У меня вариатор и может быть мое мнение субъективное, но я бы иномарку с механкой не взял бы, уж лучше тогда тазик взять все дешевле. :nea:

У всех, понимаешь, есть , а у него нет. Так не бывает.

сильверстоун,У всех это у тебя. На механике еще можно заметить, но на CVT ни разу не замечал . Я даже не знаю, когда он включается ;)

Вообще на форуме эту проблему долго "терли" и пришли к выводу о конструктивной особенности. Покури форум и найдешь. Если ты говоришь, что у тебя такого нет, то скорее всего ты не обращаешь внимания.

поверь, бывает.

сильверстоун, А зачем мне искать, если у меня этого нет ? По своему авто замечаю всё и когда говоришь за всех вспомни, что это может быть не у всех - каламбур, но жизненно.

исключения лишь подтверждают правило. ЭТО ТОЖЕ ЖИЗНЕННО.

Я прошел путь Меган-1(купе) - ВАЗ-2106 - Нексия - Меган-3. Все на механике. Кроме последней, все были 5-ти ступки. И скажу я Вам одно - тазик больше не возьму!

И все же ты взял Меган3 с вариатором!!!:drinks:
P.S. У меня тоже были Жигули шестой модели, покупал я её новую в салоне (Ижевская сборка), юзал 2 года, ни одной поломки, работала как часы, сиденья в ижевской комплектации шли эргономичные, подвеска мягкая, в общем когда все новенькое то и ездить одно удовольствие. Да и по цене чувствуете разницу: Шестерку я брал за 120 тыс.р., а Меган на механке стоит от 600 тыс.р.!

Megane Expression 2,0 МКП6 окт.2013г. Где же тут вариатор? ;)

Ты сам написал Меган-3, а они в основном идут вариаторные, вот я и предположил, что у тебя вариатор.
P.S. Я вообще то высказывал свое мнение и его я ни кому не навязываю, если что!!!:to_become_senile:

Виктор,привыкай к такому указателю. Если не будет хватать хотя бы 0,5 гр. до нормы,все деления не загорятся. Это нам не Тойоты с Ниссанами 98 годов выпуска. Наверно жалеешь уже? Забей на все, нормально должно быть! И не все принимай в голову,об чем здесь читаешь.У нас с тобой двигатель Н4М,114л.с.,вариатор. Такие пошли в продажу в РФ. с апреля 2013г. Про них еще мало что на форуме есть, пока не изучены временем. А по поводу кузова и салона,тут важна страна сборки.

Сегодня -18 , ездил за город 30 км. обратил внимание, что датчик указателя скачет, посмотрел то 1 квадрат,то 2 . Поездка в основном с горы. Обратно решил включить прогу контроля температуры (ELM+Torgue) и посмотреть температуру. По трассе так и остался один квадрат, реально уже около города температура поднялась до 65 , а в городе за 8 км. и 20 мин. по пробкам только до 80 гр. В салоне тепло поэтому пока не беспокоюсь. Посмотрим , что будет при -25

А в -15С холодный двигатель до +50С на стоящей машине за сколько минут прогревается?
Двигатель реновский1.6 (к4м?) .

второй,Если ко мне то у меня Н4М , до 50 никогда не грею на месте. Грею до 30 это примерно 1 сигарета (2-3 мин), затем начинаю движение и примерно через еще 3 мин громко включается КК это как раз 50 гр, а вот дальше хуже. Поездка до работы примерно 8 км. по времени 30 мин. из них 1км крутой подъем. За оставшиеся 24 мин. двигатель сегодня прогрелся до 70 гр.
P.S. Завтра обещают -17 , если интересно запишу график.

Интересно именно на стоящей машине.А/З ставлю и минут 5 греется,потом выхожу и еду.

второй, На стоящей смогу только вечером , но по прогнозу -9 и выложить смогу после 17.00

запиши, будет интересно.

График ниже. Небольшие пояснения.
7.25- температура по БК - 17гр. по OBD -15, далее температура по OBD
7.30 30 гр. начало движения
7.34 50 гр.

вот и у меня до 30 градусов греется мухой, а дальше тяжелее. а ты график чем снимал?

Roman12310,ELM 327 + Torgue + excell

Ещё бы на другом двс 1.6 :mda:Рено узнать...

второй,Приезжай снимем ;)
Если серьезно, то есть график от
gruzdev_f 1.6 at confort 2012
http://fluence-club.ru/forum/showpos...0&postcount=13

Там циферок не видно...

второй,Ну могу помочь еще только
этим

Minotawr, Ну и как, есть эффект от автоодеяла?

Да! Эффект ощутимый. Теперь двигатель прогревается полностью и на много дольше остывает, что экономит бензин и время т.к. при перерывах в езде в 2-3 часа не требуется греть двигатель и тратить на ожидание свое драгоценное время. Да и печка теперь выдает действительно горячий воздух, а не теплый как раньше

Согласен! Крутая штука:drinks: я тоже оценил.
А на меган какой номер подходит? На флюшу я Автотепло-8 покупал.

Прошел ТО-4, то есть 4 года с момента покупки. Пробег 19100 км. Не было абсолютно никаких проблем с машиной. За весь срок заменил 2 лампочки и передние брызговики (фирменные жесткие и долго не живут).

С таким пробегом за 4 года они (брызговики) просто пересохли ))))) Я за сегодня только 465 км проехал ))))

Походу, раздел совсем мертвый. Но все равно вкину свои 5 копеек.
Купил автомобиль в 2011 году. Limited Edition 1.6 на АКПП. Езжу на нем до сих пор. Из проблем было только следующее:
Через 6000км примерно потек амортизатор задний и обшарпалась оплетка руля. К удивлению, все заменили по гарантии. Далее только расходники менялись.
Через 4 года сдох компрессор кондиционера, потому что официалы даже не напомнили о том, что нужно проверить фреон. А я человек, который в машинах разбирается только как залить омывайку в бак. На 120 тыс были заменены тормозные диски, все амортизаторы и еще что-то там в подвеске. Ни разу не подвел автомобиль. Очень им доволен. Аккумулятор только через 5 лет поменял, перед этими морозами сильными. Еще год точно буду ездить, пока пробег 138 с копейками.

По мне, так М3 намного лучше, практичней. Не представляете чего я только в нем не перевозил. Мебель, 4х метровые бревна, ванны, 200 литровые бочки, холодильник и т.д. Рано или поздно вы все равно познаете огромное количество преимуществ М3 в сравнении с Флюшкой. Хотя Флю конечно выглядит представительней, а меган спортивней. Дело вкуса. Но в быту, в дальних поездках Флю бесспорно уступает мегану. И при равных вводных Меган не может быть дешевле Флюенса.

если в поездке больше 2 человек, то флю выигрывает, за счет большего места для заднего пассажира

Спорно. Мы втроем проехали 12т.км. Одному ссзади вполне комфортно развалиться.(правда сыну 12лет было и жена не крупная) Зато в багажник напихали.... флюха курит.

Седанщикам не объяснишь.
Я выкладывал фото большого человека на заднем сиденье Флюенса, где такому невозможно нормально сидеть. Надо сутулиться и шею втягивать.
Там больше места только в длину.

для меня при покупке это оказался решающим фактором. Изначально ехали с супругой за меганом, но сев за собой она сказала что такая машина ей не нужна (она тогда с дочкой ездила сзади). Сев же в Флюенс выбор был очевиден. Тесть с ростом 185см спокойно помещается на заднем диване не испытывая дискомфорта.

на заднем диване флюхи можно не только ездить ))))) меган на такое не способен )))))

У меня машина-средство передвижения. Для другого у меня кровать.

Ну... тут как получится. Мне вот приходилось трахать бабу и в ВАЗ-21043 не раскладывая задние спинки. А только опустив спинку переднего сидения. Нормально...

Ну я и в ВАЗ 21070 этим занимался, а сейчас-то зачем это?