Сегодня таки (после довольно длительного мучения) поставил светодиодные лампы в стоп/габариты. До этого тоже стояли светодиодки MTF, но периодически глючили с ЦБКЭС
Причем, глюк был весьма забавный - не каждый раз не сразу загорался правый стоп и только при включенных габаритах. Левый и если габариты выключены, то стопы срабатывали всегда.
Сей непорядок попытался убрать, поставив помощнее светодиоды, не тут-то было.
Пришлось повесить резистор-обманку, только тогда все заработало, как надо.
Сейчас стоят довольно мощные лампы с CREE светодиодами с фокусировочными линзами. Светят в режиме габаритов так-же, как штатные лампы накаливания, в режиме стопов посильнее.

Прошу прощения, я тут человек новый, свою тему создать не могу, именно такой проблемы как у меня нет, эта тема наиболее близкая.
Купил светодиодные лампы W5W.

Поменял днем в дверях, плафоне и номерном знаке, проверил и пошел домой, а вечером когда сел в машину, заметил слабое свечение ламп в плафоне и дверях.

Когда ставил светодиоды, у меня в водительской двери лампочка не захотела работать, я сбегал за тестером, померил напряжение - около 5-6В при выключенных, 12В при включенных, думал что-то не так намерил, а когда лампочку вставил и она загорелась, плюнул на это дело и оставил.

Вопрос: напряжение 5-6В на лампах плафона и дверей это нормальное состояние? т.е. если я воткну обратно лампы накаливания, то их свечения не увижу, но получается они будут все время под напряжением и будут кушать мой аккумулятор? или проблема именно в том, что в шине нет обычных ламп накаливания?

Ребят, а подскажите - в бардаке стоит софитная лампа - так какой цоколь c5w ? длина у нее какая 31, 35... ?

---------- Сообщение добавлено в 11:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:50 ----------

atapi, кушать ничего не будет, т.к. штатно все электрика отрубается через 5 мин.

Alkab, с5w, а длинна фиг его знает. Я осрамовскую поставил - подошла

Alkab, я тоже так думал, решил проверит: подошел к машине после ночи и не нажимая кнопки заглянул в салон - лампочки точно также подсвечивались

atapi, хм...ну что ж...значит я ошибаюсь - надо будет поглядеть тоже в салон :)

Alkab, все вырубается, все верно. Наглухо.

Alkab, Вот мне и интересно, это только у меня так и надо бежать по гарантии исправлять или напряжение у всех остается и просто не видно из-за того, что лампы накаливания на таком не светят.

blck, если отключается полностью, то откуда у меня подсветка?

Вообще кто-нибудь ставил вместо обычных ламп накаливания светодиодные?

Обычное дело
напряжение на лампочках поддерживается компьютером чтобы отследить перегорание лампочки.
странно только что на БК не выводятся сообщения,
только в сервис центре через диагностический прибор можно увидеть что перегорела лампочка в багажнике.

светодиоды очень экономичны и им даже этого маленького диагностического тока достаточно для тусклой работы.

вобще зависит от конкретных диодов.
какая мощность, есть ли там стабилизатор тока и стоит ли диодный мост чтоб вставлять любой стороной.
тоесть не все диоды ночами тускло светятся.

можно купить так называемые "совместимые с CAN"
в таких диодных лампочках стоит резистор который имитирует лампу накаливания. но за счёт этого во время работы диоды греются как и обычная лампочка.

atapi, у меня все лампы - светодиодные.
Светиться они не должны - основные системы отрубаются наглухо, просто прерывателем.
Остальные - электронными ключами.
Видать, светодиоды умудряются светиться на токах утечки. Или где-то что-то не срабатывает

---------- Сообщение добавлено в 16:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:42 ----------

gruzdev_f, это не так. ЦЭКБС мониторит только несколько цепей на предмет КЗ/перегорания. И уж тем более ничего на БК не выводится - нет такой функциональности.
В частности, лампы подсветки никак не мониторятся (если я правильно помню схему). А, например, цепи стоп-сигналов еще как мониторятся. Но цепь именно стопов, а не габаритов.