Реплику не хочу, что посоветуете на 15-й радиус чтоб полегче?
Вот понравился диск http://www.techlinedisk.ru/catalog/disk/503#S
Но вес 8кг. Мне всегда казалось что литьё легче должно быть.

поправлю есть, если под оригиналом понимать продукцию Рено (выпускаемую явно не заводами Рено)
1)7711426478
2)7711426128 (989,990)

---------- Сообщение добавлено в 19:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:40 ----------

epson, штамповка бывает разной- луганская например стоит как реплика а весит легчи её.

epson, http://www.slikcom.ru/

Шкед, т.е. реплика...

таки дорого... :)

epson, Легче штамповки, я думаю, литье вы врядли найдете, даже кованные. По крайней мере цена будет точно не гуманная. 8 кг вполне нормальный вес.

то что я привел, далеко не реплика, а литьё которое реплике по качеству даст фору. Да и Рено не производит колесные диски, оригиналом понимать только произведенное по специфике и заказу "рено".
раз и это дорого, тогда "чина" самое то.

Спорим? Slik по заводским параметрам R16 - вес 6,5 кг.

Под словом "реплика" не стоит понимать только китай.

хочу себе вот такие брать к лету:


http://www.proma-wheels.ru/light-all...atalog/Oberon/

Justlol, просто я немного туплю, разбираюсь с проходом салон-дверь... те номера что я вывел - идут с завода как и 16 и 17 и штамповка...

классный рисунок, мне понравился. как он по качеству и по весу? я просто в дисках профан)

---------- Сообщение добавлено в 21:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:09 ----------

Кстати у кого стоит штатное литье на 17? Как ощущения? Как работает подвеска? Сильно жестко будет после 15 штампов? Хоть впору найти тест драйв где будет флю на 17 катках и самому ощутить разницу)

по качеству не знаю, надо искать отзывы, вес 8кг (R15) - все параметры на сайте есть

Уточняю, вес заводской штамповки R15 - 7,04кг Кроме веса диска надо еще учитывать вес шины. Шины разных моделей при одинаковых параметрах даже одного производителя могут иметь разницу в весе до одного кг.

А диски на 17", которые в комплектации LE, это ковка или литьё?

epson, литье, причем не из легких...

Ребят, ищу диски на лето и наткнулся на такой сайт kolesa7.ru/catalog/5513.html с заманчивым ценником)) кто что интересного может про них сказать, стоит связываться?

ydwin, а не тяжеловаты ли диски?

Aler-Neznakomec, да тоже на это внимание обратил, по весу как колесо в сборе, да и ценник настораживает, чую где то подвох)

Ага,одна покрышка весит чуть не с этот диск,в сборе колесо больше 10 кг весит.
205/50 R15 = 9,3кг примерно.

Штатная штамповка R15 с шиной Мишлен весит 15,5 кг. Для 16-го радиуса вес диска 7,6 кг -очень достойный результат.

штатный размер 16 дисков 6.5Jx16 5/114.3 ET 47 D66.1 , а если вылет у нового диска будет ET 40, то как это в целом повлияет на скорость, управляемость, износ подвески? или нужно искать именно ET 47?

ydwin, повлияет на управляемость и износ подвески..., однозначно. Плюсом..., снятие с гарантии по ходовке у ОД (но тебе это не грозит, т.к. авто 2011г.в.).

Слабо мне верится, что литой диск китайского производства 16" может весить 7,6 кг. Либо у него очень малый запас прочности, либо это подвох магазина. Это вес среднестатистической ковки. Даже именитые энкеи весят больше.
Но он её не почувствует.
Не забивай голову. Ничего серьезного не будет твоей подвеске. А остальное ты не почувствуешь. А вот внешний вид немного другой будет.

Ты уверен? У меня два комплекта литых на 16. У первого, как и положено ЕТ47, у второго ЕТ40 (купил его только из-за распродажи). Управляемость отличается сильно..., в пользу ЕТ47. У меня авто пока на гарантии..., поэтому на износ подвески закрываю глаза :).

Это как? а пользу ЕТ47? Расширение колеи автомобиля теперь влияет негативно на управляемость???

Justlol, В связи с тем, что геометрия авто нарушается (при установке дисков на ЕТ40), вылазят "косяки". Кому интересно..., имеет смысл почитать данную тему (хотя бы последние 50 страниц). Народ уже давно все это обсудил в теории (расширено).

Да в том то и дело что у меня еще год гарантии и не хотелось бы ее потерять, куплена она была в 2012

ydwin, у меня в апреле ТО1. Поэтому, чтобы с гарантии не "слететь", поеду к ОД на стандартных дисках (на летней резине). Надеюсь к этому времени потеплеет :). Самое главное..., к ОД не приезжать на нестандартных дисках..., а иначе ШВАХ :).

это как? Приезжаешь на ТО, в нештатной обуви- а тебя с гарантии по ходовой снимают, ни один ОД на это не пойдет. ОД далеко пофигу на твои вмешательства в авто, пока это приводит к обращению по гарантии.

Геометрия авто?:shok::shok::shok: Если геометрия авто нарушена, то лучше сразу на помойку кузов, в целях безопасности.
Вот именно, что теоретики сидят, типа феликса... Ничего от 7 мм не будет. Чтобы дать доп. нагрузку на подшипники, шаровые и т.д. надо вылет дисков брать не более +20. А увеличение ширины колеи авто приводит к улучшению управляемости и устойчивости на дорогах. Я лично ездил на дисках с вылетом +15, вместо положенного +45. И отъездил немало.
По поводу ОД и гарантии. Скажу со 100% уверенностью, что ОД обратит внимание на диски только в случае обращения по гарантии на подвеску/ходовку и т.д. Но завод, как правило, допускает установку дисков с вылетом +-5 мм от заводских параметров.

Ты глубоко ошибаешься... Ты для начала зделай звонок сервисменам ОД и уточни, можно ли устанавливать нестандартные диски на авто и чем это грозит. А при прохождении очередного ТО, не заметить, что у тебя стоит "нестандарт" сервисмены не смогут. В своей базе они это отмечают и при обращении к ним с проблемами по ходовке ты получишь отказ. Как-то так.

Ты не прав. Смотрят на "нестандарт" непосредственно при обращении по гарантии. Это я тебе 100% гарантию даю.

Я скорее на практике ощутил разницу...Разницу по устойчивости не ощутил, т.к. разница по вылету не значительна (всего 7 мм). Если бы завод изготовитель допускал погрешность +/- 5 мм, то и ОД небыли бы так беспрестрастны. Не вижу взаимосвязи между увеличением ширины колеи авто и улучшению управляемости:shok:.

Я приезжал по ходовой на дисках от мазды и именно по ходовой обращал внимание- диагностика- ожидание - замена ни каких притензий в сторону не штатных размеров обуви небыло.
я у ОД был по поводу воды в салоне и насчет доп проводки до багажника (2шнурка по 0Ga сечением) + докупка штатных пистонов со стяжками. Авто было паказано без обшивки салона и дверей и части обвеса торпеды-авто на гарантии. Ни попыток зафиксировать мои действия с ТС состороны гарантийщика и мастера небыли, было сказано, только что если умрет гена или АКБ - это не гарантийный (можно доказать- но долго и дешевле заменить за свой счет), как и поврежденный/разрыв/удаленный участок эл.проводки попадает под это. Ни какой речи о снятии с гарантии ни стартера, ниполностью всей электроники и речи не может. а ты говоришь про то что ОД снимет с гарантии по ходовой, гарантия это ремонт за счет производителя (он не копеечный) - вопрос в том для ОД кто будет оплачивать ремонт производитель или потребитель, не более. слететь с гарантии возможно не пройдя ТО во время.

При мне, во время оформлении авто в салоне, один клиент при прохождении ТО на Логане с "пеной у рта" доказывал, что он не "олень", а допропорядочный гражданин и мол диски у него стоят предусмотренные заводом-изготовителем размеров... Ругался с руководством ОД по причине снятия гарантии по ходовке на его авто. Оттуда я и узнал, каким образом это происходит. Я понимаю что риск - благородное дело, но не такими потерями!

Хмм, мнения разделились) у меня ТО-4 будет в июле, хотел сразу лето на новые диски переобуть, но и рисковать как то не хочется, не знаю как там все устроенно при прохождении. Придется видимо до июля на старых штатных покататься.

Это плохо... Тогда вместо объяснений, я предложу тебе учебник по физике.

Значит при прохождении ТО он сделал обращение на неиправность подвески/ходовки.

Покупай, да ставь. Если никаких неисправностей не будет к ТО, то смело ехай на них, никто тебе слова не скажет. Если почувствуешь что-то, то оденешь на ТО старые штатные. Что голову ломаешь?

гарантия на ходовую 50 000 дальше уже только ЛКП+двигатель и КПП =)
куча причин отказать в гарантии сразу при выезде за приделы салона.

Justlol, да так то не ломаю)) все равно новые пока еще не купил)

Не углубляясь в дискуссию по поводу снятия с гарантии, хочу всё же напрямую поинтересоваться:

кому-то попадались КОВАНЫЕ диски именно штатного 15-го размера (пусть хотя бы кроме DIA, но именно 6,5х15 5х114,3 ET43 DIA66.1+)?

Я уже трижды лопатил форум и Инет: то говорят о допустимых отклонениях (их для себя попросту не приемлю, за исключением малопринципиального и легко поправимого по DIA в большую сторону), то о литье/штамповке штатных размеров.

Из собственно производителей ковки я знаю только ВСМПО (этими пользовался лично), КРАМЗ (есть у друзей, хорошо знаком), Slik и Kosei. У этих производителей, кроме Slik, нет нужного типоразмера, а модели Slik, которые могут сделать на заказ по размеру, не нравятся по дизайну. И больше не знаю, что искать.

По большому счёту и за "наводку" по другим производителям ковки буду благодарен. :)

---------- Сообщение добавлено в 13:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:03 ----------

И "в строчку": сделал большую подборку доступных для приобретения в России литых дисков разных производителей ШТАТНОГО 15-го размера с качественной фотошопной примеркой на свой Fluence (цвет "слоновая кость"). Если кому надо, готов прислать (пишите в личку). :)