![]() |
Цитата:
|
Тогда боюсь, что это особенность данного авто или экземпляров сцепления. В приводе сцепления никаких регулировочных элементов нет.
|
Недаром на флю ниссановскую литую мощную воткнули.[/QUOTE]
здравствуйте! у меня возникла проблема с подушкой ДВС. Где про них почитать. Оригиналы очень дорогие, возможно есть какие-то аналоги с других моделей. |
Мотор какой? Партнамбер определим и по existу тому же аналоги можно посмотреть. но скорее всего сильно дешевле не будет, разве что с разбора
|
Цитата:
|
Ремонт этой опоры невозможен. То, что она ходит при нагрузке - совершенно нормальное явление, это конструктивно в нее заложено, она собственно и называется "маятниковая опора двигателя". А нижнюю реактивную тягу смотрел? Обычно она первой выходит из строя при активной езде. Передачи нормально переключаются?
|
Ребят, вопрос такой, пробег 120000, жалоб на сцепление нет, но езжу активно, москва, пробки плюс давить на педаль люблю, собираюсь скидывать коробку для замены сальника ( потек). Надо ли менять сцепление заодно? И вопрос по сцеплению если что менять не подскажите коды оригинального сцепления и что там вместе с ним меняется
|
Двигатель какой на авто? Или тип автомобиля по табличке? На пробег отвлеченно от режима эксплуатации внимание обращать смысла нет - при трассовых сцепление легко до 300 тык живет, в городе с пробками и до 100 тык бывает не дотягивает.
---------- Сообщение добавлено в 15:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:05 ---------- Можно тут онлайн посмотреть http://renault.afora.ru/ |
Думаю, что сцепу и выжимной вам придётся менять, да и замена сайлента (заднего?) со снятием, стоит норм денег, поэтому, лучше всё вместе.
Ещё масло в коробке. не претендую на 100%, но детали такие: сцепление лук 620311909, валео 826303 выжимной лук 510009010 но проверьте по вин коду. |
Спасибо
|
Текущее время: 20:34. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors