Вот тут есть про автокондиционеры: http://freezer.ru/condition.shtml
Я тоже звонил своему ОД по поводу: "Мне кажется, что недостаточно холодит", ответили следующее:"Диагностику сделаем с полным сливом хладагента, если его количество окажется нормальным-платите вы, если нет-за наш счёт. Цена вопроса 2000 руб." Никаких измерений термометром они не делают, но посоветовали самому измерить температуру воздуха выходящего из центральных сопел при MIN установке температуры на климат-контроле, сунув туда обыкновенный комнатный термометр. Температура выходящего воздуха должна быть в пределах 9-10 градусов.

По кондею
 

Спасибо за внимание к моей проблеме. У официалов я был.
В Екб. диагностика кондея стоит 800 р (640 по карте). На диагностике
считали ошибки с БК - "ошибок не обнаружено", я продолжал настаивать на том, что не все ОК, померили давление и слили фреон. Кондей оказался перезаряжен! По данным Рено - 433 г., у меня было 615. Перепроверили у производителя - новая норма 530 г. Залили 530, денег не взяли. Проблема осталась. Сказали что нужно надолго оставлять машину (1-3 сут), разбираться. Холодит хорошо, но звуки и обороты напрягают. Не знаю ехать иль не ...:sad:
П.С. У меня именно кондей! А обороты не падают а поднимаются скачком.

Считаю, это не есть гуд. Пока есть гарантия,однозначно пусть копаются.

При включении кондея они сначала падают (появилась доп. нагрузка), затем скачком повышаются (реакция ЭБУ на доп. нагрузку) затем стабилизируются на норм. приблиз. 750-800 об/мин.
Возможно ты просто не замечаешь провала (он маленький), либо ЭБУ сразу закидывает обороты. Но такой уровень заброса ненормален.
А звуки в салоне не слышно, сам парился сначала по этому поводу, а потом забил.

elec10, тут уже тема поднималась по кондеям, и я специально замерял на своей машине температуру на выходе на центральном воздуховоде. При температуре забортного воздуха +30 на выходе получил температуру от +7,8 до +9 градусов в зависимости от скорости движения и оборотов двигателя. Мониторил целый день, пока ездил по городу. Днем сравнил с Шевроле Каптивой. Там на выходе было +9,4, и я успокоился.

Какая разница сколько розеток? плохо, это когда мы начинаем лезть в машину со своими проводами и идеями, т.к. кладутся эти провода абы как, абы куда и ничего хорошего это не приносит.

радар+жпс+видео - в сумме потребляют в пределах 50Вт, а то и менее. Допустимая нагрузка на прикуриватель - 120Вт. На сколько ты его розеток развел - никакой разницы, т.к. провод у тебя не километр, же?!

Холодильник у тебя, наверняка, термоэлектрический, с 2-мя вентиляторами, небольшой. "Не настоящий". Я не встречал модели мощнее 100Вт, а на розетку допустимая нагрузка так же 120Вт, как и на прикуриватель.

Поэтому было бы глупо тянуть сопли с АКБ. Но это тебе решать, конечно ;).

Я уже написал, что поднимался этот вопрос, но если человек хочет разобраться и не хочет искать, нужно помочь товарищу. Мне не трудно повторить ещё раз.

Через мои руки прошли десятки кондиционеров и авто к ним в придачу, последний -фокус. При включенном кондере подобное наблюдалос почти у всех-норма. А вот полная тишина как то странно. И обороты слегка плавают при включении компрессора и т.д.,если без особых вывихов-норма. Тишина возможна при отсутствии фриона в системе или -при нерабочем реле включения компрессора. Наиболее частые включения компрессора и сопутствующие этому процессу звуки-в жару.

Просмотрел ветку по ссылке там только по температуре вопросы.
Температуру не мерил но меня устраивает. Не устраивает звук, который прекрасно слышно в салоне, и вибрация (впечатление что мотор троит) и собственно такая переодичность включения/выключения (с чего я и начал)

Какой звук?

Попробуй выставить температуру пониже и посмотри на периодичность включения, если тебе правильно заправили кондиционер, то промежутки между вкл и выкл должны увеличиться.
А когда перезаправляли, мастерам ОД говорил об этих проблема(шум и вибрация)? Может проблемы с муфтой?

Я бы не стал нагружать эту цепь почти до предела, тем более в дальней дороге.

Чихание при включении муфты, и дросселирования.
Главное с какой радости так часто и вне зависимости от температуры за бортом

Это абсолютно нормально и так у всех машин этого класса.

От выставленной температуры тоже не завист.
К ОД с этими симптомами и ездил.

И ранее уже обсуждалось и не раз, между прочим.

Если это ссылка то не могу по ней перейти..
Объясните причину столь частого включения

---------- Сообщение добавлено в 19:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:35 ----------

Да и Королла нашего класса? На ней полный штиль, чуть плавают обороты но плавно и бесшумно.

У всех машин так. Когда машина своя, то ощущения обостряются.

Я не готов биться об заклад, но я почти уверен, что у короллы все так же, т.к. по сравнению с Флю, она, мягко говоря, ничем не блещет, особенно электроникой, которая и ответственная за работу кондея.


Ну вот так работают кондеи у машин. Кстати, точно так же работают промышленные холодильные установки. Холодильник дома имеет другую специфику, поэтому и работает по другому, хотя, опять же, интервалами.

Королла моего коллеги, куплена примерно в тоже время, кондиционер. Специально сегодня смотрели и слушали - ИДЕАЛ. Кроме того ОД ведь признали нелады но требуют несколько дней.. У ОД смотрели тестовый Меган 3 (климат) - компрессор включился и за 5-7 мин не выключался, обороты как вкопанные. Встречался с хозяином годовалого Флю (пробег 20К), механика, кондей - обороты стоят (правда звук есть но периодичность 2-3 мин)

Периодичность зависит от Т снаружи/внутри/выставленной на органе управления и ЭБУ движки.

У тебя какая периодичность при минимальной Т на "крутилке"? Может, ты путаешь звук срабатывания муфты с дросселем?

Периодичность не зависит от "крутилки" и температуры снаружи. Муфта включается реже, чем меняются обороты (1/3). Сейчас схожу посмотрю на холодном двигателе, за бортом 17С.

---------- Сообщение добавлено в 20:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:34 ----------

Короллу и другой Флю смотрели на минимальной Т, направление - центр, вент. на 2.
У меня обычно так и выставлено.

Что это значит? Обороты при велючении кондея не могут не изменяться - это невозможно. При старте/стопе кондея всегда есть скачки.

А вот у человека - нет. Т.е. на слух есть повышение оборотов (снаружи машины), а по тахометру - нет. Это на Флю. А на королле обороты плавненько ходят в пределах 150, но на слух не определить.

---------- Сообщение добавлено в 21:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:59 ----------

Ни темп. по крутилке, ни направление не меняет период - 7-11сек. Подскакивают до 1100 на 2-3 сек. и обратно на 800. Муфта - через раз (характерное апчхи, толи вкл толи выкл)

Begin, повторюсь ещё раз- нормальный диапазон скачка оборотов-не более 160. Всё остальное-ненормально. Пусть ОД выясняет.
Если обороты меняются, то должно быть и слышно и видно на тахометре (за пределами его чувствительности конечно, ну допустим не менее 50 об/мин). Если на слух слышно изменение, а тахометр не реагирует-это тоже не есть хорошо, по моему.

На всякий случай - срабатывание муфты это "ударный" короткий звук. "шипение", продолжающееся более секунды - это дросселирование ХА.

Можно ли в меган какую нибудь другую антенну воткнуть? От другой машины или усиленную какую-нибудь.
А то когда слушаешь радио, довольно-таки часто, очень неуверенный приём.
В общем плохо ловит радио.

yuris, не совсем ответ на вопрос, но у меня чуть пропадал сигнал ТОЛЬКО в тоннелях, например. В остальном прием - "зе бест". :)

kondratti, нет у меня вообще странно как-то. Помню давно была у меня 9-ка и в районе метро Полежаевской вообще радио не ловило. На мегане тоже самое.
На всех остальных машинах, всё было нормально.

---------- Сообщение добавлено в 16:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:07 ----------

как-то странно, не понимаю в чём дело.

yuris, не находишь, что причина не в антенне М3? :)
Хотя, кто ж спорит, что она далеко не самая мощнецкая.
В Москве настолько сильные сигналы, что даже слабая потянет.

Видимо там на сигнал что-то сильно влияет (посольство, нии и т.д. и т.п.)

Согласен там ( на Полежаевской) что-то есть. Но даже в других местах, какой-то неуверенный приём, что-то похрипывает и т. д.

yuris, во всех случаях похрипывания, я щелкал по разным станциям и убеждался, что проблема в конкретной станции.

Еще раз - я не спорю, может у тебя и с антенной что-то, но может лучше поюзать еще?

yuris, съезди к официалам пусть посмотрят

фиг знает, вроде как 2500 уже проехал

---------- Сообщение добавлено в 16:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:20 ----------

Я думаю официалы скажут, что место здесь плохое и т. д.
Кстати ездил я вчера в мусу, по-поводу прыща на сидении, сказали записываться, будут разбирать смотреть.

выдавливать будут :ok:
ты же писал что у тебя постоянные шумы

А мне нравится как антенна ловит. А вот из проверенного Альмерой ФМ-модулятора идут помехи и от него пришлось отказаться.Хорошо есть МП-3....

ну да постоянно они проявляяются.
наверное да, как с сиденьем запишусь скажу чтобы посмотрели ещё и радио может поможет.

---------- Сообщение добавлено в 16:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:35 ----------

))))))))))))))))))
Главное чтобы не заляпали салон.

и зеркало :shok::D:D

Народ, вот сидел сегодня думал про кнопочку старт-стоп, удобная штука была в мегане, но во флю нет.
сложен ли проект по самостоятельной установке кнопки? (почему самостоятельно, потому что офф. отказали, говорят такие вещи заказывают сразу при выборе авто), теоретически купить кнопку и выдернуть провода с замка зажигания и вставить в кнопку? реально? или требуется все таки серьезное вмешательство, во всю электрику авто?

Там все сложнее:declare:, поэтому и не берутся.

ВОПРОС К МОДЕРАТОРАМ Ребят, пожалуйста, создайте какую нибудь специальную тему для флуда только с Vld, чтобы все кого он послал,оскорбил и т.д. могли там ему диагнозы ставить.[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено в 23:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:28 ----------