Сьёмник, господа, сьёмник! Стоит дёшево, и настроения не портит при ТО.

Да конечно купить съемник и не ломать голову. Это оптимальный вариант! Да и простой самый))

тоже решил сам поменять расходники в этот раз, после официалов на 35 тыс. пробега, правда ключ для масляной пробки выточил заранее из воротка 1/2 квадрата до 8*8мм и ёщё покупал цепной съёмник для масляного фильтра! я еле еле открутил масляный фильтр даже не с помощью цепного дешевого съёмника который загнулся, а протыкал древней отверткой насквозь ещё советских времён которая даже загнулась и оболочка фильтра(корпус) начала прорезаться стоял какой то пурфлукс синий даже с виду уже ржавый фильтр в итоге промучался с отворачиванием часа 4 все таки кое как отвернул! думаю вот, может они не меняли фильтр ни разу и подтеков не было видно, да и фильтр очень сильно закручен(многие пишут что так с завода) но хотя как было написано ранее что другой фильтр стоит с завода не пурфлукс! масляная пробка тоже сильно была закручена но отвернулась! салонный фильтр за 35 тыс. пробега меняли наверное один раз потому что он сильно был забит грязью и мусором, хотя в сервисной книжке стоят на двух предыдущих то 2 галочки, свечи также поменял, но как оказалось они были все в ржавчине и влажные, но виноват сам так как мыл двигатель! воздушный фильтр среднее состояние после ТОшников но был без тонкого синтепона! и когда ставил защиту сломался болт крепления защиты двигателя пришлось кое как выкрутить и заменить! итог недоверие официалам из-за масляного и салонного фильтров!!! и ещё добавлю машина не первая, НО ЧТО Б ТАК СИЛЬНО БЫЛ ЗАКРУЧЕН МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ВСТРЕЧАЮ ВПЕРВЫЙ РАЗ И НАДЕЮСЬ В ПОСЛЕДНИЙ!!!!

maksimochka21, купи краба вместо цепного , он удобнее, на то бывают сьемниками закручивают , а это нельзя делать как итог тяжело отварачиваются

проще было купить :)

фильтр легче сдернуть на холодном двигателе.
А так да, с завода открутил только при помощи съемника.
Думаю что из-за небольшого диаметра фильтра его легче завернуть, имхо поэтому так сильно маслофильтр тянется.


с завода именно такой и стоял


на новом фильтре незабыл промазать маслом уплотнительное резиновое кольцо?

а это как умудрился? в резьбу непопал что-ли?

---------- Сообщение добавлено в 19:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:49 ----------

верно :good:
У краба принцип откручивания правильный, т.е. с его помощью откручивать фильтр получается соосно резьбе, а не как у цепного - консольное приложение усилия.

Закисают болты. Один из трех передних тоже сломал, когда выкручивал

мытье двигателя абсолютно непричем.
Вся проблема в уплотнительных колечках на катушках зажигания.
Если катушки ставить не умеючи, то можно замять эти резиновые уплотнительные кольца,
и тогда вода попадет в колодцы со всеми вытекающими последствиями.

все болты которые откручиваю смазываю графиткой - и нет проблем со ржавой резьбой.

olegus74, если бы я их до этого сам снимал, то смазал бы заранее :)

Когда стал сам т/о делать,тоже так думал.:crazy:
Нашёл ключ только в одном магазине,причём ключ был такого качества,что сразу винтом загнулся при малейшем усилии во время попытки отвернуть пробку.
Хорошо,что у товарища в гараже была советская отвёртка,разломали ручку у неё,зажали в советских же чугунных тисках,молотком согнули и получили нужный ключ,которым и отвернули пробку.Ключ пришлось наращивать длинной трубкой.
Кстати,этот самодельный ключ тоже чуток загнулся.Вот с какой силой пробка была закручена.

---------- Сообщение добавлено в 21:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:57 ----------

Интересно,а я движок никогда не мыл,он всегда сухой.А на первом т/о отдали свечи такие,будто они пролежали в луже год.Все ржавые.

ну это смотря какой покупать :)
я пользуюсь таким, откручивает в лёгкую и на движке и на коробке: