Ну я понял, что не вкуса. И что, стоят они в стойке и срабатывают, если стойка смялась?! Или как?

Pol, это мне не ведомо, я только предположение выдвинул.
Это инженерам Рено только известно. Скорее всего наверное нужна деформация этой области.

Кому интересно где датчики удара стоят вечером выложу.

Викtор, А как срабатывают просвятищь?

А чего тогда пишешь?! Народ путаешь почем зря..

ЭБУ подушек стоит в тоннеле у рычага коробки. Никакой деформации не требуется, т.к. это уже поздно будет и датчик может сломаться. Поэтому датчики инерционные, т.е. измеряют возникшие ускорения(перегрузку) и при достижении определенных заданных значений - дают сигнал на раскрытие определенных подушек.

Насчет просвятить не подскажу, только картинки покажу.

Ну и у нас подушки двухстадийные, т.е. при небольшом ударе подуха раскроется на половинку, а если дело-труба, то надует целиком. Это тоже большой плюс - далеко не у всех машин в классе такие подухи.

Ну и не забываем про преднатяжители ремней - они срабатывают вместе с подушками по усмотрению того же блока управления подухами.

Вот он где.

Pol, Датчики в ЭБУ стоят?

Нет, датчиков дохрена и разбросаны по всей машине.

---------- Сообщение добавлено в 10:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:14 ----------

Даже бокового удара датчиков несколько - есть даже внутри самой двери.

Вот жесткач. 25го числа в Иваново на улице П. Коммуны неуправляемая нива с дедушкой за рулем вылетела на встречку и собрала 8 припаркованных автомобилей. Одним из последних был флюэнс. Но вроде в машине никого не было.Кто ни будь слышал про это.

Водитель все таки был в машине в момент удара. Сочувствую.

Думаю что при боковом ударе ремень не сильно влияет. Странно что боковых шторок не видно.

Еще как влияет - ремень то с преднатяжителем! Он прижимает к сиденью дай бог!! :ok:

А шторок и боковых подушек нет, т.к., скорее всего, это атентик и там их нет.

Если авто стоит на парковке и двигатель не заведен, то подушки вообще активированы?

Если АКБ подключен, то подушки сработают. Мое ИМХО. Во всех мануалах Рено по работе с подушками всегда предписано отключать АКБ, чтобы не проломило череп механику.

Соглашусь но не совсем. Вот когда автомобиль заводиться, то производиться диагностика всех систем, в том числе и систем безопасности, после чего они переходят в рабочий режим. Хотя аккумулятор подключен всегда, но не факт что с выключенным зажиганием на блок подушек безопасности подается питание.
А отключать аккумулятор при произведение обслуживания нужно всегда и желательно еще подождать несколько минут.

Погуглил - срабатывают даже без АКБ в течение ~3 минут на случай отрыва батареи/потери напряжения в борт. сети из-за аварии.

Pol, круто!

71 RUS,
B.K.A.,

Однако подушки и преднатяжители не работают при выключенном зажигании :(

Тогда большой вопрос - что есть выключенное зажигание с картой?! Наверное, вставленная карта=зажигание?! Получается, пока не завел с картой - сидишь без подушек!

Будьте внимательны!

Pol, осторожность она никогда не помешает. Вообще зажигание - это когда горят контрольные лампы на приборной панели.

Значит легко включить зажигание, не доставая карточки - нажать на старт, не нажав тормоз. Подухи, стало быть, активируются.

А тут вот этого http://cars.avto.ru/renault/fluence/...10508.html?i=2 краштестера нету? Очень интересно узнать подробности.

Понимаю что не эта тема, но прошу прощения.

Вот и фото последствий моего полетаВложение 5244

Вложение 5245

Вложение 5246

Вложение 5247

Вложение 5248

Вложение 5249

Вложение 5250

Вложение 5251

Вложение 5252

По неоф.мнению оф.дилера машина восстановлению не подлежит.
Осталось только убедить в этом страховую компанию.
Если у кого-то есть советы буду благодарен.

Сочуствую, по-моему, это "тоталь"...

Кстати, Алексей, если машину отправят на слом, готов прикупить переднюю и заднюю оптику для изучения в плане доработок!

Цену и пр. - в личку!

Алексей13,
жесть, сочувствую... Что случилось то?

Алексей13, очень жаль машину, но надеюсь все живы и здоровы?

Произошло следующее - на трассе обгоняемый мной автомобиль решил повернуть направо на проселочную дорогу, я уходя от столкновения ушел правее на встречную обочину, обойдя этого м..ка при возвращении на дорогу переднее колесо ударилось в полотно дороги (была на обочине небольшая яма и получился как бортик), погнулся диск лопнула покрашка и машину понесло. В результате опрокинулся в правый кювет по ходу движения и перевернулся 2 или 3 раза. Ехал с женой - были пристегнуты, поэтому и не пострадали, только шишки на голове и у жены ушиб затылка - детское кресло ударило.

Пардон, может налево? Или я туплю...

K.I.D., я думаю он обгонял справа - что запрещено... а тот решил с крайнего левого направо уйти

с 20 ноября 2010 года обгоном считается маневр, связанный с выездом на полосу встречного движения. Ну а т.к. движение в Российской Федерации правостороннее, очевидно, что полоса встречного движения не может оказаться справа, а значит и обгон справа принципиально невозможен. Теперь это называется опережением, что не запрещено ПДД. А вот движение по обочинам ПДД запрещается.

Обгон это выезд на встречку по новым правилам ;) перестроение и опережение справа не запрещены

В общем, заинтриговал... Алексей, поясните!

а мож правда дело в лондоне было? )))

Ох уж эти лондонские загородные дороги )

Кстати трасса + обгон это что то порядка 140 видимо на флюхе? съезд ан обочину наверное до 90-100 скорость скинуло и потом тройной кульбит? Машинка отлично выглядит по-моему ) ну а уж безопасности в салоне можно деферамбы петь если только шишки да ушибы

В Мордовии наблюдал картину. Впереди меня длинномер, вижу, что навстречу тоже идет. Жду для обгона. Тут меня нагоняет аппарат и сразу обгоняет. Я торможу и принимаю к обочине вправо. Дорога насыпная, откосы высокие. Этот орел видит встречную, тормозит, его крутит на одном месте, потом он шустро-шустро задним ходом съезжает в кювет (не понял, почему так получилось). Встал чуть не вертикально. Хорошо попутный уже проехал. Я притормозил, все нормально, повреждений видимых нет, все живы-здоровы. И дальше поехали.
Ездят там...

Оф.мнение оф.дилера скорее всего совпадет с неоф.мнением. По фото процентов на 99 - "тоталь".
PS: странно, почему айрбэги не выстрелили?
Кстати, а преднатяжители ремней сработали?

Nemo, а как проявляется работа преднатяжителей ремней? Правильно я понимаю, что это нужно для того, чтобы перелома ребер не допустить?

При ударе, превышающим некий порог перед открытием подушек должны сработать пиропатроны преднатяжителей, которые выбирают слабину ремней, и седоков плотно притягивает к креслу. На счет ребер - не знаю, но удар о подушку (подушкой, торпедой, рулем?) менее чувствительный.
Преднатяжители могут сработать и без подушек безопасности.
PS: Девайс тоже не из дешевых...

Nemo, Спасибо за ликбез. Будем знать!

В современных авто преднатежитель совмещён с ограничителем усилий (который при возростании нагрузки) как раз немного распускает ремень, для предотвращения переломов рёбер. На наших такие стоят. Обычно в спецификациях пишут ремни безопасности с преднатежителем и огшраничителем усилий.