Для начала нужно проверить контакты на самом аккумуляторе. Если все в норме, то уже потом смотреть сигнал на втягивающее реле. Вопрос интересный. Нужно по схемам посмотреть... получается, что все это висит на одной силовой цепи.

---------- Сообщение добавлено в 22:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:17 ----------

Посмотрите разъемы в коммутационном блоке под капотом. Придется схемы искать. Где-то на форуме тут были...

У нас сегодня -12, и вроде определился почему провал в оборотах после запуска холодного двигателя, если раза 3 включить зажигание а потом заводить то обороты без провала, а если с первого раза заводить то получается что обороты падают до 300-500 примерно а потом выравниваются. Возможно давление в топливной магистрали не успевает подняться.

Скачал сейчас электросхему. Управление стартером идет через коммутационный блок. Еще бы разобраться по обозначениям блоков. Пока только интуитивно. На обозначениях блоков присутствуют 1144 и 1337. Сам стартер обзначается как 163.
Вот адресок по электросхемам: http://files.mail.ru/FSW6IN
В общем, надо разбираться. Но если Вам ковыряли официалы, то пусть они и устраняют. Пока гарантия, лучше самому глубоко не лезть. Обратите внимание на предохранитель F1 - 190А!!! Похоже, что это силовая цепь стартера, а вот на цепи втягивающего я преда не увидел. Надо на других листах внимательно посмотреть...
Сто лет уже со схемами не ковырялся. Раньше было хобби, а сейчас обленился...

Должно быть достаточно одного включения зажигания, только подождать, пока погаснут все индикаторы на приборной панели.
Если быстро вставить ключ и завести, мозги начинают корректировать смесь уже на работающем двигателе, поэтому и происходит провал.

Отказ электроники при похолодании
 

Добрый день. Сегодня похолодало у нас за ночь с -7 до -14. Машинка моя не завелась. Ключ поворачиваю на две позиции - загорелся компьютер, а тестовые лампочки не горят. Повернул зажигание - лампочки загорелись, уровень топлива показался и все. Тишина - стартер не крутит и ничего не происходит. Фары не горят. Еще багажник не открывается и в салоне света нет.
Думал аккамулятор сдох, нет, нормально - крышку открыл - лампочка зеленая горит.
Короче чудеса какие-то. Сейчас вызвал автоэвакуатор. Как и что - буду писать. Может сразу кто чего посоветует?

Коробка автомат, с ключем, экспресьён.

аккумулятор тестером проверь

filiter У меня такая-же фигня. Сейчас жду друга, потащим в сервис. Потом отпишусь что было.

---------- Сообщение добавлено в 14:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:42 ----------

Тоже похолодало с -7 до -15. filiter привет!Так мы-земляки.

дело скорей всего в клемах акумулятора попробуй их подергать или прижать и нажми на сигнал если громкий аку жив.

При повороте ключа бензонасос нагнетает в контур рабочее давление. А находится он под задними сидушками. Нужно время. 2 сек должно хватать.

а с кнопкой как? просто жать или ... или... ???

Понимание работы сего чуда техники покрыто для меня завесой тайны.

пока мысли... скорее всего надо нажать на кнопку не нажимая тормоз... и через несколько секунд повторно нажать уже с тормозом... наверно так...

Вообще - это странно... Старенькая Авдотья с первого тыка заводилась даже при - 34, и АКБ ни разу не смнимался и не заряжался и не jebckzkcz и так далее!

У меня было смотрите форум.Это сдох контроллер силовых цепей. Гарантийный случай жда 19 дней запчасть из франции. Стоимость детали 2500 р

неужели массово попрет проблема..... :(

В СЦ сказали, что вышел из строя блок управления дверями. Он как бы работает, но высасывает аккумулятор сильно. Сказали будут заказывать и ждать долго.
Странно что на аккумуляторе зеленая лампочка светит, сигнал у машины нормально работает, компьютер работает.

Sinner, у тебя как дела?

По идее, то, что акумм постепенно сдыхает или недозаряжается, можно заметить по работе стартера - крутит все менее бодро. Ты такого не замечал? Или за одну стоянку этот блок все высосал?
То, что зеленая лампочка горит, сигнал и т.д. - дык они не жрут сотни ампер, как стартер...


Еще - кстати, а у Вас, у кого блок накрылся - сигналку ставили? Ведь могли и они накосячить...

могу ошибаться, но вроде бы отдельного блока управления на двери нет. Все завязано на центральный блок.

Блок управления Центральным ЗамкОм?

Да, точно так!

Стаскали в сервис. Через 10 минут после нахождения машины в тепле загорелось освещение салона, открылся багажник, загорелись контрольные лампы на панели. Говорю спецу, давай попробуем завести. Не мешай, говорит, надо проверить через комп. Короче, подключил к компу, через шину на центр. панели, что-то там колдовал, часа 1,5. Выдал список из 9-ти ошибок в электронной системе, сказал что устранил. На вопрос в чем причина чет жевал(я если чесно ни-хрена не понял). Вобщем суть в том что возможно накосячили с сигналкой. Ставил не у ОД. Съездил к сигнальщику, тот крест на пузе рисует, что быть такого не может. Вобщем как-то так. Короче оба спецы не еба...ся. У меня подозрение что вообще что-то замерзло, иначе почему в тепле быстро все отшло, а вообще х.з. Я специалист никакой. filiter а ты у ОД был? Симптомы у нас один в один, но про блок дверей мне никто ничего.

Был, написал немного выше.

То что тебе сказали - больше похоже на правду. У меня тест даже не проходил при втором повороте - лампочки не загорались, а на третий начинали гореть. Будто у компьютера крыша съехала и ему еще одного поворота нехватает.

Стартер работал нормально, не сдыхал постепенно. За одну ночь такое. Дополнительную сигнализацию не ставил. Стоит только родной центральный замок. Пытались завести с другом, подцепляли к аккумулятору доп.питание - если бы из-за него - завелась бы.

Как бы мне ребята из СЦ не напороли чего. Переживаю.

скорее всего может конденсат гдето?

сегодня -9 и пробовал с первого раза завести - опять провал. Завтра подожду немного перед запуском

Хм... что-то многовато не заводится. Надо поискать закономерность: с кнопкой - без кнопки, с сигой - без сиги, музыка штатная - самопальная, ставили у ОД - в гараже. Как-то вот так.

filiter Не понял про тест? и про сдыхающий стартер? У меня сразу как вставил ключ и повернул 2 раза лампы контрольные не горели, а при3-м повороте загарались, но стартер молчал. И ни хрена не горело: освещение салона, фары, магнитола, климат, вобщем полный ноль. Хотя при включенных фарах и противотуманках, контрольные лампы на панели горели, а сами фары-нет. Кстати и багажник не открывался.

У меня все было ровно также

Блок управления в машине стоит перед АКБ под крышкой, туда еще небольшой воздуховод идет сверху, может в колодке контакты окисляются или водичка попадает. на волгах инжекторных болезнь.

Один в один. Вот только при включении фар, вроде, контрольные (тестовые) лампы так же не загорались. Только при 3-м повороте.

Тебе сделали машину? Уже ездишь? Заводится после правки мозгов? Отпишись с утра пожалуйста - как завелась?

Ох чувствую нае... меня по полной. Пойду завтра разбираться.

Но у меня-то ничего не меняли. Я -же говорю, через 10-15 минут в тепле-завелась. Потом просто похоже спец меня разводил как кролика на бабки. 1.5 ЧАСА ОШИБКИ В ЭЛЕКТРОНИКЕ УСТРАНЯЛ. Хотя х.з.,повторюсь, я в этом ничего не понимаю.

что то настораживают такие "звоночки" , ребяты а что зимой то в -20 будет ?

Да фиг знает, но народ уже вроде катается давно при -20

filiter Да, сделали, уехал на ней домой.Но что будет завтра х.з. Гарантий ни каких. Посмотрим, завтра напишу.

Ага. Обидно блин. У меганов 2 проблем не было. Гордость за машину пропадает.

Да всё :ok: будет. Электроники слишком много. % брака ещё никто не отменял.

Дык у меня тоже завелась в тепле, и по компьютеру показала ошибку. Может повториться

Твои бы слова да ... в уши. Мне на сервисе сказали-еще помучаешся с электроникой. Не знаю-будем посмотреть. РЕНО перввая. до этого ВАЗы и шевроле лачетти. С Лачей 2 года ноу проблемм.

---------- Сообщение добавлено в 23:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:44 ----------

Дык тебе меняли контролер или нет? Или так ездишь? И повторялось ли такое? Извиняюсь за много букв.

---------- Сообщение добавлено в 23:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:47 ----------

А сигналку как я, левую не ставил?

Кстати о свете зеленой лампочки.
Зеленая "лампочка" - не показатель. Это поплавок типа ареометра с верхушкой, выкрашенной зеленой "химической" (неоновой) краской. Емкость падает, соответственно уменьшается плотность электролита и "поплавок" тонет. А вот когда не будет видно зеленого "огонька" =вопрос сложный. Если смотреть вертикально, то "лампочку" в принципе видно и в вусмерть разряженном аккумуляторе. (Проверено неоднократно на Бошах, Вартах и др.).

зима
 

Надеюсь это просто исключение из правил, а то опять на Ваз 2115 придется пересесть -35С и ни каких проблем. Как могут быть такие косяки в машине под 700 тысяч, если их нет в наших Вазах. Может кому не поздно сдать такие машины как некачественный товар обратно продавцу. Такие поломки встречаются еще и Тайотах которые попали к нам через арабские эмираты. У моего соседа по гаражу был форд из эмиратов (африканский вариант) так в -15 он сам не заводился так еще и прогреть его было проблемой.

Через неделю посмотрим не будут ли такие случаи массовыми так как в центральном регионе прогнозируют резкое похолодание, если да то коллективную жалобу в Рено надо будет составлять!

Будем все таки надеяться и верить.

Удачи всем на дорогах нашей необъятной родины!!!!!!!!!

И в машиннах за 700 тыр, и дороже бывают косяки которых нет в наших Вазах. Меган-Флюэнс-то набит электроникой.