Датчики какие то дорогие получаются.... Не проще перешить ЭБУ на евро 2? Цена вопроса - 2500 рублей.

Фларис, Не проще. На евро 2 катализатор расплавится.

ZagSer168, как быстро?
А если катализатор вырезать и приварить туда пламегаситель, тогда как?
p.s. Хочу провести эту процедуру. В нете пишут мол машина немного приободряется ))

Фларис, быстро. При первой же длинной поездке.
Катализатор вырезать - да, вариант. Но это уже не 2500р. И дышать потом этим.

Не согласен с приговором катализатору на евро-2! Пробег больше 25ти тыс. с отключенным программно вторым датчиком кислорода - проблем нет! Трасса/город - 75/25%.

Sasa80, это вообще никак не связано.
На флюенсе 2-й кислородный датчик используется только для контроля выхлопа. Работа двигателя от него не зависит. От этого датчика может только "чек" появиться.

так в чем причина умирания ката на Евро-2? Если второй датчик отключен, то как раз Евро-2 и получается! От Третьего отличие только в контроле работы катализатора! Или нет?

Последнее время машина дёргается когда трогаешься с места.
Почитал, некоторые пишут, что проблема может быть в КД. Так как это самое простое решение, попробовал отключить разъём нижнего КД, который на глушителе. Завёл машину - никаких ошибок. Компьютер прошёл проверку и написал ОК. Проехал - никаких изменении. Дёргается.
Заметил так же, что двигатель на холостых при небольшом нажатии на газ и удерживании педали в одном положении - меняет обороты, по прибору видны скачки и на слух тоже.
К сожалению верхний КД не смог разомкнуть соединение. Видимо контакты окислились. А туда добраться только одной рукой можно.
Почему не выдаёт ошибку?

Нижний датчик кислорода, включается для проверки каталитического нейтрализатора, после продолжительной поездки. Более 70 км непрерывного движения. На коротких пробегах он не функционирует, на топливную смесь не влияет. Все это делает первый датчик.

Дёргаться может от катушек зажигания, свечей.

Обороты двигателя, при малом дросселировании на холостом ходу, сбрасывает ЭБУ ДВС, у всех так. Не надо этом заострять внимание. Лучше сделайте компьютерную диагностическую для выявления причины дергания.

Добрый день . Саn clip показал неисправность dtc 013612 цепь нижнего датчика кислорода , короткое замыкание на +12 В . Кто нибудь подскажет датчик 0 258 006 791 подойдет на замену родного ?

michail, Подойдёт.

Я имел ввиду по разъему подойдет ли ?

michail, Да. Он в оригинале и стоит.

Спсибо

Все обошлось заменой предохранителя ef 14 в блоке предохранителей под капотом .

Лезь под машину - проверяй укладку и целостность проводки к нижнему датчику. Пред скорей всего не просто так сгорел.

Пред не сгорел , видимо его контакт был хреновый

Итак неисправность была из-за неисправного предохранителя . Но на этом преде висит еще первый лямбда зонд . Интересно , если пред не контачил , почему же не показывались ошибки первого лямбда зонда ? Кто нибудь сталкивался с подобным ?

Какие показания кислородного датчика (верхнего) считаются нормальными? К примеру на холостых оборотах на прогретом двигателе? Можно ли где-нибудь узнать значения? К примеру, напряжение меняется от 0.01в до 0.9, а коэффициент порой бывает "-10" или "-15". Это нормально? Можно ли как-то проверить работоспособность датчика не снимая?

Это для меня как говорится " Не по Сеньке шапка "

Игорь76, На сайте Драйв 2 есть куча методов проверки кислородных датчиков. Марка авто не важна. Ищи сам, не маленький уже.

Зачем мне проверять то его ? Он работает нормально , вопрос то другой .

Здравствуйте бортовой компьютер пишет проверьте систему снижения токсичности что это и как лечится мотор бензин 1.6 нисановский 114 лошадей

Роман Валентинович, мог тупо контакт окислиться у лямбда-зонда. Ну или он сдох. Ещё может катализатор принял ислам.

Спасибо

Здравствуйте, можете подсказать как быть в такой ситуации? Резко стал расход 17 и заметил белый дым с выхлопа в теплое время года https://ibb.co/4PJtrc8

9 из 10 - пробой прокладки ГБЦ.

Вы фотку смотрели? Там по обоим лямбдам ошибки

Ясен пень, если такой перелив ацкий то лямбдам поплохеет.

Мы - да! Их еще надо уметь правильно читать и трактовать. Они обе memorised.
Можете стереть их нах, ничего не изменится.

Стер и после первой поездки сразу появились
Вот подробности по датчикам https://ibb.co/Xsvd5JY
https://ibb.co/5x7VzrK

Логично. Ведь написали же "ничего не изменится". Я б не мучил тачку, а отогнал бы в сервис.

Что Вы парите - "сразу появились"? Между их регистрацией 1500 км пробега.

Вы уверены, что Вы их стерли? Часто Пирен не может этого сделать. Они так и висят в памяти. Но ни на что не влияют.

Что Вы хотите показать "подробностями по датчикам"?
Что Вы там видите крамольного?
Я, к примеру, вижу работающие лямбды. Лучше бы, конечно, посмотреть в динамике.
А Ваше мнение?

И все-таки проверьте прокладку. Не умеете сами- скатайте на сервис.

Впрочем, это не моя машина. Мне Ваш дым и расходы на топливо фиолетовы. Живите как нравится...

Всем привет. Подскажите, пожалуйста, код второй лямбды, что за катом? Заранее благодарен)

8200650085 , можешь поставить Mobiletron OS-B4186P он подешевле .