ну дай бог. вторую машину я бы тоже пожалуй другую взял, тем более, что на вариатор на 1,6 начались негативные отзывы идти.
Единственное, что не устроило, так это то, что неудобен оказался ситроен для высокого человека.

Ну тут отдам голос за Fluence. Однозначно,да.

выбирал как раз между С4 седан и флюенс. смотрел из наличия. цена была сопоставима, в принципе.
изначально был настроен на С4 (точнее на меган димитед эдишн, но он ускользнул из под рук буквально).
в общем в итоге тест-драйв решил в пользу флюенса, точнее отвратил от С4.
конкретно отвратило сцепление - схватывает в самом верху. второй аспект - это работа подвески - во флюенсе она гораздо комфортнее. внешний дизайн безусловно для меня интереснее у С4 седан.

Поначалу всё хорошо, а вот примерно к двум годам подвесочка захлюпала и забухтела.

Моей машине примерно 2 года, подвесочка молчит и работает, как и работала с новья. А я уж очень сильно сомневаюсь, что у нас дороги лучше, чем в Питере.
По-моей кто-то опять ныть начинает))

Justlol, Я катаюсь не только в Питере но летом по области и есть очень не приятный участок дороги в 5км грунтовка изрытая, я уже 10раз говорил об этом, а про нытьё ты уже задолбал если честно, что ни напиши всё тебе нытьё, по моему ты зациклился на моих постах, найди себе другого персонального врага, или тебе такое задание дано местной администрацией?

Justlol, "Машина, которая среди своих одноклассников, одна из лучших по своим свойствам. Вот и все." филя щас монитор слюнями забрызгает :D

Алексец, так я и жду))

Хотя по-большому счету так оно и есть. Я вот лично не встречал то, что мне больше бы понравилось. Есть минусы и у флюенса, т.к. идеальных машин нет, но плюсов как бы больше. Опять же, если рассматривать одноклассников)
ЗЫ:Друг на чпокусе 3 поедит ставить 3 рулевую рейку по гарантии, пробег около 50 тыс. км.

Передай ему, чтобы более этого не произошло, надо руль не опускать в крайнее нижнее положение, и стараться на месте не крутить рулём.

это специфика ФФ3 или относится ко всем машинам?