Ну не знаю, насколько это необходимо, но европейские модели все, или почти все так работают, в частности - мерседес, ауди...

А ну да, не гаснут полностью а горят в полнакала, так происходит и на новых флюенсах. В таком режиме они никому не мешают.

Мешают - не мешают.
Странный подход у вас.
Еще придумали говорить: чтобы меня лучше видно было.
Проще надо подходить. Зачем это нужно?
Коли так сделано на заводе - пусть будет, чего лезть и ломать?
Самому зачем воспроизводить это?
Михаил! Чё ты мне про ауди, мерседесы?
У нас своей головы нет на плечах?
У тебя же все было реализовано культурно и в соответствии с ПДД.
Зачем прыгать выше головы?
Восстанови то, что было. С новыми ДХО.

Дак эти ДХО с завода ведь так работают... разве нет?

Londo, у Михаила (mik1628) нет ДХО с завода.
Мы с ним (я - рядом крутился) релизовали их.
Ну и? Купил он с новым бампером все комплектующие.
Но штатной системы управления ДХО нет, т.к. НЕ БЫЛО.
Он ее строить будет.
Так понятно?

Это понятно. Со штатным контроллером они себя как ведут? Гаснут на половину с габаритами и с ближним светом? Тогда в чем проблема не пойму? Да и я не думаю что там целая СИСТЕМА управления ДХО...

Ты же сам ответил на свой вопрос.
Ты - даже не думаешь, а я знаю, что это такое.

Мы рады за ваши знания.
Предполагаю что контроллер встроен прямо в штатные дхо, и там элементарное подключение. Завтра выясню у ОД.

Уже все выяснили же. На штатном фонаре ДХО три контакта: 1) + после замка зажигания; 2) + габариты; 3) - масса

А где же + когда не горят ни ближний ни габариты?)))

Замечательно.
Полагаю, что будет так.
Вкл. габариты - ДХО в полнакала.
Вкл. БС - ДХО погасли.
А, если нет сигнала ни с габаритов ни с БС, то, что делать ДХО будут?
Три контакта всего. Непонятно.
Ну и кто мешает сигнал от габаритов подать на вход ДХО обозначенный БС?
В этом случае, при включении головного освещения ДХО будут гаснуть.
Или вам нужна новогодняя елка?
Есть такие, которые и задний ПТФ цепляют к стоп-сигналу или габаритам.
Вам что-то такое нужно?
Делайте.
Не понимаю, только, что доказываете.
Я веду разговор о технической стороне вопроса.
О работе ДХО в разных режимах.

---------- Сообщение добавлено в 19:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:20 ----------

О! Гений. Мудрая мысль.

---------- Сообщение добавлено в 19:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:21 ----------

Если управление встроено в ДХО, то он, может, просто забыл еще про один контакт?
Третий - минус.
А, два, названых - управление.
Так я понимаю.

Ничего он не забыл. Очевидно что человек описался. 1 для плюса от зажигания, 2 для плюса от габаритов, 3й минус. При втором плюсе она горят в полнакала. Единственный вопрос отключается ли при этом плюс от первого контакта... у меня в филипсах из контроллера тоже 3 контакта. Два плюса и один минус. Ночью при включенных габаритах подаются два плюса сразу.

Прошу прощения, исправил! Хорошо не подключал в этот момент. Как говориться, семь раз отмерь..

Ну и как все работает-то?
При подаче питания на первый контакт - ДХО включаются.
При подаче И на второй - притухают.
Так, что ли?

---------- Сообщение добавлено в 19:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:44 ----------

И полностью их выключить. получается, невозможно?

---------- Сообщение добавлено в 19:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:45 ----------

Пардон. Штатно - возможно.
Через меню БК.

Тот который на дастер ставят у дилера филипс - у них постоянный плюс, масса, плюс от габаритов и плюс от ближнего.

В нашем колхозном случае невозможно. Но я 3 года езжу с филипсами, и ни разу не натолкнулся на ситуацию при которой мне нужно было бы их выключить совсем.
Вот у меня какраз те что ставят на дустер. Но там контроллер более продвинутый, определяет по бортовой сети когда заведен двигатель, и сам включает дхо. Ниразу небыло ложных срабатываний.

З.Ы. в филипсах три контакта. Первый плюс идет прямо на аккумулятор.

Все верно, светят всегда при работе мотора, но с разной силой. Зависит от того, включен ли ближний или нет. А вот когда включен ближний, то они светят "еле -еле", но не в полнакала. Скорее их сила света с разрешенной 400-800 К падает до силы савета сопоставимой с габаритами. Есть такие авто где отдельных габаритов нет, они совмещены с ДХО.

Julien, кому интересно количество плюсов и минусов?
Как вся эта кухня работает? Непонятно, о чем спрашиваю?
Поясню.
У меня работает так.
Запустил двигатель, через некоторое время (15-30 сек., точно не помню) вкл. ДХО.
При включении головного освещения, от датчика света или переключателем, они гаснут.
Гасятся плюсом от габаритов.

---------- Сообщение добавлено в 19:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:56 ----------

Вот это для меня, как и пример с ауди и мерседесами и прочей ерундой.
Неинтересно совершенно.
Обсуждаем совершенно конкретный автомобиль.

Написал же в 60-том сообщении. Что то не пойму, что вы спорите? Так подключили мне ШТАТЫЕ ДХО НОВОГО ОБРАЗЦА НА ПЕРВУЮ ФАЗУ ФЛЮЭНСа (у меня), ПЕТРОВСКИЙ АВТОЦЕНТР официальный дилер рено на минуточку.:dash1:

Складывается ощущение что Влад нас троллит... толсто. Когда запускаешь двигатель они загараются в то же мгновение. При включении габаритов светят в полнакала. Выключаются когда заглушил двигатель.
Почему они у тебя через 30 секунд после запуска загараются то, не пойму?

так колхоз это, не относящийся к нашим автомобилям. Лучше уж как на Ауди!)

1. Подключение осуществлено к цепи, на которой появляется напряжение ПОСЛЕ запуска двигателя.
2. Напряжение подается на реле ДХО, которое делают в Тамбове. Отсюда и задержка.

У Михаила стоит другое устройство. Его выпускают (или - выпускали) в Москве. Функции примерно те же, точно не помню, но выходная мощность меньше, чем у меня. Но для него - в самый раз. У него стояли ДХО светодиодные от Десотта.
И он представлял здесь отчет по их установке и подключению.
Вы читаете сообщения на форуме-то?

Покупайте проверенные вещи, и все у вас будет работать как на ауди, без дополнительных устройств, головняка с подключениями и 30 секундных задержек. :)
Что касается десоты то я писал на форуме (вы же его наверняка читаете) что их оригинальные дхо от см3 абсолютная китайщина, как по установке так и по цвету и яркости свечения.
З.Ы. иногда решение выходит сложное не от того что задача была сложная, а от того что... что-то сделали мы сложное, хотя задача то была вменяемая...

Страшно дельный совет.
Два года надо было пешком ходить, ждать, когда ДХО штатные на Мегане появятся.
Где же ты раньше-то был? Когда я покупал.

Именно тогда я вам про Филипс и Хелла писал. А вот где вы были... вопрос :)

Они меня не могли интересовать в принципе.
У меня - Megane III.
В фарах у него стоят штатные лампы ДХО.
Мне их нужно было подключить.
С флюэнсом - другая история.

---------- Сообщение добавлено в 21:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:26 ----------

И... Это самое. Я имел в виду-то покупку не ДХО, а машины.

Я подключу свои ДХО через 2 реле как на схеме
2 реле не даст возможности появления 2 плюсов(+яркий, +тусклый ) на ДХО

ВсеЯдный, второе реле подает напряжение либо на ДХО, либо на сопротивление.
Это сопротивление уменьшит ток через ДХО и они будут гореть тускло.
Тебе это нужно? Зачем?
И зачем с замка зажигания подавать питание на реле?
Сразу на ДХО нельзя подать?
В этом случае обойдешься одним реле.
Зачем параллельно светодиодам стоит сопротивление?

У себя на CLIO II седан (симбол) ДХО подключал тоже через 2 реле. Первое реле нормально разомкнуто, подключено на генератор (при заводе авто идет 12В реле замыкается), второе реле нормально замкнуто подключено на габариты (при включении габаритов реле размыкается, ДХО гаснут). Вот уде два года самостоятельно прохожу тех. осмотр, никаких вопросов.

Пускай горят в пол накала вместе с бл. светом зато из далека видно какая машина едет
ДХО штатно установлены и предусмотрено затемнение

Провод от зажигания подавать на ДХО опасно, если произойдет К.З. (авария или в лужу заедим) ЭБУ можно спалить, плюс нагрузка от ДХО сечение проводов на доп. оборудования не рассчитано

ДХО прибором не смотрел, поэтому схему ДХО нарисовал, как я её понял
Сопротивление параллельно светодиодам стоит чтобы ЭБУ видел ДХО как лампочки, а не диоды

Всем привет, многие спрашивали.
Проценил бампер, абсорбер, решетки верхние и нижние без рамок птф и без DRL Корейский обновленный аналог обойдется с доставкой в Москву 29700 это еще нужно будет его покрасить в цвет и установить рамки и DRL где то около 5-6тыс еще.

Santon, Вот за ваши бабки без проблем ......
http://renault.nordavtotver.ru/novos...nault_fluence/

Vodinoy, так обновленный Кореец, другой )))
люди просят мы узнаем, я ж не навязываю. ;)

Vodinoy, Петровский делает то же самое за 28 тыр.

---------- Сообщение добавлено в 14:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:20 ----------

Santon, вот такой ? http://www.worldcarfans.com/11208314...g-sm3-unveiled

Подскажите код хромнакладок новых на птф...

Не знаю, может эта акция проходит только в Питере у каких то не понятного происхождения дилеров:acute:? Но я был сегодня у О.Д. Авантйам-Ит (Москва) который непосредственно находится практически на территории завода Рено "Автофрамос", так у представителя этой конторы глаза чуть не вылезли из орбит, когда я его спросил про эту акцию по замене морды 2012 на 2103 и ее стоимость в 30 тыр! :crazy:
И он сказал мне, что впервые слышит про такую не слыханную щедрость и дешевизну! и что как минимум эта услуга если сесть и посчитать со всеми з/ч и работой обойдется тыр эдак в 60-70 :shok:
вот-как то так Флюенсоводы! :friends:

лямд, Так и есть, если будешь фары менять и ДХО ставить. А просто бампер - в 30 вполне можно уложиться.

Когда я заказывал у своего ОД новый бампер 13г. В замен старого 12г. они тоже удивились даже взяли с меня расписку что я обязуюсь забрать и не возвращать купленные у них детали

нашел бампер новый в нете за 11450, написано БАМПЕР ПЕРЕДНИЙ КОМПЛЕКТ 5 ШТ. / KIT BOUCLIER AV. То есть все в комплекте или нет, никто не в курсе? вот ссылка три даблю.zzap.ru/d,620104894S,RENAULT,KIT-BOUCLIER-AV