В багажнике с правой стороны сверху жгут проложен,там проводится массы треться о кронштейн багажника,и со временем ломается провод,долго у себя искал,случайно нашёл.

Также столкнулся с подобной проблемой. Выбрал разъем здесь https://www.zzap.ru/public/search.as...ass_man=CARGEN .
Разъем подошел без каких-либо переделок, только надо чуть сильнее соединять с клеммой.
Пока все, нормально, дальше видно будет.

Всем привет. Столкнулся и я с оплавленной фишкой и не работающим заднем поворотнике. Купил фишки здесь: http://s.aliexpress.com/m2i2ENFr?fromSns=Copy , аккуратно разобрал старую, вынул провода, обжал, вставил в новую фишку. Все работает, цена вопроса 3 $.

этого мало, быстро окисел появится. Я дополнительно каждую обжимку пропаял, так значительно надежнее.

Спасибо за совет, с завода обжатые идут. Если будет плохо работать, я тоже запаяю. У меня одна в запасе есть.

Правильно обжатые клеммы в дополнительной пропайке не нуждаются.

лишним не будет, это все понятно.

Правильно, они их сначала скручивают, затем обжимают
потом плачут

:dirol:

Что то я упустил... опять глючить начал... посмотрел, опять видно немного фишка оплавилась. Не понятно чего ему не хватает? Я же маму ему новую китайскую подкинул. Пока пошевелил, попрыскал очистителем контактов и затянул жгутом к фишке как на левой стороне. Пока работает но я в стопоре.

там надо оба разъема менять, как сделал я, на более мощные. я отстриг родной и припаял на его место другой.

Да где-то читал, что на гарантии у человека заглючило, поменяли задний стоп. Фишку не трогали. Значит может быть проблема и в плате на задней фаре. У нас фара 40уе новая. Платы отдельно не идут, а жаль, снимаются легко.

там не светодиодная фара, плата это проводник просто, нет РЭА, что с ней может быть не так?

Не знаю, может где-то обрыв или контакт не очень. Может с папой проблема, он же нагревался и плавил фишку. Сейчас в маму положил кусок олова для пайки и защелкнул разъем, вроде работает. Может папа разъем на плате устал.

да нет там ничего криминального, просто изначально конченный разъем, поменяй на нормальный и проблема исчезнет в принципе, навсегда.
Я не вижу ничего плохого в этом, какая разница какой там разъем стоит, если это никто не видит?

А какой нормальный разъем? Где его взять?

Я ставил TE-шные.
https://www.chipdip.ru/product/tyco-282088-1
https://static.chipdip.ru/lib/985/DOC000985682.pdf
фишки и контакты отдельно продаются, брал самые большие контакты.
Там паспортный ток они держат до 14А смело, а это 170 ватт почти, с головой.

Контакт не очень. И, ежели у тебя новый разъем подплавился, то очевидно, что проблема с "папой" - окислился и подгорел контакт (думаю, что массовый).
Полечить контакт платы можно попробовать. Например отмочить и почистить его химией. (Но надолго ли хватит?).
Другие рецепты:
- заменить плату на б/у (и кабельного разъема?) с обработкой контактов защитными средствами (вопрос долговечности остается открыт).
- подпаять к твоей плате на проводах новый кабельный разъем со штекерами. Либо подобрать под штатный, либо найти подходящую пару (на ток Ампер 10).
- подпаять к массе платы проводник подходящей длины (примерно 1 квадрат) и соединить его с массой кузова напрямую.

Спасибо буду думать, вроде плату за 10 уе нашёл бу, папу. Попробую

Можно использовать, что то типа этого https://liquimoly.ru/catalog/sredstv...erie-pol-fett/.
Теоретически, должно на долго хватить, разъем условно герметичный. Вымываться не будет и высыхать не должен. Сам хочу воспользоваться, да все из головы вылетает...

Вещь, конечно, хорошая, но как защитная. И для разъемов наверное лучше "Спрей для электропроводки Electronic-Spray" https://liquimoly.ru/catalog/sredstv...ctronic-spray/. А тут надо бы сначала почистить. А там штырек в достаточно глубоком и узком колодце. Есть у них и Kontaktreiniger https://liquimoly.ru/catalog/sredstv...ctronic-spray/ но таким никогда не пользовался и сказать о нем ничего не могу..

Есть серия хрени под названием "Kontakt": 60-м побрызгать и подождать, потом промыть WL, потом защитить 61. Но эти штуки позиционируются для электроники (не электрики). Хотел, но пока не пробовал.

Да, согласен, для разъемов лучше аэрозоль.

Уважаемые форумчане, доброго дня.
Недели 2 как купил машину Рено Флюенс 2012г и столкнулся с проблемой - часто стал моргать левый поворотник. При разборе заднего фонаря увидел в чем проблема - может кто подскажет, где найти планку в задний левый фонарь, так как на старой планке один контакт оплавился.

PS: отдельно планку не могу найти левую, чаще предлагают в сборе фонарь покупать

Не найдете и толку мало будет. Срезал родные разъёмы и заменил на герметичные посильнее током, проблема ушла навсегда.

Вот оно! Сильнейшая речевая конструкция достойная истинного профессионала-физика!

Здесь не научное собрание и не совет учёных, чем проще язык, тем проще понимание. Глупости какие-то пишешь, сам того не понимая.

в свете выше сказанного звучит забавно

Ну и купи. Зачем себе и людям голову морочишь? Поставил и забыл.
Всего 1800р
https://www.avito.ru/volgograd/zapch...02r_1300815265

А вот тут фонарь коцнутый. Зато всего за 1000р.
Планку снимешь и в свой поставишь.
https://www.avito.ru/orenburg/zapcha...ocation=621540

FILIN2000, Это болезнь всех дорестайлов, поскольку нет ДХО и купив фонарь не факт, что будет все хорошо, кроме того подгорает еще и сама фишка. Даже на новый фонарь подключив старую фишку, через некоторое время получим тот же результат .

Да я разве против?
А в чем проблема поставить ДХО? Я себе в логан сразу после покупки первым делом поставил филипсовское ДХО. Потому, что его не было с завода.
Так мне пришлось голову морочить, как его неколхозно встроить. А во флюху и подавно все просто. Надо вот такое ДХО купить и поставить.
https://www.youtube.com/watch?v=jnhPs6tKqwU

Присмотритесь: в плате "папа" массы меньше по сечению, чем три остальные. Хотя по любой логике должны быть больше, ну или хотя бы равными.
Таким образом замена фишки проблему не решит.
Нужно либо кидать обходной провод массы через заглушку, либо искать плату с нормальным сечение всех "пап".

А мне просто минуя всякие фишки заколхозили паяльником, причём, как в одном фонаре так и в другом с разницей в 3года

я так же, купил два герметичных разъема, отстриг родные, все обжал по новой и пропаял сам, проблем больше нет, уже года два, причем во влажном климате где пол электрики умирает без проблем за ночью простоя, задний фонарь норм

у меня примерно так и было, помимо того, что контакт в фишке и крайний штырёк подгорели, так ещё и на чёрном проводе массы не было, где разрыв массы я не нашёл, в итоге сделал примерно как тут: http://www.fluence-club.ru/forum/sho...3&postcount=12
только саморез в кузов в другом месте вкрутил, и установил на новом проводе разъём, с термоусадкой, саморез в кузов загерметизировал ...всё заработало.

+1
Провел "-" мимо клеммы и толстым проводом. Теперь - ОТЛИЧНЫЙ контакт.

а вот такими штуками же можно соединять провода? скотчлок называется :acute:
имею ввиду - соединять провода при замене оплавившейся клеммы

Вот и меня настигла проблема. Я второй хозяин. Менял лампу в правом заднем (реально сгорела), смотрю там чужеродный толстый массовый провод подведен к плате через зеленую заглушку и припаян. Ну, думаю, видимо фишка хандрила или папа отвалился от платы. Лампу поменя, проверяю и вижу что левый то горит раза в 2 бледнее, да еще габарит перемигивается. Наверно сделаю как в правой, ибо менять фишку и сручивать 4 провода вместо одного это некомильфо.

Отвечу сам себе. Попробовал поменять разъем правого заднего фонаря ибо симптомы были налицо, разборка фонаря подтвердила что разъем оплавился. Сначала попробовал колхоз с разъемом датчика ХХ от ВАЗа. И именно соединял провода через скотч-локи (то, что на картинке через пост выше). Нет контакта нифига. Грешил на сам разъем, купил в итоге тут в Москве через авито пару нормальных, по 400 ре каждый, на Али они по сотке-полторы, но не было времени ждать. Попробовал и этот соединить через скотч-локи. Ноль эффекта. Плюнул, купил наконечники КВТ изолированные, термоусадку. Обжал по-человечески (благо инструмент нужный имеется), заизолировал дважды термоусадкой с помощью портативной газовой горелки. Разъем левого фонаря оказался в норме, так что теперь в запасе один разъем)))
С дополнительным проводом массы колхозить не стал. С удалением зеленой заглушка с платы и установкой туда винта под провод массы, боюсь нарушится герметичность фары......

На левом заднем разъем не стал менять. Хорошенько зачистил и подогнул встречно, работает уже 2 месяца отлично. Контролирую по яркости желтого, когда ставится на охрану.

Не поможет надолго, проверено временем и опытом людей из этой темы и из Драйва...