Не за что))) Вот что там собирают честно не знаю, не успел на экскурсию попасть когда в салоне работал) Но вот мне лично латик не очнеь понравился, точнее его 2,5 литра и V6, как то варик и 2 литра показались более восприимчивы! И если уж флю не продаваемая машина, то латик наверно совсем тухло будет с этим делом:sorry: Хотя на тойоту туже вообще не посмотрю, они моего флю оценили за 300-320 тысяч, хотя даже логана за эти деньги не купишь в моем городе! к черту их трейд ин, да и тест королы не понравился! Из класса д выбор сделан либо теана, либо супер б! Огонь машинки)

СуперБ - сарай нравится, так же как и инсигния, авенсис (перестали продавать? считается, что в другом классе, но деньги те же), аккорд (тоже в кузове универсал не продается у нас...).
У меня пожелание одно - только не седан...

Братья, какой латитьюд, не смешите мою бабушку.
У нас при продаже каждого латика салон Рено месяц бухает от счастья.
посмотрите для примера за сколько продают латик б/у счастливые владельцы данного аппарата
например 11 год 2.5 литра кожа ксенон 580 тысяч - падение цены за 2.5 года более чем в ДВА РАЗА - потому что иначе не продать
посмотрите лучше Пассат, суперб, камри, мазду 6, теану в конце концов она кстати полноприводная есть.

покупать автомобиль только из-за его ликвидности - глупо и смешно!

если бы я так сделал в свое время, то ездил бы сейчас на опеле астра Н. Но флю понравился больше по всем параметрам, и плевать мне было на его ликвидность, т.к. я покупал машину для себя, для того, чтобы мне было на ней приятно ездить. А не для того, чтобы её спулить быстрее, когда придет время.
Одна девочка знакомая купила себе недавно мазду 3 новую. На скорости в 60 км/ч в салоне спокойно не поговорить. На скорости 100 км/ч приходится почти кричать. Стоимость миллион, коплектация - максимум, или почти, скайэктив с сумашедшей степенью сжатия и АКПП. Аргумент прост - красивая и продать легко.
ЗЫ:У нас в салоне латиков нет. Говорят, что их перестали поставлять. Типо не продается. Люди предпочитают красивые погремушки.

зачем ее продавать? Он будет служить долгие годы и ничего с ним не будет. И все эти годы я буду ездить с комфортом а не на побрякушке.

дай бог, как говорится
ну что ж, искренне желаю вам приобрести латитьюд :)

не только, но если вы можете позволить себе не учитывать этот фактор, то
то замечательно.
Кстати ликвидность формируется не на пустом месте - это показатель удачности модели.

да ну? Вы тоже хотите рассказать о том какая камри удачная модель? :D

Да вот интересно,чем формируется ликвидность марки/модели? Почему Короллы на вторичке метут а Флюенцы на фиг не нужны?:dirol:
ну или Камри/Латитюд? Я не понимаю вы мне объясните.

---------- Сообщение добавлено в 13:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:19 ----------

Во чувачёк продаван Латика заврался : "Да и излишним аппетитом он не отличается, средний расход редко превышает 10,5 – 11 л. на 100 км пути.")))

я думаю это временно, тем более для русского человека французская машина вызывает почему-то недоумение. Лачетти тож поначалу сложно было продать, зато потом как пирожки разлетелись, моя ушла за 1 день! и это с двигателем 1.4!
может линейка двигателей у камри богаче? 2.5 у латика уже дороговато, 2 литра ему маловато...

Только не в России. У нас это не показатель удачности модели, а стереотип, который сложился ещё со времен первых ино в России. Когда же французы показали себя не с лучшей стороны, в отличие от японоведер.
В Европе же меган 3/флю достаточно популярный агрегат, особенно с дизелем.
Такая же эпопея была с меганом 2, несмотря на то, что в 2003 (или каком там ещё году?) меган 2 был автомобилем года в Европе.
Это Россия, и этим все сказано:lol: