Скорее это в упаковке 2 шт . , а не комплект . Тоже есть LPRR1040PCA

Щас вспомнился трагикомичный случай. Был у меня пежо 308. Зачетная машинка. Полный фарш, панорама и т.д. Но мудак шиномонтажник пневмопистолетом убил штатную секретку. Высверлить болты ни с одного колеса криворуким этого сЭрвиса не удалось. Поехал по своей деревне искать другой сервис (за свой счет естественно :diablo:). На одном взялись высверлить болты по 1000 за каждое колесо.
Технология была следующая - высверливался болт до начала резьбы, потом большим рычагом остаток болта выламывался через колесный диск и практически пальцами выкручивался из ступицы. Занимался старый бывалый дед слесарь. Часа три провозился. И вот на последнем (заднем) колесе что-то пошло не так. Недосверлил буквально пару нужных миллиметров. Берет рычаг, нажимает, дзынь - тормозной диск падает на пол, а на ступице остается та его четверть через которую проходит этот злосчастный болт. Как я понял там задние диски какие то хитрые были ибо рабочая часть - сталь естественно, а вот та часть которая надевалась на ступицу в месте излома была похожа на чугунную. Короче поехали они в Кунцево покупать новый диск за 4 рубля. 4 получили за работу и столько же потратили за косяк. А все из-за одного мудака из другого сервиса вообще. И кстати ездил я с этими РАЗНЫМИ, не поменянными парой дисками еще фиг знает сколько пока машину не продал......

Изучил тему. Не понял одного. Смотрю многие жалуются, что у нас мягкие диски. Согласен, мои 80к отходили и по ходу пора менять... А какой тогда аналог лучше взять?

43 20 075 95R Ребята уточняю это номер наших родных?

---------- Сообщение добавлено в 11:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:34 ----------

А что скажете по данным аналогам:
SNR kf155.103U
SKF VKBD 1026
ZIMMERMANN 470.5400.00
BREMBO 08.В369.17

---------- Сообщение добавлено в 11:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:36 ----------

Ну и конечно если не составит труда уточнить колодки наши ли?
44 06 057 13R задние?
44 06 039 05R передние?

Подскажите, при каком износе задних тормозных дисков их пора менять? Пробег 142200 км.

кокка72, ты бы, хоть малость посмотрел. какие темы есть.
Один и тот же вопрос и ответы на него - где попало.
Вот - ссылка
http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=279
Тема "Тормозные колодки"
Поищи мои сообщения.
В каком-то есть вложение, файл "Колодки_Диски_Жидкость_Нормативы.pdf"

для справки

---------- Сообщение добавлено в 14:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:27 ----------

кокка72,

кокка72, ты лохов больше слушай.
Этот бульбаш и не понимает, о чем речь идет.
Тормозной диск толщиной 7 мм.
У диска минимум - 25 мм. Это - передний, задний - 10 мм.
Сказал же русским языком, где посмотреть.
Там есть все нормативы.

У Флюенса/Мегана с 1,6?
Да ну!
(Матчасть подтягиваем).

Здесь - новый, этого года (Диалоджис - май 2016 г.)
В старом, как я говорил передний - 25, в новом - 21,8
Задний - 10, теперь - 7 мм
Почему так - не знаю.

Все сказано правильно. Читай
Только я прочитал невнимательно. "Задний" упустил из виду.

Nemo, матчасть мне не нужна, в принципе.
Интересно - разберусь с документацией.
И лезть в нее, зачастую, приходится после посещения "сервисов".
Ага! Заплати за услуги, да еще и сам учись.

Вот, никак не могу понять, поясни.
Почему толщину дисков и колодок говорят в процентах, проще - на глазок?
Говорят, что надо снимать колодки для этого. Проще и наглядней - да.
На снимке метод измерения толщины дисков. Никаких проблем с этим не вижу.
Толщину колодок можно измерить примерно так же. ПРИМЕРНО.
- педаль тормоза нажата, колодки прижаты к диску.
- от места соприкосновения подложки с суппортом измерить расстояние до тормозного диска. Это невозможно?
В чем, тогда проблема? В снятии колеса?
Толщина колодок передних и задних изменяется от 18 до 8 мм и от 16 до 8, соответственно
Это, думаю и линейкой можно измерить. Можно штанген-циркулем. Можно микрометром, вместе с толщиной диска. Потом толщину отминусовать.
Или противоположна накладкам сторона подложки недоступна?
Забываю проверить- посмотреть это при снятом колесе. Снимают-то мне его только два раза в год.

На рисунке проблем нет. Практически - с внутренней стороны тормозных дисков место свободное от суппортов закрыто защитными тормозными щитками (например 400150080R).
Педаль нажимать не обязательно. В расторможенном состоянии колодки отходят от диска на доли миллиметра. Особенно если после последнего торможения машину с места не сдвигали.
Проблема в том, что измерять надо в щели между суппортом и диском. (Будешь в очередной раз переобувать авто - загляни). Ну а с внутренней стороны мало того, что доступ хуже, так усугубляется все тем же щитком.

Почему говорят в процентах - не знаю. Наверное так понятней обычному пользователю (20 тык проехал - 60 процентов стер, тысяч на 10 еще в принципе хватить должно).
PS: когда колодки смотрели мне, то результаты озвучили в мм.

PPS: что касается толщины дисков - суппорта не меняли и колодки с реновскими номерами подходят к ФлюенсоМеганам любого года выпуска (то есть и толщина колодок не менялась), а суппорт рассчитан под конкретный диапазон толщин дисков и колодок.

Как сниму колесо - посмотрю внимательно. Не вникал особо. Только в голове держал
Значит сервис у тебя приличный.
Я в нескольких местах спрашивал и везде по ушам ездят.
Постоянно этим же занимаются. Можно было бы какой-то инструмент придумать.
буквой "Зю".
так, они даже представления о съемниках шаровых опор представления не имеют.
Или придуриваются?

Тема не та...
Вспомнил про такой метод освобождения шаровых.
Машина на колесах. Гайка пальца откручена. Но не до конца.
Между шаровой и кулаком помещают что-то металлическое, плоское.
Напильник, зубило. Чтобы в промежуток вошла можно пристукнуть.
Толщину нужно подобрать.
И понимают колесо. Шаровая выскакивает. Принцип съемника.
Но не долбить же кувалдой. На диске еще и магнит АБС, как я понимаю.
Ты, говорят, когда ездишь, удары посильнее бывают.
Видал, чего? Давай - добьем. И - где? В сервисе. Не свое же.
Так при езде удары через колесо идут.
Я, как увидел, у меня сердце кровью обливалось о такого подхода.
Сказал слесарям. что, хоть с противоположной стороны подставьте что-то, что будет играть роль наковальни. Хоть кол на голове теши!

Я понимаю почему говорят в процентах. Рядовому обывателю мм ничего не дают. Допустим мне озвучили , что колодок осталось 4 мм и что мне это даст ? Лезть в нормативы и смотреть, а скока должно остаться, а так ты прав в рассуждениях знаешь пробег знаешь износ и можешь примерно прикинуть когда пора менять.

Сегодня поменял резину и замерил толщину задних тормозных дисков. 6,8 мм с обеих сторон. Решил поменять колодки (это третий комплект будет) и ещё покататься. Пробег 142200 км.

Похожая ситуация, задние диски около 6,5мм и с виду уставшие, зиму может думаю покатать, сейчас 110.000

Значит вложение с давнишним докУментом, о котором я говорю, имеет неверные данные.
Не знаю, как так получилось. Удали сообщение и вложение, чтобы не было дезинформации.
Глубокий теоретик, ничего не скажешь.
Еще раз повторяю:
"Рации на бронетранспортерах, а не на лампах и не на транзисторах".
Я просил неоднократно, в сервисах дать мне данные по колодкам и дискам в метрической системе.
Один раз выдали распечатку с нормативами.
Про диски и колодки говорили, что для измерения надо разбирать тормоза.
Перечислить сервисы пофамильно?
Один на форуме присутствует.
Не занимайся ерундой и не выдумывай.
Мне одни и те же проценты говорят уже года три. 30% и 50%
Не езжу я, что ли?
При 90 сказали, что до следующего ТО хватит.
На прошлом ТО говорили то же самое.

Причина - лень и безответственность.
И не обязательно растолковывать суть значений каждому владельцу.
Просто отметить в документах остаточные значения, в мм, как это требуется. И все.
Кто хочет и может - поймет.

Уровень - 500 . Что - 500 ? А что уровень ? И что тебе дал такой ответ? Еще раз повторю для практиков, сервис выдает остаточный износ в процентах, потому-что он более информативен.

Ты не практик, приятель. Ты - теоретик.
Я в сервисе вопрос задал. У них слесаря вместе с мерительным инструментом калькулятор носят? Для перевода измеренных значений в проценты.

Читай выше, нема пояснил причины, по которым сложно измерить.
Они и не измеряют ни черта, как не поймешь-то? Все - на глазок.

---------- Сообщение добавлено в 11:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:08 ----------

Такой вопрос у меня возник.
Усёк где-то, что задний тормозной диск идет с впрессованным подшипником ступицы.
Если у ОД, по их коду, то это уже скопмоновано?
А, как дело обстоит с аналогами? Может быть без подшипника?
Отдельно я подшипника не вижу.

И с передними, тоже - вопрос.
Для работы АБС на них какие-то магнитные кольца.
В Диалоджис устанавливаю и с АБС и без АБС.
Код идет один.
Получается присутствует на всех дисках?
Опять - как дело обстоит с аналогами?

Задние в сборе с подшипником, отдельно подшипники не попадались(нет номера подшипника в каталоге) .

Я и сказал, что подшипник отдельно не идет.
Но читал где-то о том, что диск был без подшипника и подшипник в него запрессовывали.
Потому и спросил. Хотя здесь я ничего похожего не встречал и разговоров на эту тему никогда не было.

Такое хочу сказать. При воздействии на магнит ударом, он теряет свои магнитые свойства.
Понимаю, конечно, что молотить по нему нужно.
Но, наверное, если молотить не по нему, а рядом, так. что сила удара будет передаваться, хорошего так же мало.
Это я говорю про выколачивание пальца шаровой опоры кувалдой.
Присутствуют здесь "специалисты", которые понятия не имеют о существовании съемников.
Это, думаю, одна из причин не допуска клиента в ремонтную зону.

---------- Сообщение добавлено в 12:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:18 ----------

В каталоге Рено под кодом 40 20 600 10R идет комплект тормозных дисков.
У ОД стоит - 6 200 руб.
В Экзист эта позиция именуется, как "Диск тормозной"
Цены от 1 600 до 9 000 руб.
В некоторых случаях указано - упаковка 2 шт.
Что это означает - не совсем понятно.
При приобретении есть смысл узнать, что они продают. Комплект или один диск.

В процессе эксплуатации их менять нужно парой.
Экстремальные случаи, конечно исключаем.
Но и в таких ситуациях лучше заменить оба.
Чтобы потом не запутаться и не забыть.

Передние диски отдельно, подшипники стоят на ступице.
http://fluence-club.ru/forum/showthr...EE%E7%ED%FB%E5

Тогда странно. То ли, все же, есть подшипники отдельно, то ли прессовали старый. Ты точно уверен, что речь о впрессовке подшипника именно в диск, а на в ступицу? В дисках вообще подшипников нет...

Спасибо за любезность.
Но спрашивал я о другом.
К тому же подшипник передней ступицы идет отдельно. Это я вижу.
И запрессовывается он, как я думаю и, как всегда было - в ступицу.
Никак не в тормозной диск.

Не оригинальные задние диски очень часто идут БЕЗ подшипника (Например, диски TRW).
Нам вроде подходит подшипник SNR R155.77 (меган3) / SNR R155.78 (флю) (так писали здесь на форуме).
Я когда менял задний диск просчитывал варианты ОригДиск vs. НЕоригДиск+Подшипник+Работа.
В итоге купил ОригДиск (с подшипником в сборе).
Основной аргумент - я не был на 120% уверен, что запресуют идеально и ничего не повредят. А т.к. узел ответственный, то рисковать не стал.
Хотя знаю людей которые "не парятся" по этому поводу и пресуют.

К сожалению я эту информацию уже не найду. Видел на Драйве.

Не! Нашел. Вот ссылка
https://www.drive2.ru/l/456207716403119615/
Автор говорит о стоимости двух дисков 22 000 руб.
В комментариях - информация о запрессовке подшипника с целью удешевления.
Вот я и удивился, может оно так и бывает.
Но сейчас еще раз глянул и понял. что и автор записи и комментаторы - лохи.
В Диалоджис ищут машину по VIN.
Потом, как я понял, запчасти ищут для MOgane III, а не для
Fluence-Megane Generaion.

Начитаешься таких страстей...

Vld, Пиши тогда конкретнее , какое отношение имеют передние диски к подшипникам. Аналоги могут идти без магнитного кольца, кроме того с неправильным кольцом. Авто тормозить будет, а вот абс работать не будет. У ремонтников есть спец. приспособа для проверки правильного магнитного кольца.

И правильно сделал. Я с тобой полностью согласен.
Мне надо менять правую шаровую опору.
Я решил, не мудрствуя лукаво, заменить рычаг в сборе.

---------- Сообщение добавлено в 13:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:39 ----------

Ты опять куда в сторону разговор увел.
Прочитай еще раз мое сообщение и внимательно.
Это ты привязал подшипники ступицы к передним дискам.
И говоришь, что это я сказал.
Про задние:
Про передние:

Vld,Кто увел не суть, тема о другом о дисках
Вот по поводу карточки https://www.drive2.com/l/8189024/

Приведи код такого неправильного диска.
Покажи позицию, например - в Экзист. Для примера. чтобы знать.
Ремонтникам я не верю.
Поставишь, уедешь, что-то не работает, они будут крыльями размахивать, но никогда не признают за собой вины.
Читал про мои перипетии с Лорант?
Это же - детский сад. Для них машина - конструктор Лего.
Открутил - выбросил, поставил новое.
Да еще что-нибудь раскурочат. Потом же на тебя и валить будут.

---------- Сообщение добавлено в 13:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:48 ----------

О, сколько нам открытий чудных...
Ты - первый с такими "фичами". Здесь достаточно было информации о заменах дисков.
Но никто и никогда про какие-то карточки не говорил.
И не смеши, приятель с ремонтниками.
В Лорант даже не слышали ничего про съемник шаровых опор.
А, карточка для сервисов - высокий полет.

---------- Сообщение добавлено в 13:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:51 ----------

ГДЕ НА НАШИХ МАШИНАХ СТОИТ МАГНИТНОЕ КОЛЬЦО ДЛЯ РАБОТЫ АБС?

Vld, Конкретно на наш авто не скажу. У шефа на фиате экзист два раза делал возрат подшипников , поскольку приходили без кольца в результате после нескольких консультаций заказали оригинал.

А мне левую )))
Но именно здесь я заменю только шаровую. Тем более старая уже "на болтах"
Аргументы против я знаю )))
Остальное офтоп

А, если б он вёз патр-р-роны?
Завязывай со своими выдумками.

Только что посмотрел ноту по снятию-установке переднего тормозного диска.
Нет там ни словечка ни про карты ни про кольца ни про подшипники.
Читай внимательно. Снятие-установка переднего тормозного диска.
Ща гляну про задний.

---------- Сообщение добавлено в 14:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:59 ----------

Это и есть твой аргумент.
Если бы у меня так было, то, пожалуй, пошел бы по твоему путю.

Vld, Да уж, где ты на передних дисках подшипники нашел ? Сам понял, что написал, читай про переднюю ступицу. По поводу других авто, ты действительно считаешь, что наш уникален и у него все по-другому ?

Ерунда, короче.
Прочитал я какую-то галиматью и зря волну погнал.
Можно, конечно, купить какой-то полуфабрикат.
Но это не наш путь.

---------- Сообщение добавлено в 14:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:03 ----------

Ты сдурел. что ли?
Что ты несешь? И всю дорогу мне приписываешь свою галиматью.

Магнитное кольцо стоит на задних тормозных дисках. Так же при покупке нужно проверять эти магниты и не трогать их руками )

Наверное это я за тебя написал .

Без троллей скучно даже на форуме) но таких гнилосных людей я еще не встречал как это персонаж) Ну ладно я бульбаш, понятно рассовая, неприязнь, а че на земляка накинулся, ножками топая? ))

На задних?