всем привет тоже уводит в лево делали развал два раза .не помогло а еще на скорости 100 и выше машину начинает кидать по сторонам.думал что резина но менял колеса с другой машины ни чего не меняеться.сейчас поставил зимнию тоже самое.что может быть?

Видимо это очередной сюрприз от Рено, увы, тоже стал замечать что стало уводить в левую сторону, при торможении с большой скоростью стало откровенно бросать :( в выходные планирую наведаться к ОД ... печально все это (что у многих одна и та же проблема)

внесу свою лепту в тему. когда был на летней, родная резя, тобишь бридж, штампы, 15 радиус, так вот, сразу после обкатки отправился на небольшой полигон, дабы проверить возможные уводы и прочее. не выявлено.
затем через некоторое время пробег был 5 тыщ, ехал по трассе 120-130, кидало из стороны в сторону. ехал в обратную сторону все норм, ровно, такое ощущение что проявляется с какой то периодичностью.
Щас вот на зимнюю грешу (кумхо липучка), она и в поворотах вялая, правда сильно не накачивал, до 2 только, может ещё подкачать. А вообще если без шуток уже и на ветер стал подумывать, но это я про тех кого в обе стороны кидает, приходится подруливать, все может быть, аэродинамика может хворает, к тому же европейская версия ниже, тоже как вариант, эту задрали, вот она и ловит воздушные потоки. Так что...
сегодня ехал 120 все было ровно, вчера вечером снова боролся с рулем:sad:

тоже уводит влево,приходится подруливать да и если присмотреться руль то прямо не смотрит не считаю это большой проблемой (на предыдущей машине тоже так было), просто привык.))

вот сегодня решил посмотреть может это бред но все же .замерил растоянние между колесом и аркой так вот левое уходит на 1 см назад . у кого у водит машину посмотрите может в этом проблема

Мужики, скажите свой пробег, хочется понять это возрастное или врожденный косяк.

у всех разный

22000км., на скорости 120 достаю сигарету и прикуриваю, при этом руль отпущен, естественно по прямой и без встречных машин.
Так что косяк сугубо индивидуальный.

"Метания", особенно при торможении - первый признак люфта в рулевом. Проверьте наконечники тяг.

Если конечно увод при торможении не вызван дефектом/износом тормозных механизмов и тормозной системы.

может кому поможет. проблему увода решил накачав шины по тем параметрам, которые написаны на двери , lol
теперь все ровно

я всегда так качал .не помогло

Про торможение тут никто не говорил. Думаю проблема в электроусилителе, од 2 раза развал делал - толку нет.

А у меня за последние два дня возикла вот такая непонятка: после всяческих выруливаний и сдаваний задом с максимальным вывертом руля по пока ещё не очень большим дворовым сугробам выезжаю на дорогу и хочу ехать прямо. А машина хочет ехать направо - если отпустить руль, то он самопроизвольно поворачивается на четверть оборота вправо - с легким усилием ставлю ровно - едет прямо, но нужно держать - приотпускаю руль - опять сам сразу направо поворачивает. Остановился, прокрутил руль направо до упора - свободно крутится как всегда - потом налево до упора и вот тут загорелся оранжевый значок "гаечный ключ "на табло. Стал поворачивать руль обратно в центр - значок погас. Больше как ни крутил - значок не появлялся. Поехал - едет ровно. Вот такая фигня была два раза: в воскресенье днем и в понедельник вечером, причем в обеих случаях машина была не после длительной стоянки (до этого нормально ездила и простояла меньше часа). Вот думаю ждать третьего раза или сейчас уже к ОД начинать записываться.

ШРЕК, Я бы записался, рулевое это серьёзно. А ошибки в компе записались.... Только не расказывай про выкручивание до упора, и пробуксовку... Просто выезжал со двора... и.т.д.

Шрек, пусть действительно ОД проверит. Потому, как помнится в руководстве по эксплуатации на писано, что нельзя (или нежелательно) выворачивать руль ДО УПОРА! Может здесь собака зарыта?

Немного оффтоп,но вот это ДО УПОРА НЕЛЬЗЯ уже кучу лет пишут производители. Сначала на гидрачах, типа насосу тяжело и идет перегрев при максимально вывернутом руле,теперь вот на ГУРе.
Блин, ну сделайте вы запас по повороту руля ,чтобы при максимально вывернутом положении не страдал ни ГУР, ни ЭУР. Скоро при покупке машины будет владельцу в жеппу вставляться флешка с необходимым ПО для управления этой автой.
Машина конечно не простой механизм и не топором делана,но вот это количество НЕЛЬЗЯ уже начинает напрягать.

Ага проще в руководстве написать. Эксплуатация запрещена, купили, поставьте на вечную стоянку и не пользуйтесь, только на плановые ТО привозите на эвакуаторе.:D

вово :)

Предложите решение.....
Тяжело потому что рычаг приложения сил уменьшается... Колёса прямо - относительно оси вращения рычаг мах - смотрит назад ( условно), вывернул - рычаг повернулся на 70 градусов - от оси вращения - в двое или втрое меньше - усилие на поворот вдвое или трое больше - ...... Рычаг в смысле не железка, а вектор приложения сил. На руле это не чувствуется - а в Гуре очень даже.... Дальше если очень постараться или рычаг согнёт или Гур политит.....

Вы прото не читали инстркцию. Там всего лишь написано, что на время парковки не рекомендуется отставлять руль в крайних положениях.
Выкручивать руль до конца во дворах приходится поятоянно. без этого никак.

Конечно не согласиться трудно. Но с пеной у рта ничего не доказываю. Просто рассматриваю, как вариант возникшую причину трабла у Шрека.

обычный упор-ограничитель поворота стойки к примеру..или чего-нибудь в рулевом механизме.

Как вариант - с одной стороны что-то где-то подмерзло.

Так и есть.... Дочитывать надо... Не выворачивать руль нельзя, а двигаться продолжительное время с вывернутым рулём. Колесо на место хочет встать, а усилия в Гур передаются... Он на приделе, чтоб удержать в повёрнутом состоянии.

на гуре так же не рекомендуется держать руль в крайних положениях на заведенном моторе.

Похожий косяк был у меня на М2141 (там не ГУР, не ЭУР нет, рулевой механизм реечный): после поворота вправо с максимально вывернутыми колёсами и движении потом по прямой ощутимо тянуло вправо (такое впечатление что спущено переднее правое колесо; причём при выворачивании колёс влево на такой же угол ничего подобного не наблюдалось). Лечилось поворотом влево, с вывертом руля больше половины диапазона. Данная фигня была и летом и зимой, сколько не искал причину так и не нашёл.

Сегодня все было нормально. Решил дождаться третьего раза, а потом выносить мозг ОД.

кто как решил эту проблему?
делали развал схождения,такая же ерунда...

самое простое поменяй передние колеса местами, если будет тянуть в другую сторону виновата резина

Не уверен что это решаемо. То, что чувствую я, вполне в рамках допустимого. Бывало и хуже. Но бывало и по лучше.
Кардинальный способ решения проблемы увода - среднемоторый автомобиль с продольно расположенным двигателем и кпп с классическим приводом.

ЛАГ,были зимние 15,тянуло поставил летние 16 такая же ерунда

Друзья, отпишитесь, кто решил проблему увода?

У самого появилась подобная проблема Megane 3 LE. Уводит только на неровностях (если руль приотпустить), сначала уводило не сильно, теперь все хуже - бывает кидает так, что приходится крепче руль сжимать.

Пробовал менять местами колеса. Зад-перед по диагонали, перед местами менял, зад на одну сторону - перед на другую. Не помогает. (есть еще комплект зимней вместе с дисками, в ближайшее время попробую её поставить)

Озвучивал проблему ОД на ТО30, подвеску смотрели (не особо внимательно как я понял), ничего не нашли.

Вчера сделал развал-схождение. Были совсем небольшие отклонения, поправили. С рулем все также, кидает +теперь он еще и немного не по центру стоит.

Что дальше делать-то?

Естественно из калии кидает....
Бессмысленная трата времени....
Кривые руки у того кто делал развал-схождение. Давление в колёсах при этом проверяли???? выравнивали????
А в общем ESP - рулит- работу иногда чувствую, но на место сама становиться - 19 косарей и нет проблем.........

Vodinoy, колея не причем, при проезде лежачего полицейского (как и других неровностей) строго перпендикулярно кидает. Всегда только влево.

Про замену местами колес. Слышал бывает деформация резины и неравномерный износ, который на глаз определить точно не всегда получается.

Давление проверял, выравнивал, поднимал, подспускал.

ESP, хорошо, не спорю, но если она у тебя будет отрабатывать на каждой кочке, то это не нормальная работа автомобиля.

kMahler, амортизатор умирает?

Задние не пробовал, а перед качал, амортизаторы в порядке.

Есть небольшое наблюдение, раньше на кочках (на грунтовке, например, при небольшой скорости) руль немного раскачивался, это нормально. Но раскачивался из стороны в сторону, а теперь поворачивается градусов на 30-40 влево, и раскачивается в том положении. Машину при этом влево и тянет.

вот таж фигня :)
сходразвал норм
по асфальту можно руль не держать, идёт как стрела, а по рельсам, лежачему полицейскому, плохой дороге или грунтовке руль не отпустишь.
сразу тащит влево.

ОД проблемы не видит, типа машина предназначена для езды по асфальту и на ровном асфальте проблемы нет))

gruzdev_f, и долго ты уже так ездишь? Резину кушает?

вот как из салона выехал так и езжу)) просто привык руль всегда пальцем держать.
резину не ест, схождение, нормальное, чего ей сделается.