Робот с двумя валами/сцеплениями, что делает его на голову выше простого робота.

Byaka, Так это не автомат. К сожалению роботы далеки по комфорту от АКП. Мнение такое сложилось после неоднократных проб езды на подобных агрегатах. Самый отвратительный это у Тойоты Аурис/Корола-Верса и тот что ставят на Форд Фьюжн. Кошмар. По городу не езда, а отбивание поклонов.

Насчёт тойотовских не скажу, а DSG мне очень понравился. Ничего такого там не заметил.

Byaka,
А в чем прикол роботов? Только в том, что они дешевле АКП и вариатора? Так понимаю?

DSG дороже, чем АКПП и обычный робот.

Ты чего не читаешь, что я тебе пишу?! Это не простой робот!! Он переключает получше автомата!

Не все роботы такое же говно, как на тойоты ставят. Например, на фокусе новом бывает робот вообще с гидромуфтой!

---------- Сообщение добавлено в 12:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:33 ----------

Тюменский,

Лучше тогда не АКП, а гидромеханический автомат, а то робот, это тоже автоматическая коробка ;)

Pol, Робот это тандем обычной коробки и автоматического сцепления.

Так то оно так.. но роботы разные бывают. Робот с двумя сцеплениями стоит дорого, переключает скорости практически мгновенно. Самый топливоэкономичный вид трансмиссии.

Это ты сам придумал, или тебе кто-то сказал?

Pol, Дружище. Если есть что сказать - выкладывай, а разговаривать в таком тоне не надо.