабы снять шкив доп.оборудования и продолжить дальнейший демонтаж элементов ГРМ.
по двум книжкам и указанным там тех.нотам необходимо зафиксировать отверткой маховик.
Внимание вопрос, как добраться к маховику на автомобилях с автоматической трансмиссией, осмотрел все, и снизу и сверху, нет ни единой щели откуда бы был виден маховик :crazy:
Двигатель K4M 839 (есть отличия с 838), коробка DP2.
Выставить 5-ю передачу и нажать тормоз сами понимаете тоже не получится, включение Drive тоже ни к чему не приводит.
Болт фиксации (приспособа) ВМТ коленвала держит его, но при попытке отворачивания вырвет его нахрен 200% и придется еще и поддон снимать со всеми вытекающими.

мужики кто-то может сталкивался, подскажите как на АКПП и 839 фиксировать коленвал для снятия шкива безопасно?!

---------- Сообщение добавлено в 23:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:44 ----------

в какое отверстие сунуть отвертку мужики, я уже извелся в попытках найти решение? :shok:

Ша..без паники...Давай по простому Рассуждать...Если рядом ничего невидать...то Снимай Стартер...и получишь Доступ К венцу Маховика...При этом пути ты маховик Точно Увидишь и потрогаешь 100%...
заодно и Стартер можно Проинспектировать -Промыть Смазать ...

dondigidon_85,Для откручивания гайки шкива тоже есть приспособа и не надо зацикливаться на флюенсе
http://autogrm.ru/renault/grm-renault-megane-16.html
https://www.youtube.com/watch?v=8zySqoMGEr8

dondigidon_85, Снизу, рядом с правым приводом колеса есть щель в которой виден венец маховика. Я один справился.

у меня и вариантов нет, все мужики занятые друзья/знакомые.

видел, но туда можно только из ямы подлезть, а авто акурат стоит на яме так что туда не залезть, хотя попробовать раскорячиться можно.

dondigidon_85, давай дефектуй, закручивать ее веселей будет.

Есть диноключи, там проще будет. Мне по сути нужно снять валы и добраться к гидротолкателям, но как в той сказке и на одной ноге поплясать и через яйца судьбы пройти и прочее приходится...

Эта приспособа для выставления фаз газораспределения, а не для откручивания шкива коленвала. Да и упирается в нее щекой коленвал когда закручиваешь болт шкива. И если пользоваться самодельным фиксатором из болта для затягивания, то есть риск его согнуть внутри блока и тогда уже придется снимать поддон. Фиксатор из фирменного набора может и выдержит, но лучше и им не пользоваться. По ссылке кстати говориться, что он открутил болт коленвала, пользуясь отверткой для фиксации.

я так же буду делать, в моем случае это лучшее решение. По поводу согнет фиксатор я еще вчера так подумал и понял, как-бы усилие намекает что не выдержит болт и сломается/погнется.