Значит фаза 1.

Если там не найдешь, то второй вариант это предохранитель 17 в моторном отсеке, вот этот блок с предохранами.

http://s018.radikal.ru/i516/1407/9d/e562c119edcft.jpg

http://s003.radikal.ru/i201/1407/71/db0154476003t.jpg

[QUOTE=Kirill89;474744]Если там не найдешь, то второй вариант это предохранитель 17 в моторном отсеке, вот этот блок с предохранами.

Целые указанные вами предохранители.

Уже не знаю мож начать прозванивать + провод от блока под капотом или заднего плафона?
Мож еще есть какие нибудь варианты?
Когда цеплялся к+ лампочки заднего хода, + шел в сером проводе только при включенной задней передаче, сейчас нет +. Но на табло щитка приборов сигнал R идет при включенной задней передаче и сейчас.

Доброго всем времени суток, "+" сам пришол после снятия "-" клемы с АКБ на 5 минут. Теперь все работает.
Может кто что раскажет как так получается.

IVAN 232, ошибка сбросилась в ЦБЭКС. Значит, опять через какое-то время вылезет.

Дак диагостику сделать когда опать "+" пропадет на лампочке заднего хода и покажет ли ошибку? Борт комп ошибак непоказывал во время отсутствия "+" на этой лампочке. Что значит нельзя к "+" этой лампочке цепляться???

IVAN 232, если умеете читать ошибки и в ЦБЭКС ошибок не было и сейчас нет записанной, то тогда не знаю.
Цепляться можно, но не забыть диод поставить.

[QUOTE=blck;474862]IVAN 232, если умеете читать ошибки и в ЦБЭКС ошибок не было и сейчас нет записанной, то тогда не знаю.
Цепляться можно, но не забыть диод поставить.[/QUOTИ


Извеняюсь, на + или - диод ставить и какой (для чего это)?
Щас все работает "парктроник и лампочки светят".
Что это ЦБЭКС?
и диагостику машине не делал. Т.к. все теперь заработало, причин та и нет.

ЦБЭКС - ЦентральныйБлокЭлекроннойКоммутацииСистем
На + ставить диод, поскольку производясты паркона сэкономили на этом, и, похоже, периодически возникает некий обратный ток, который воспринимается ЦБЭКС, как коротыш. И он спасает цепь, выключая напряжение. Там не предохранитель горит, а ключ в блоке переключается и напряжение вырубает. Почему, собственно, лампа и погасла. Оно опять повториться может. Ну а не повторится - то и бог с ним.

Как думаете стоит ли прозапас купить предохранители чтоб не встать где-нить в лесу? Если да, то посоветуйте какие по амперажу обязательно должны быть прозапас у каждого флюховода?
И ещё я гдето слышал что у нас должен быть пинцет для предохранителей.. Типа штатный. Я чёт не нашёл его.