А не подскажите конкретно, какую модель подобрали ДХО :?

Название:
Sky DRL-302
Описание:
Ходовые огни, используются для обеспечения лучшей видимости транспортного средства при его движении в дневное время.
Тех. хар.:
Фары дневного света со встроенными мощными и яркими светодиодами (5 светодиодов, каждый в своем отражателе)

Рабочее напряжение: 7-24В
Потребляемый ток: 1,7А
Потребляемая мощность: 20Вт
Угол свечения светодиодов: 120 град
Температура свечения: 5300К
Яркость свечения: 600 Люмен
Размер: 150 х 30 мм

---------- Сообщение добавлено в 01:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:25 ----------

А такие - это какие????????? Чем плохи? Формально ПДД я соблюдаю - еду со вкл. ДХО. Тема про законность - вечная тема. Можно спорить до одурения. Первый ГТО через три года покажет кто прав. Сегодня на посту в Осиновой роще тормазнули, доки проверили и до свиданья. Ни слова о ДХО. Да и расход в пятницу был 11,2 л., в понедельник (после установки огней) он стал 10,0, хотя на улице было холодней на 3 градуса. - Это банальный ответ.

Ха-Ха-Ха!

НУ-НУ!!!!!!!!!!!

Разница между ездой с включенными фарами вместе с габаритами и ездой с ДХО МАКСИМУМ 110 Вт или 0,15 л.с. И эти 0,15 л.с. дадут разницу 1,2 литра??!! Еще раз - Ха-Ха-Ха!

elektronic71 без обид и это моё ИМХО, чистый колхоз да и не вписываются они в общую картину "морды" Флюшки.
Сравните ваши и у обновлённого Флю, похоже или нет? Так вот на новой они в гармонии стоят с всей оптикой.
Проще и красивее было бы в ПТХ вставить мощный светодиодные лампы. И ГИБДД не предерёться и общая картинка мордочки не смазывается.
Вот если бы вы, в фары по низу пустили светодиодные ленты, тогда было бы гуд.

---------- Сообщение добавлено в 06:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:33 ----------

Совпадение не более того, свет конечно повышает расход топлива, но не настолько и происходит это в основном на х.х. при движении роль света в расходе равна 0.1%.

neo349, Светодиодные ленты надо пихать внутрь самой фары, а это уже черевато последствиями самой фаре, и бааальшой плюс гайцам докопатся до изменения конструкции светового прибора. ИМХО лента не даёт такой силы света. А по ГОСТу надо мин. 400 Лм. А про расход: совпадение это или нет но за всю неделю выше 10,3 не вылез. А до установки огней меньше 11 не было. Хотя мот движёк прикатываеться!!!

Да работы там побольше, зато вид будет лучше, а гайцы..................., да кто там будет измерять Лм. Сейчас на новых авто эти ленты стоят............ купил такую в салоне, по ГОСТУ.

В новых авто под светодиоды в фаре специально место предусмотрено, а не просто взял и приколхозил. Да и стоят там по моему не светодиодная лента, а отдельные светодиоды и мощность их немаленькая.
А фару разбирать не каждый решится, геммороя много и неизвестно какой результат получится, есть вероятность, что придётся покупать новую фару. Что касается "кивания" на ДХО обновлённого ФЛЮ так там именно светодиодный фонарь стоит, а не просто светодиодная лента вставлена.
Уж лучше сделать так как elektronic71, чем просто ездить с ближним, габаритами и т.д. как новогодняя ёлка. Ну или как вариант поставить реле ДХО на ближний/дальний свет: горят только фары (согласно требований ПДД), ничего придумывать как и что закрепить не надо (только реле в моторном отсеке), яркость свечения фар (в режиме ДХО) можно регулировать, да и по деньгам приемлемо выходит. Но это каждый для себя решает сам.

elec10, +1 каждый делает в силу своих мозможностей и желания. (что-то фотки загрузщить не могу) А так показал бы свой вариант

Вы написали и утвердили ГОСТ на диодную ленту?:lol2:

И чему радуешься? При чем тут ГОСТ?
Если такой автомобиль стоит в салоне для продажи, то он сертифицирован в России.
И нет проблем.
Правильно он сказал. Если такое впендюрить в фары, то сомнений и не вызовет.
Может несколько позднее возьмутся за это серьезно. Но пока сплошь - послабление.

Знакомый впендюрил "анютины глазки" от бэхи в фары на спектре. Ну как положено - феном располовинил фары, так конкретно закрепил эти глазки, подключил к габаритам прямо в фаре, всё собрал, залил герметиком, и.............. через пару дней переделывал всё взад. Гайцы докопались до этих глазок т.к. они не предусмотрены конструкцией осветительного прибора, а за это - лишение на три месяца. Я только поэтому не полез в фару. А так у нас в МИКРОНИКЕ можно купить абсолютно любые диоды от ярких до сто раз супер ярких, но лезть в фару я не решился. А фирменные ДХО для флю ну очень дорого, отдать 8 с лишним тыс. - это из ряда вон выходящее. а мне ДХО + релюшка вышли в 1150руб. Ну и пол дня возни с установкой самих фар и час с релюшкой. До акума ни-чё не тянул все подключения нашёл в блоке предохранителей, и место для релюхи там есть.
Alkatraz, В расширенном режиме ответа есть окно "Доп.опции", в нём "Вложить файлы" - кнопка Управление вложениями И....... Вуаля, вставляй Чё хошь. Если фотки не вставляются, то надо их малехо уменшить а размерах, -тогда вставятся.

elektronic71, значит? Значит не такие безграмотные работают в ГИБДД.
Знают где и что должно стоять.
Вот и прецедент. Значит - как повезет.
А в дальней поездке не повезет - 100%.

Во первых на брудершафт не пили, тыкать не надо, и надо б иметь чувство такта, т.е. культур-мультурой обладать, клуб - приличное сообщество людей, а не сборище собутыльников. Уже делал замечание.
Во вторых диоды в фаре - это уже законченный светотехнический прибор, причем не дешевый, и проектирующийся не на коленке, состоящий из корпуса, источников света(и диодов в том числе), оптики и/или рассеителя, и драйвера (БП, конвектора, разные производители называют по разному)
В третьих, в приличных световых приборах, что бы параметры были стабильными используются светодиоды, точнее светодиодные источники со стабилизацией по току (как правило 350, 500, 750, 1050 или1400 mA), соответственно драйвер нужен по любому, вне зависимости от напряжения сети, засунуть его во внутрь источника не получиться. Только при стаб. питании, температуре не выше 70 градусов, диод может прожить указанные производителем 50 т. часов. И все это надо соединить в корпус, установить в определенном месте, под определенным углом, рассчитать/обеспечить охлаждение и питание. Не знаю как это реализовано в ДХО новых ФЛЮ/М3, но на мерсах стоят отдельные блоки для питания светодиодных элементов головной оптики.
По поводу дешевых лент, ангельских глазок и прочего барахла, и вообще дешевых светодиодов - максимум через год, при постоянном использовании, начнут вылетать диоды, + начнет меняться цветовая температура еще горящих. Вы поймите что их дешевизна обусловлена качеством производства, используемым комплектующим. Например качественный люминофор отличается по цене в 100 раз от дешевого. Тот же CREE, если Вам нужны светодиоды с минимально возможным разбросом по световой температуре, при комплектации партии, берет за это отдельную денежку. Стоимость оптического элемента на светодиод соизмерима со стоимостью самого диода. Очень много производителей долго не мучились и просто подняли величину тока, используя дешевые чипы для подсветки экранов, просто подавая на них большой ток. Проблемы возникают и с эпоксидным корпусом светодиода. От перегрева изменяются его характеристики, и выгорает фосфорный люминофор. Лампа начинает светить более синим цветом.

В светодиодах применили люминофор... шагнули вперед.

А то! Да еще и фосфорный!

Всем привет!!! Хочу вернутся к теме дневных ходовых огней. На мегане 3 2012 года, в фарах есть лампочки для дневных ходовых огней, но они не подключены. У дилера интересовался чтобы их подключить , они разводят руками и показывают на меган 13 года, там они светодиодные, то есть фара уже другая и там вопросов не возникает. Может кто то подключил дневные ходовые огни?

А поискать/почитать?
http://www.fluence-club.ru/forum/sho...EB%E0%EC%EF%FB

Про гайцев докопавшихся до фар ну ооооочень интересно. Они эксперты в области авто технического исследования автомобиля? Или откуда они узнали что "глаза" конструкцией фар не предусмотрены? Оч любопытно. 2-й год езжу вот так и хоть бы кто из гайцев докапался а у меня номер с боку, машина в черном цвете + изменена конструкции переднего бампера и осветительных приборов.

:ireful3: Может у вас там в Тамбове так и можно ездить, но в Питере гайцы житья не дадут. Лет 7-8 назад докопались до меня из-за ссалок (форсунки омывателя)с огнями. Говорят или отрубай или на три месяца лишение. Перекусил провода - поехал дальше.

Да.
Оч. любопытно. Откуда ты такой вывалился?
Да я тебе, без всяких экспертиз скажу, что у тебя номер установлен нестандартно для этого типа автомобиля. Последствия в КоАПП.
Эксперт, блин!
Слов, просто нет.

В самых массовых белых, которые и используются для освещения, как ни странно, применяют люминофор, почитать можно здесь или здесь, поэтому смеяться не надо.

Работаю в светотехнике, как раз занимаюсь комплектующими, причем исключительно европейскими, в т.ч. и для производства светодиодных светильников (правда не для авто), работаю с крупными производителями

Это все до первого техосмотра :))))

Если его еще на таком чудище нигде не остановили, можешь представить, где он обитает?
Из курятника в хлев, через двор, наверное, ездит.

Вообще не понимаю этих телодвижений с дхо... Если нет их в комплектации... Включил ближний свет фар и уже 3 года его не выключаю... За 3 года пробег 105 тыс. км. . За три года заменил лампочки ближнего света 3 раза (меняю попарно)

Сложно менять? По времени сколько?
ЗЫ Имеется ввиду в первый раз. :)

Что на это сказать? Хотят чего-то современного. Больше ничего, конечно, ДХО не дадут.
И, наверное, интересен датчик света.
Если есть ДХО, то он как надо работает.

первый раз менял в дороге.. ночью.. (ехал из беларуси в белгород) ... повезло, что до этого как раз читал на форуме темку про замену ламп... вообщем ушло на все минут 6-7 - все меняется элементарно...

Не эксперт а юрист.
А про гост не не слышал?
К примеру вот
http://www.drive2.ru/cars/lada/2107/...0376152115212/

или вот коментарии ГИБДД по г. Москва
http://gibddmoscow.ru/tech-test/znak.php

---------- Сообщение добавлено в 07:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:36 ----------

Vld, да пофигу что ты скажеш "без бумашки ты букашка" подтверди документально.
Из курятника(Тамбов) в хлев(Великий Новгород), через двор(Москву), езжу. Еслибы она в гараже стояла я бы подобное не говорил.

---------- Сообщение добавлено в 07:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:42 ----------

С бампером да надо что-нибудь придумать ) С номером ормально и фары заклешены под ксенон )

Тогда наверное простительно, что вы не прочли пункт, из вами же приведённой ссылки?
"4.2. Регистрационный знак должен устанавливаться перпендикулярно продольной плоскости симметрии транспортного средства с отклонением не более 3°. "

А не встречалось ли кому фото Флюэнса с штатными ДХО, именно в дорестайлинговой версии? Под накладками ПТФ рядом с ними есть отверстия, очень похоже под некий оптический прибор. Для чего это там?

ValeryF, намекаете что у меня не 3 градуса?) Поверте Вы ошибаетесь!))

Фото сверху сделайте. Там примерно от 10 в начале до 40 градусов к концу ГРЗ.

Отлично получилось!:good:

Не хочу весь спор изучать. Отмечу только это
Установка ПТФ как раз и регламентируется.
Была та же история, как и с ДХО. Заставляли снимать. До тех пор пока не был утвержден регламент для самостоятельной установки.
С ДХО такого нет. Может быть - пока.

Поставил себе филлипсы
У меня мотивация очень простая:
1. не перегорает ближний (на дольше хватает).
2. не горит вся иллюминация кабины (подсветка приборов, кнопок), соответственно не надо постоянно крутить регулировку подсветки
3. работает датчик света (поставил на авто и живи)

Фото есть?

фото где-то в теме было, правда не мое :)
нашел в инете фото рено только логан, но на флю точно так же
http://img.auto64.ru/sales/full/2013...611a44d5bd.jpg

Хотел на Филипс посмотреть, и на флю. У Логана у самого вид другой. А флю-это флю.
И не хотелось бы симпотную мордочку портить. :)
А Логану все ни почем.

Вот это самый важный аргумент.. В свое время невозможность использовать датчик света и сподвигнула на поиск решения..