Когда мне понужбится - я сделаю.
А в Вашем случае предупредил - так делать не надо!! И другим не советуйте
по всем темам..

Плохой аналог, зашумел практически сразу после установки. Буду менять либо на оригу, либо ещё на что-то.

Уже лет 5 как стоит Termal, более 100 т.км. пройдено, работает себе без лишних посторонних звуков, но он изначально пошумнее заводского оригинала.

Тоже такой поставил года 2назад. Подтверждаю, шумнее оригинала, но и дешевле в 5раз)

У меня мотор сдох примерно на 185 тысяче.
Снял сам мотор и отнес в ремонт. Замена коллектора + щеток + втулок = 3 тыс. рублей
По времени сделали за 3 часа.
Поставил обратно, работает как новый. Ничего не гремит, не шелестит.
А мотор от газели пусть ставят в газель. Там его хоть не слышно будет )))

Моторчик помер ровно на 100 тыс пробега. Вот же засада.

Для статистики. Родной мотор отопителя помер одномоментно на пробеге 140 тык, пепелац 2012 года. Перед кончиной в течение дня слегка потрескивал, типа как мелкий сухой листок в крыльчатку попал.
На замену поставили Kale. Встал и работает нормально, но дует чуть слабее оригинала и присутствует легкая вибрация на максимальных оборотах. Посмотрим, как поведет себя дальше.

Поменял сам. На Лузар. Дует чуть лучше чем старый, но на малых скоростях звук еле ощутимый не приятный.

Это Вам ещё повезло. Мой решил на покой уйти на 71 тыс.:diablo:
Правда не по износу коллектора поломка. Биметаллическая втулка со стороны щёточного аппарата так насосала пыли что словила клин и стала вращаться в посадочном месте, а дальше сработала защита от перегрузки по видимому. В пирене была ошибка по датчику вращения мотора отопителя салона.
Уже разобрал, почистил, дефектовал, подшлифовал вал, заказал коллектор и щетки - буду менять.
Если по какой то причине не заработает - буду аналог выбирать, пока решил чиниться.
Цена попытки небольшая 363 руб.:)
На фото износ коллектора и задиры от пыли и заклинившей втулки.
А также толщина дорожек коллектора (напомню пробег 71 тыс.), видно неравномерность износа.

Что за " датчик вращения мотора отопителя салона"? Где расположен?
Как выглядит? Какой парт-номер? Какую ошибку показал ПиРен, номер?

К сожалению скриншот не сделал. Думаю физически датчика никакого нет, реализована защита на программном/аппаратном уровне на основе превышения пускового тока электродвигателя.
Иначе движки бы у всех сгорали с концами и не подлежали ремонту, если бы защиты не было.

Не даёт редактировать предыдущее сообщение.
2-я в списке.

Позволю себе процитировать Morze:
"Ну это просто кривой перевод. Датчика вращения там нет.
Коллектор износился на моторе, это у них часто. Вот и ругается ЭБУ климата на обрыв цепи мотора."

Так я об этом и писал в предыдущем сообщении, что там нет датчику и скорее всего по превышению пускового тока ограничение.
Вторая ошибка вылезла, т.к. отсоединена фишка управления заслонкой рециркуляции. Езжу с разобраным блоком климата, жду коллектор и щетки.
Жарковато, но после предыдущей машины в виде черной классики мне не привыкать:lol:
У меня коллектор может быть ещё сколько то и протянул бы, ещё не совсем в фольгу износился, а вот заклиненная втулка не давала ему вращаться, вот он и "приехал".

Похоже опять мотор печки начал умирать свистит-стрекочет , менял ровно 2 года назад на неоригинал какой фирмы не помню .
Может кто менял недавно , есть что то другое стоящее? И вообще оригинал же наверно не сам концерн Рено выпускает?

maverick, Недавно поменял на Luzar LFh 0914. По родному могу кинуть фотки , благо под рукой.

https://drive.google.com/drive/folde...rq?usp=sharing
P,S, Я\лично по этим номерам ничего не нашел

Разница есть по отношению к родному?

maverick, Начитавшись форумов показалось, что немного шумнее. Кто-то писал, что вращение в другую сторону и крыльчатки немного по-другому сделаны. На коробке написано, что запатентованная конструкция щеточного узла и бла бла. Единственно скажу, что в моем варианте в отличии от оригинала на крыльчатках установлены металлические скобы, что показывает что мотор проверялся на биения.

Шум не столь важен, сколько сам процесс отопления , его эффективность. Мне показалось , что аналог намного хуже обогревал эти 2 года.

maverick, Мне наоборот , но есть один нюанс, я переключил в этом году режим КК на умеренный климат (зона 3)поэтому результат может быть недостоверным , раньше катался с температурой 23 гр, в этом году 21 гр.

Что значит переключил режим климата на умеренный (зона 3)?

maverick, Программа car scanner https://youtu.be/-vuU5Lwpa2A
принцип тот же.
Общее описание https://www.drive2.ru/l/580237300940670672/

P.S. Расшифровка зон
1-жаркий климат с плавным изменением температуры (по умолчанию);
2-жаркий климат с резким изменением температуры;
3-умеренный климат;
4-холодный климат
Меняются диапазоны регулировок , точно не помню примерно было 16-23 стало 20-27 и у меня допустим при смене зоны, если стояло первоначально 24, то в зоне 3 само значение становится 21. Это происходит не сразу, а только после того как заглушишь авто и оно постоит примерно 10 мин.

mikem65 А раньше какая зона стояла?

maverick, Зона 1

Через CLIP можно же поправить зону?

maverick, Клипа нет и описания по замене не попадалось, самое быстрое это через elm и программу car scaner (даже триал дает поменять параметр 3 раза)
P.S. Хотя вот пишут, что клипом не удалось
https://www.drive2.com/l/532657309638199542/

Вчера вдохновившись (печка очень плохо греет салон), подключил машину к CarScanerу версия Pro, и обнаружил что установлена 4-ая климатическая зона. Эх, дальше уже некуда) Но, оказывается, через Кодирование и Сервис можно отключить пищалку о непристегнутых ремнях, включить датчики давления шин и всякая еще мелочь. Спасибо за наводку! (вчера почувствовал себя автохакером)

Фларис, Можно попробовать поменять на зону 3 и посмотреть, что изменится. Все эти манипуляции я делал через ddt , а по поводу программы полгода назад попалось видео о изменении поворотников на храй вроде и там автор советовал именно это программу. Ей действительно проще и быстрее.

Поменял на зону 3 через Ecu Tweaker, тестирую

mikem65, а когда моторчик печки меняют, может климатич зона слететь, измениться как то? Такое впечатление, что после замены КК стал по другому работать, температуру точно сдвинул лето/зима.

Была тоже 4-ая климатическая зона?

---------- Сообщение добавлено в 14:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:53 ----------

Пробовал вчера, стало прохладнее дуть при 25 град.
(датчик наружной температуры работает исправно, заменял его)

---------- Сообщение добавлено в 14:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:54 ----------

Моторчик менял пару лет назад на Termal вроде бы, или SAT (не помню точно). Стал работать Шумно и Холоднее (по ощущениям). Хотя, печка и в оригинальном моторе работал не Комильфо.

Felix20, Если репрог не делать клипом, то думаю вряд-ли. Ведь ни одна из функций , которую активировал не слетала даже при замене акб.

Фларис, я вот и задал вопрос, при замене моторчика что то делают программно клипом? У меня, например было так, что при сервисном обслуживании ОД Рольф, отключил мне круиз контроль, а я сразу не заметил и возвращался активировать.

Не могу знать. Меняли в автосервисе Победа (г. Подольск), может они и переключили на 4-ую климатическую зону. Не знаю правда как на других Флюенсах, по умолчанию, установлено.

В любом случае, подключите ELM, установите на телефон программу CarScanner, оплатите версию Pro (в районе 300 руб. стоит), и далее гляньте раздел Климатическая зона. Какой установлен у Вас.

Самому стало интересно, у всех ли стоит 4-ая зона (для холодных стран). :angel:

Да вот не знаешь , что и как они делают. Да и климатические зоны разные , как выяснилось.

Felix20, Судя по постам при установки блока управления КК от другого авто меняется диапазон настроек от мин. до макс. Думаю, что эти настройки хранятся именно в кк посмотри какое у тебя мин. и мак. значение. При замене мотора ничего не делают просто отключаю акб и то невсегда и все.

Реально теплее-комфортные стало :shok:, хотя моторчик мой не знаю сколько протянет.

---------- Сообщение добавлено в 18:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:00 ----------

Знал бы раньше, поменял давно зону на 3

maverick, дак можно температуру теплее выставить, у меня +24, в что мешает + 27?. И скорость, я вообще в -15-22° на Max выставляю на 10минут. Вообще салон можно быстро нагреть.

Я ездил последние неделю с +26,+27 гралусоа. И реально было прохладнее в салоне чем сегодня с зоной3 и установленным +23. Это моё субъективное мнение, никому не навязываю. Моторчик буду менять на оригинал, заказал жду. Думаю что мой долго не протянет, странно шелестил-свистил-шумит, но пока дует.

maverick, а ну да, шелестит моторчик не долго- за неделю может скончаться.