Сдали за 316000, выставили за 37000 ули спорить :thank_you2:

А, понятно, надо знать написание фамилий всех историч персон)))

Ну они там все умные и понтовые, есть у нас один на работе, пальцы пушит типа профи во всем. Ну я понимаю надо же завоевывать место под солнцем))

Нда, не понять мне странной географии суровых челябинских мебельщиков...

Дык его не "по знакомству" взяли - приходится хоть что-то понимать в профессии :lol:

Да куда уж там, через дырку в фотоаппарате много не увидеть...

Дырка, Дулин, Челябинск...

Марш с фатапаратом из Самары к своим, в Вильнюс.:lol: Марш-марш...:ok:

Кстати о маршах - как там ваши Дулины, обещали приехать и разогнать мАсквичей в бобровых шубах и чот "струна порвалась и сломалось перо" :lol:

"Колхозники" табунами набегают и выгребают все подряд, редкий случай посещения ОД и что б именно не покупали б/у народ с регионов. Я попробовал с ними посоревноваться в скорости осмотра б/у - не получилось, пока я увидел новое объявление с интересной машиной, приехал посмотреть в салон, а бац... вот "колхозники" ее уже оформляют, причем в 60% случаев это перекуп с регионов.
Нет, если брать соотношение цена/качество/чистота покупки с ОД часто можно договориться о нормальной цене. Я Свою М3 три раза возил к разным ОД на оценку, присутствовал при осмотре, разброс цен был +-20000 руб.
Все косяки по машине найдены, к мелочам не придирались.
Соответственно то, что выставлено, у них(ОД) и есть описание, на 90% соответствует действительности, единственно что у обычных манагеров, как правило, инфы полной с оценочным листом при осмотре нет/или нед доступа к ней, или нет желания Вам ее показать. Трейд ин чем и хорош, что услуга выгодна салону в том, что он не только продает б/у, но и привлекает с данной услугой для продаже новья. Если учесть, что много народа при сдаче в Трейдин вообще не торгуется, запас по "прочности" у ОД значительный, есть куда двигаться. Часто производители поддерживают ОД своими акциями, как например Ниссан в моем случае, просто 100000 скидка только за Трейдин (в договоре прописывалась отдельной строкой), нет Трейдына, не было б скидки, и на хрена мне самому продавать?

Не спорьте. Самые эрудированные,выносливые и юмор понимающие люди, живут в центре России - в Красноярске. Ну, в Новосибирске тоже...
Мы сегодня уже в снегу купались по щиколотку. Зима однако пришёл...

У нас тоже снег шел.:thank_you2:

В общем, я че-то очкую.. Наверно завтра у себя на работе переобуюсь. Мои колёса там хранятся, чтоб всегда под рукой были. Какая разница когда начать шипами шкрябать, сейчас или всю зиму по вычищенному асфальту. При среднесуточной +5 уже стоит зимнюю резину ставить.

Я в октябре переобуюсь. Пока потерплю.:drinks::angel:

Думал я тоже до середины октября подождать. Но зачем трепать себе нервы выглядывая по утрам в окно? Переобуюсь и буду спать спокойно. Хотя бы за себя спокойно. Ведь ещё до декабря будут находиться на дороге рядом со мной пофигисты на летней резине.
У меня сын до сих пор собирается только покупать её. А ведь он каждый день возит ребятишек в садик. Тюлень и пофигист...

Я так понимаю, в случае снега за окном тебе пешком до работы не сильно дольше?

Но в сентябре переобуваться как то рано.:crazy:
Не... я подожду октябрь. Тем более, что мне на двух машинах питстоп делать.

Ну это в крайнем случае. А так-то я любитель авантюр и преодоления трудностей.

YRA62, а я "финт ушами" сделаю. Одну переобую и в гараже оставлю, а со второй подожду...

Да, лучше две машины иметь, а ещё лучше три - смартик по пробкам, кроссовер по легкому бездорожью и большой седан д класса на дальняк)))

На дальняк лучше универсал, или вен, а еще лучше Кемпер (дом на колесах). Хотя кому то и 300-500 км. - уже "дальняк".
Не понимаю любовь к "хвастатым", ну не практично же жуть. Почему то в недоразвитых странах самый популярный кузов у покупашек?

А еще Патриода - чтоб по сервисам гонять повод был! :lol:

Кемпер вести несколько больший геморрой, чем куда более управляемый и аэродинамичный седан.

Потому что в недоразвитых странах:
1. На дорогах грязно и иметь постоянно залепленное заднее стекло - не айс.
2. Денег мало и на отдельные машины " на каждый чих" не хватает - нужен средний вариант, чтобы и на работу каждый день и в магазин etc. был багажник, а не косметичка, как у хэтча.
3. Конкретно в роисси еще и "9 месяцев зима" - выпускать весь нагретый воздух из салона, когда открыл багажник не всем нравится
4. Многие купили бы "вагон" - но более чем странное ценнообразование на такой тип кузова просто не позволяет это сделать. Когда машина чисто косметически отличается от седана с точки зрения конструктива и за нее просят на четверть цены больше? За что платить предлагается?
5. В седане в салоне куда тише, нежели в вагоне или хэтче. Задняя подвеска не в салоне бумкает и колесные арки только частично в нем. Шум от глушителя и содержимого багажника etc.

Пробовал? Гемора не больше, ели есть опыт вождения 1,5 т. по грузоподъемности машины, скорость средняя возможно чуть меньше.
Зависит от модели машины, где-то засоряется мигом, на других все нормально (это по опыту, в основном одни хечи были)
В магаз как раз косметички хеча хватит, а вот перевезти что-то крупногабаритное - хрен в седан засунешь. На дальнях кофр на поперечены в помощь, до 140 км. /ч с ним передвигался, с нормальным шума нет.
Проблем и замерзаний не замечено от слова "вообще". Как то в Финке, да и другие Скандинавы сильно на седанах не наблюдаются, наверно у них зимний холод особенный, в машину боиться залезть.
Кузов универсала, да и хеча сложнее, и проектировании и производстве, металла больше, спрос часто меньше , соответственно себес дороже. Да и любят у нас седаны, если еще вспомнить лет 5 назад, когда машин в разных кузовах было пруд пруди, как то универсалы не брали. Про "Д" клас вообще молчу (а там покупашки бабло не так кроят, как мы), А6, BMW 3/5, мерсюк С/Е да в универсале.... это ж не престижно...у нас.
Бред полный, подвеска не жестко к именно к багажнику прикручена? Или вы считаете что полка под задним стеклом седана существенно более звукопоглащающая или звуконепропускающая, чем полка хэча? Шум от глушака:shok:? Может менять надо?

Ога, а категории в правах зачем? Все же просто, что 1,5 тонны седан, что 3,5 тонны грузовик. Что задний привод, что передний...

нормально в Москве - "ничего не видно" за Мкад. Ну и у седана просто априори все "отлично", а не "нормально".

Если заскочил - может и хватит. А когда ставишь пару ящиков пива и понимаешь, что как то мешок с углем уже входит на все оставшееся место...

Для перевозок холодильников проще и безопаснее нанять газель. Да и мало какой холодильник в хэтч войдет.

Так и опыт Москвы. Где даже по сравнению с Самарой ощутимо теплее.

Я тоже конструктор так-то. Оставим в стороне утверждения про проектирование и производство (если интересно можно конечно поспорить), но по металлу то достаточно заглянуть в ПТС. Металла больше - а вес авто такой же... Не говоря о том, что цена металла бесконечно мала в цене авто.

я хотел купить Меган2-сарай. только вот когда седан стоил 500 с копейками, сарай начинался от 700. Есть разница? Это прям как недавняя статья, где журнализд недоумевает, почему у нас купешки не берет молодежь, а берут все почему то 5 дверки... Так ценник посмотри и все вопросы отпадут. Я меган-купе с удовольствием взял бы. Слюни на него пускал. И? А ценник там был 870 против 600 за Флю. И все - у меня тупо не было таких денег на авто.

Потому что там уже главный критерий авто - престижность. Если думаешь что только мы такие - покажи мне кортеж глав государств с хэтчами или вагонами. Рено уже пыталось продавать Вел Сатис. Результат всем известен.

А куда интересно вварены стаканы задних стоек?

Я это не считаю, а знаю. Жесткий металл (это силовой элемент, на минуту) с обивкой с двух сторон звукопоглощающим материалом (причем снизу весьма солидный слой) у седана и хлипкая свободно лежащая пластмасска у хэтча - думаю вывод очевиден.

Может просто сесть к знакомому в седан и газануть до 5000 сначала с поднятой, а потом с опущенной спинкой сидения? И даже не надо будет читать никаких учебников физики.

Ну это точно не про Меган3. Только сейчас из деревни 5 мешков картошечки привёз в багажнике. Ещё коробка средних размеров, пакет картохи размером как большой из Красное-Белое и ещё место осталось. При всём этом полка багажника осталась на штатном месте.
А про 2 ящика пива в багажнике и мешок угля и говорить нечего. Можно ещё 2 ящика и 2 пакета угля поставить. И ещё место останется.
Мифы, живущие в умах седанщиков-неистребимы.

Очень напомнило сказку про богача и скорняка. Ну где 9 шапок сшил он из шкуры. Вероятно речь о таких мешках. Ибо в седан, где багажник поболее сильно будет никак не влезает 5 мешков. И даже в М2, где петель багажника не было.

Скорее сказки про багажники неистребимы. Даже доступные всем цифры литража багажников не остужают пыл хэтчевых Андерсенов...

Как пацаны прямо завелись... Мне нравятся седаны, но дай мне, к примеру, новый минивен, универсал, кроссовер, за его полцены:lol: , возьму не задумываясь.

4 Штатных колеса в сборе влазят в багажник хетча. И ещё место остаётся сбоку...:dirol:Правда полка уже не в штатных местах, а сверху колёс лежит.
Ну а в седан-то 5 мешков картохи конечно не влезет, куда там распихивать их.:lol:

Запросто. Также поднимаешь заднее сидение, ложешь спинки и укладывай мешки. Просвет багажника у Флю седана высокий. Я по 8 мешков капусты возил.

А "Также" это с чем также?
В Мегане открыл багажник, засунул мешки и загрузил. Не надо пассажиров на морозы в 30 градусов из машины выгонять, как Орех всегда делает:lol:

Речь про Кемпер или бус с категорией В, очень часто передний привод.
В МСК как раз не нормально, особенно зимой, соли жуть, по магистралям ездить можно только с постоянно включенной омывайкой
уже ответили
170 см. входит, 180 и больше с открытой дверцей, да и холодильники возил на багажнике, а вот стиралки, ТВ, двери, тумбочки, кресло, диван по частям, виброплиту и т.п. как, 4 упаковки утеплителя и т.п.? Каждыый раз Газель заказывать? Мне некашерно 3000 р. за раз за доставку за 50 км. до дачи.
Ну как то ездим не только по МСК, но и зимой в Карелию, Финку, в Плесецк. И как там Скандинавы? не увидел ответа.
Загляни, в разные авто, и с учетом того, что например, М3 короче Флю, жесткость кузова сложнее сделать, даже кол-во сварных операций больше, штампы сложнее, полноценная задняя дверь, а не крышка багажника.
Сарай был Испанский, седан - турок.
Видимо в Европах мы не бывали. Посчитайте кол-во седанов и универсалов D класса на их дорогах, соотношение будет 1:90/95. Причем кортеж глав гос-в, сколько у них машин в% к другим владельцам D? Там даже полиция часто на универсалах и хечах, причем разных классов. Понятие престижа там ну, как бы.... в другой трансформации, чем у нас, не рассматривается по конкретным понтам. Там не покупают Огрызок в кредит и выплачивают ежемесячно за него 50% зп., не живут в трущебе и ездят на новом мерсе.
И? И почему стучать должны?
Посмотрите, внимательно где там метал, скоко его, скоко дырок в нем и какая там шумка (и полка, кажется с того же материала, что полка у хеча). Ну и основное ну нет там шума с багажника, был бы давно зашумил бы. Шум есть если что-то гремит в багажнике из поклажи.
А до 5 тыс. часто крутите? мне как бы уже двигатель все звуки перебивает. На дальняк, когда жена за рулем, езжу сзади, не люблю сидеть впереди не за рулем, да и сплю в основном тогда.

А у нас сегодня с утра уже все замерзло. Было -4. Машина вся обледенела. Ждал минут 10 пока лобовое оттает.
Чето в этом году зима как то рано начинается. На выходных наверное колеса сменю.

У нас нормально. Градусов 3-8 тепла. К вечеру потеплело. Дороги сухие.
Зато вечером отопление дома включили. Сижу балдею. Надоело сопли морозить.
Только начнётся сейчас - космические счета за отопление.

А у вас за отопление только в сезон оплаты у начисляются? У нас размазывают на весь год

Было такое, народ восстал.
Отменили.

За полярным кругом там не бывал а так на побережье там зимой не бывает сильных морозов. Был удивлён, что в Стокгольме вообще дофига народу зимой ездит на великах.

это да, в седанах то багажники меньше хетча явно...

В смысле авоськи? Мешки это когда не 3 ведра насыпано, а чуть поболее :lol:

Это что за кемперы такие малогабаритные?

А теперь досыпь туда снега грязного и песка побольше - получишь картинку за МКАД.

уже ерунду написали. цифры объема врут на сайте производителя?

Один раз заказать и отвести все это гуано. Пережиток совка везти всякую рухлядь перед выбросом на помойку на дачу и желательно на своем авто с риском для жизни.

с чего сложнее? у седана нет проема сплошного между стаканами задних стоек - обеспечить жесткость кузова проще гораздо.

с чего такой странный вывод?

см. выше

ну у седана же не надо стекло заднее разместить и смонтировать :lol:

и? хоть англичанин. пошлины на ввоз одинаковые. заодно по остальным маркам хотел бы пояснение услышать :)

Видимо в Европах вы не бывали. Что там с парковочными местами? Где вагоны и где хэтчи преобладают? Не даром в Европе не просто хэтч популярен, а хэтч А или В класса, производители всеми силами утянуть пытаются в сегмент С, но население не сильно рвется поиметь гемор с парковкой. Смысл сравнивать Россию с Европой? Скорее с США надо сравнивать - а там в городах седаны большей частью, на "селе" - внедорожники и пикапы бегемотного размера.

Т.е. подвеска работает бесшумно при наезде на неровности. А вот вопрос - есть такая штука, сайлентблок называется, там и название подозрительное и непонятно зачем она нужна, раз так все бесшумно...

Полка да - только она поверх поперечного ребра жесткости кузова лежит. Которое обито снизу толстым слоем шумки.
https://a.d-cd.net/cd83cccs-960.jpg

это простой опыт, чтобы утомительно не объяснять, что закрытая дверь в квартиру гасит звуки из коридора ;)