Сообщение от wanted797 (Сообщение 565023)

И еще есть один вопрос уточнение... Согласно мануалу замены ремня ГРМ написано совместить метку 22 с меткой 23 посредством шестигранника в отверстии 24... Пробегусь по корню вопроса: чисто гипотетически при работе ДВС основная нагрузка приходится на ремень со стороны помпы до шкива колена, а после шкива в сторону натяжного ролика наиболее слабое место в натяжении ремня, почему тут и находится натяжник, вот поэтому и вопрос!! Метки совмещаем по мануалу, крутим колено по часовой, тем самым ослабляем ремень после шкива в сторону натяжника, стрелка натяжника заваливается вправо!, когда крутим колено против часовой! т.е. нагружаем часть ремня со стороны натяжника, стрелка возвращается на место установки по мануалу(крайний правый паз с краю индикатора!) А теперь вопрос! мануаловские совмещения меток это рабочее состояние ремня? или рабочее состояние это перемещение стрелки правее индикатора натяжника? Вопрос трепещащий и серьезный, ОТЗОВИТЕСЬ неравнодушные и понявшие мой крик души описанный выше...

Сообщение от wanted797 (Сообщение 565048)

А приспособу не использовал?

Сообщение от wanted797 (Сообщение 565032)

факт, что при запуске ДВС данное положение стрелки изменяется поворотом ее в право...(ролик уходит в режим компенсации натяжения, делает свое дело)
тогда снова логический вопрос, зачем на индикаторе основной паз(в виде перевернутой буквы П) левее установочного паза с краю индикатора?
Лично у меня только один пока вариант, если стрелка появилась в этом пазу, значит проблема с натяжением или слабеет натяжник??
А если имеет место быть растяжение ремня, то стрелка уйдет далеко правее индикатора натяжника...
и еще довод вопрос, при натяжении ремня появление стрелки левее указанного на картинке паза означает ослабление ремня, что не допустимо, а отклонение правее, норма, типа рабочее натяжение ремня?

Сообщение от wanted797 (Сообщение 565050)

По этому скажешь чего?

Сообщение от wanted797 (Сообщение 565049)

фиксация распредов

Сообщение от wanted797 (Сообщение 565056)

ента?

Сообщение от wanted797 (Сообщение 565023)

приспособа фиксации в резьбе под датчиком масла препятствует провороту колена по часовой,

Сообщение от wanted797 (Сообщение 565023)

Лично я тянул ремень КШМом, 5 пидарача, и тормозным диском натягивал

Сообщение от dondigidon_85 (Сообщение 565057)

да, только не 68 мм, а 70, 68 фазы не совпадут

Сообщение от wanted797 (Сообщение 565056)

только сейчас осознаю значимость размера 68 и его допуска в десятку...

Сообщение от wanted797 (Сообщение 565059)

ГЫ! Я ею менял, пока ездию

Сообщение от dondigidon_85 (Сообщение 565060)

А ты пробовал после установки прокрутить коленвал заново и вставить снова приспособу в распреды? Ездить то будешь, впуск перекрытие подстроется фазером, выпуск уплывет на 0,5* перекрытие, чревато ухучшением продувки и снижением мощности.