Дело в том...
Оценка забавная. То, что тебе надо горит. Что не надо - тоже горит.
Работает не штатно.
Ну и к чему эти? твои реплики?
Кому интересно, как ТЕБЕ нужно?
Это - баловство.

Я тебя не спрашивал и тебе не писал, твои реплики не интересны. Кому интересно и кто пользуется тот поймет. Я пишу о себе как я пользуюсь и что меня все устраивает и остальное это мои проблемы и решения. Был пост про глюки я отписался, а ты изыди вон.

Bygor, и ты - туда же.
Умом не блещешь.
Здесь можно родить грандиозное социальное исследование.
Поясню. Ты пишешь публично. Читают все. Мнение может высказать любой.
Потому твои жалкие потуги смешны и убоги.
В результате напоминаешь "Tthe white man dancing".

Убоги твои бредовые высказывания, был видимо забанен, возвращайся назад, больше с тобой смысла общаться не вижу, 12500 сообщений троля. Выйди на улицу оглянись что ли по сторонам, строит за компом из себя не зная что, а на деле 0. Одно дело высказать мнение, другое написать бред не о чем. Больше уверен что приборка у самого стоит стрелочная, а тут написал чисто из за того что везде свой нос сунуть нужно.

Привет всем. Поставил новую приборку 91R, попинал клипом, ERROR погас, работает. Пока не обрезал по функциям, и ESP светит, которой у меня нет, и управление задним стеклоочистителем в меню имеются.
При проверке всей индикации клипом, увидел, что на циферблате тахометра есть индикация повышения и понижения передачи, т.е. ручка и две стрелки - вверх и вниз. На старой у меня они не работали.
Кто ни будь нашёл, как их активировать? Может, в МТС параметр какой? На форуме не видел сообщений об этом.
Было бы прикольно, хотя и не нужно совсем, если только начинающим. Но очень хочется.

Здравствуйте! Присоединяюсь к вопросу. Тоже хотел бы знать когда инженеры Renault рекомендуют переключаться.

PS: У родителей KIA CEED и в сравнении с Renault у последнего двигатель с низов значительно тяговитее и это при меньшей мощности 106 против 122. Чтобы не было рывков на Megane при переключении передач переключаюсь в диапазоне 1700-1900 оборотов. Если переключаться на более высоких оборотах тогда как бы втыкаешься, что бы не втыкаться сцепление надо плавнее отпускать, тогда динамика разгона падает. Если в указанных оборотах переключаться то переключения проходят без рывков и практически без разрыва момента мощности. Как остальные ездят на машинах с K4M в связке с JR5?

нашел у одного из Украинских дилеров расшифровку кодов комплектации. AVGSI - Индикация переключения передач есть по умолчанию на всей линейке Флюенсов, реализуемых на их территории. Но проверить не смог, поскольку в 149 репроге нет софта (не находит) для моей новой 248 105 191R цифровой приборки и перепрошить её не удалось.
Почитал тему, погрустнел. Неужели так и ездить мне с недонастроенной приборкой, без индикации попогрея, с задним стеклооочистителем и загадочным пунктом меню про какое-то открывание водительской двери. Опять ждать, пока сопрут и выложат следующий репрог?

Ku4eR, Не грусти, коллега. Если так хочешь увидеть загоревшую стрелку вверх, например, попробуй завести машину на передаче без выжатой педали сцепления:)

Скажите друзья добрые, сегодня на этой цифровой панеле , не работает подсветка тахометра, только верхний диод работает, позвонил в сервис реновский сказали что эта беда лечится только поиском и заменой на такую же панель,пробег естественно будет от другой приборки, неужели все так сложно ?

Разбирать панель и смотреть, что с подсветкой.