YRA62, я помню что ты заливал, сэкономил на бренде, купил то, что дешевле. Возможно, что то что заправили мне, то же самое, что и Ns2, только дороже, возможно.

купил ниссан... с ним сам.
Боже упаси варик под капотом иметь

Не знаю, не пробовал, но осуждаю. Вот по мне из двух зол DP & CVT, как то CVT предпочтительней.
в 12 г. заливали NS-2, под NS-3 нужна другая прошивка.

При замене лил НС-3 ничего не прошивал, машинка как ездила так и едет. Но на свежем масле. Не забивайте себе голову.

---------- Сообщение добавлено в 16:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:52 ----------

Я не экономил, наоборот, купил оригинал в жестяной банке от Ниссана, НС-3. Но для твоего вариатора нужно НС-2. Оно немного гуще, чуть-чуть, а в остальном всё одно и тоже. Разница в характеристиках минимальна.

---------- Сообщение добавлено в 16:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:55 ----------

Я бы так про Ниссан не говорил. А дураку хоть что дай, он всё сломать сумеет. Хоть шарик от подшипника.

YRA62, ты экономил на масле Elf,оно очевидно дороже, и формат другой фасовки, литрушки.

На хрена мне этот Эльф, если варик Ниссан. Все рекомендации по маслам это просто корпоративная солидарность, взаимовыгода. Разве не понятно? А содержание канистры может быть одно и тоже.

хосподя, чем она тебе так в душу запала эта DP, при каждом случае удобном вспоминаешь, а как потом выяснили еще что не было на енотах DP :lol:
лучше пешком тогда

dondigidon_85, Чего ты так боишься вариатор? Ну прямо как крестьянин, увидевший впервые аэроплан в 1920году. Ездят на нём, по 300тыс. км. без всякой обслуги ездят. А ты сколько чего уже сделал со своей АКПП?

А на хрена мне ниссан, если Рено льёт своё масло на когвеере. Ниссан туда ничего не заправляет, Jatco просто поставляет агрегат. Вот на авто Ниссан на конвеере заправляют масло Ns.,это точно. Так что разница есть изначальная. В двс также. А что ты в двс заливаешь? Он же у тебя ниссан))).

потому что это старое никому нахрен ненужное дерьмо с ресурсом как у пылесоса дешевого.
Нравится ездить на вариаторе и восторгаться им, я не отговариваю.
Но говорить что это верх инженерной мысли моветон, вариатор в дешевых машинах появился только по причине снижения себестоимости.

Преселектив вот это прорыв в массовом автомобилестроении, то что было частью болидов Ф1 стало подкапотной реальностью ВАГа и не только.
За этими коробками будущее.
А вариатор это конченное унылое дерьмо.

---------- Сообщение добавлено в 15:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:12 ----------

на словах только, трепаться никто не мешает.