Плохо. Пока банки не откроешь точно не определишь или можно как-то?

MisterX, у исправного АКБ сразу после зарядки около 14 В, после того как постоит - около 12,9. А у тебя как раз на 1/6 меньше.
До перемычек просто так не добраться. Попробуй открутить крышки и подключить ЗУ. В 5 банках вскорости должны появиться примерно одинаковые пузырьки, а в замкнутой или их не будет или характер пузырения будет отличаться.
Кстати, кто-то откручивал ножницами. Но сильно не давить что бы не проткнуть пробку.

Nemo,А смысл убедиться, что замкнута банка ? АКБ ведь не ремонтопригоден, в любом случае его надо менять.

mikem65, ну, мало ли... Может хочет человек сам убедится. Мое мнение: таким АКБ путь один - на утилизацию.
Если обвалился кусок активной массы и замкнул пластины, то в принципе, из банки можно слить электролит, промыть ее несколько раз дистиллированной водой, залить электролитом, зарядить. Да еще и десульфатацию хорошо бы провести (а это примерно двое-трое суток). Если повезет, то батарейка еще немножко послужит. Если не повезет - то ожоги кислотой (хорошо, если не глаз), испорченная одежда, испорченный пол и не устраненное КЗ. А без опыта за подобные процедуры лучше не браться.
Но даже если опыт удачен, то веры такой батарейке нет. Если начало замыкать, то процесс разрушения будет только прогрессировать.
Кстати, мастеров по ремонту АКБ уже не осталось...

Понятно, спасибо большое за информацию. Морально настроился к покупке нового аккумулятора. Какой посоветуете на Флюенс 1.6?

---------- Сообщение добавлено в 22:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:39 ----------

Кстати аккуму всего 4 года было. Неужели Мутлу так быстро помирают?

Были большие перерывы в езде? Или много коротких поездок? Обычно их хватает лет на 5-6.
Посмотри, что у вас там есть в наличии. Главное, что бы размер подошел. Список сюда, а там посмотрим.

Купил Флюенса в мае этого года, ездил практически каждый день, поездки действительно короткие. Как ездили до меня - не известно, но машина в целом в довольно хорошем состоянии.
В наличии у нас есть:
6СТ-66 АЗ ЗВЕРЬ ОБР.(ВЫПУСК -2015Г.) 278/ 175/ 190 - 3320
6СТ-63 АЗ ЗВЕРЬ (ОБР./П.) (ВЫПУСК - 2015Г.) 242/ 175/ 190 - 2980
6СТ-60 VARTA BLUE DYNAMIK (ОБР./П.) (НИЗКИЙ) 242/ 175/ 175 - 4090
6СТ-60 МUTLU BLUE SILVER (ОБР/П.) 242/ 175/ 190 (на складе 1) - 2870
6СТ-75 АЗ "ВСА" ОРИОН ОБР.(ВЫПУСК- 2015Г.) 278/ 175/ 190 - 2490
6СТ-60 UNIKUM ОБР. 242/ 175/ 190 - 2180
6СТ-60 SILVER STAR (ОБР./П.) (ВЫПУСК-2015Г.) 242/ 175/ 190 - 2200
6СТ-75 АЗ "ВСА" ОРИОН ОБР.(ВЫПУСК- 2015Г.) 278/ 175/ 190 - 2490
6СТ-77 АЗ АКТЕХ (ОБР./П.) (ВЫПУСК- 2015Г.) 278/ 175/ 190 - 3070
Аккумулятор BOSCH S4 Silver 60Ач - 3990
Аккумулятор BOSCH S4 Silver 70Ач - 5190
Аккумулятор VARTA Blue dynamic E11 74Ач - 5300
АКБ "A-MEGA " PREMIUM (60Ач о/п) 242x175x190 - 3499
АКБ "VARTA" Silver Dn. D21 (61Ач о/п) - 4719
АКБ "VARTA" Silver Dn. E38 (74Ач о/п) - 5539

Хочется не особо дорогой но нормальный.
Или как вариант снять Варту Сильвер 61Ah (4 года но пока ещё довольно живая) с Опеля (старый авто, всё никак не продам после покупки Флюенса), а на него поставить самый простой тысячи за 2.

На машине стоял 70Ач 720А. Подборщики на сайтах предлагают 55-65Ач. Кому верить?

MisterX, подборщики она сайтах подбирают к евроМегану.
Ищи по параметрам: 12 В, обратная полярность, габариты 278х175х190, в диапазоне емкости от 65 до 78 А*ч.
Из перечисленного за умеренные деньги хорошие отзывы о Звере. Должна подойти эта: 6СТ-66 АЗ ЗВЕРЬ ОБР.(ВЫПУСК -2015Г.) 278/ 175/ 190 - 3320

Если не сложно, попробуй, сможешь ли подключить свою Варту? (она или короткая или низкая, а провода короткие и жесткие). 4-х летку ставить смысла не вижу. Срок службы те же 5-6 лет, а если простаивает, то срок уменьшается. Тем более, что зима не за горами...

О! Это - как раз тот, случай, о котором я и говорю.
Напряжение на клеммах, на работающем мало.
Ни хера не контролируете. Вот и получаете то, что заслужили.
Теоретики.
У меня АКБ служит 5 лет при существующем недостатке.
Да. параметры несколько снизились. Процентов на 30.
Но, до следующего года она еще послужит.