Моему Логану было в начале августа 10 лет. Проходил Техосмотр, никаких претензий к подвеске со стороны проверяющего не было, Последние 3 года по таким дорогам езжу, по которым люди на джипах еле едут, только Дастеры обгоняют.

И какой пробег за "10 лет"?

ПэЦэ: Если не "преувеличиваете" ( а врунишек, как оказалось, здесь хватает) то С ТРУДОМ допущу, что первые Логаны были качественнее чем последующие. На моей фазе-2 за 3 года и 45 тыщ пробега были заменены опорные подшипники, левый привод, левый ступичный подшипник, косточки от стаба, правая стойка. И теперь когда кто-то строчит заклинание про "неубиваемость подвески Логана" , мне становится смешно :crazy:

Неубиваемость это,так сказать,индивидуально.
Всегда найдутся перцы угробившие подвеску на первых 50,а то и раньше(ничего личного),так и проехавшие 200 на родной.
Отдельные отклики это не показатель.
Форум профильный еще чет может показать,да и то первые года 3.

Знакомая мантра - во всем виноваты юзеры :good:

Из-за них триклятых на форумах Логанов самые "обширные разделы" это "подвеска"

Кудрявый, Игорь да я так, из чист спортивного интереса. Все равно ничего менять не планирую меня все устраивает иитак

А как у вас подвеску на техосмотре проверяют?
В регламенте ТО требований к подвеске нет.

логан 9 года, 43 пробег.

19 тыщ - кирдык двум рулнакам. На родных тупо нет кольца железного по пальцам. Ставил Лемфордер

тогда ж начали сопливить передние стойки, ниче не делал, на ходу не отражалось, так и продал.

Подвеска была уже новая, без стаба, какие с 10 года пошли на 8кл

Да гори он огнем,Логан этот.
Другой класс,чего уж там.

Не на ТО, а на Государственном Техосмотре ,там подвеску трясут капитально, сам присутствовал при этом не один раз. Пробег 40000 км только в этом году перед Техосмотром накатал. Честно что менял в том году после техосмотра задний тормозной цилиндр и колдуна, после проверки оказалась большая разница задних тормозов, ну и ремень ГРМ конечно. Номер у моего Логанчика заканчивается на ******H5H000576 он еще из самых первых партий . Вот ссылка где можно посмотреть по каким дорогам на нем катаемся. Правда перед этим грейдер прошел, но если надо, то когда буду дома могу выложить и видео, где как я уже говорил обгоняем джипы, но это только через месяц. Сергей Ялунин не даст соврать он там ездил.http://vk.com/videos8928216?section=...6%2Fpl_8928216

Дык, я про Техосмотр и спрашиваю. А Государственного больше нет. Проверки подвески и в регламенте ГТО не было.
Вопрос прежний: как?

Ставят передние колеса на две круглых хреновины и проверяющий лезет в яму под машину, потом включают эти хреновины и вся машина ходит ходуном и так в течении 5 минут. После проверяющий вылазит, а ты у него спрашиваешь как там все. Сколько раз проходил техосмотр всегда боялся, что скажут, что менять что-то надо. Может где-то и не проверяли все это, но у нас проверяли, как раньше так и сейчас.

Немо - на трясучке трясут...Вся машина бедная стонет и плачет...)) Человек снизу смотрит, что где болтается и люфтит...А тормоза на барабанах проверяют...Слава опередил слегка с ответом...))

чем выше класс авто, тем оно надежнее и комфортнее, тут и спорить нечего.
Первый авто был логан 2008 года, продал при пробеге 35 тыс. Поменял только задние стойки (не прошли и 30 тыс.). Продал, купил флюенса 2013 на вариаторе. Сравнивать их все равно что табуретку с креслом (разные ценовые категории все же). На флюенсе не успел наездить и 14 тыс., мне его разбили. Взял на подмену офисный опель зафиру на механике. Пробег 170 тыс., подвеска до сих пор родная как и сцепление (ничего кроме расходников не менялось). Коробка намного комфортней чем в логане, ни разу не заглох после 2 летнего перерыва от ручной КПП. На логане бывало случалось перезапускать двигатель на светофоре. Сцепление очень невнятное.
Но после флюенса тоже не то, как то некомфортно мне в этом сарае на колесах. Встал вопрос о покупке нового авто. На Д класс денег нет совсем, ровно как и на С (ценник около миллиона, а то и выше), на Б класс пересаживаться уже не хочу, даже лидер фольксфаген не привлекает после флюенса. В общем подзанял денег и взял опять флюенс после тест драйва с пробегом 4 тыс., зато в полном фарше и хорошей скидкой. Пока доволен.

В прошлом годе сразу как появился новый логан, поехал на его тест драйв, выбрал логан в максималке с 16кл мотором (сам ездил тогда на калине с 16кл мотором), внешний вид логана намного лучше конечно стал, в поездке конечно тоже не калина, мягче приятнее)), все хорошо за исключением мотора, туповат показался как ни крутил его, на мой вопросительный взгляд манагер говорит ну ты чего хотел это же логан, евро нормы то се и прочий бред. Итого ищу авто дальше (бюджет 500-550тыс.р). Нахожу флюенс 2012г.в., пробег 32тыс.км., на дилерском обслуживании, в комплектации TechnoFeel с комплектом зимней резины на дисках цена 500т.р. Пробный тест драйв, пробил машину по базе оф диллера и все, в сторону логана больше не смотрел, о чем ничуть не жалею. Флюенс это просто другая машина, для меня это крепкая и комфортная рабочая лошадка. Достаточно скромный расход топлива (в моих условиях до 7л/100км), отличная крепкая ходовка, замечательная проходимость для седана таких габаритов, и конечно комфортный и просторный салон с большим багажником
Да, по разгону не фонтан конечно, но вазам не уступает при этом, во всяком случае мне показалось пошустрее логана, да и шуму при разгоне гораздо меньше отсюда и другие ощущения.

конечно 1.6 может и слабоват, но машина не для гонок бралась, зато по комфорту по лучше

а как в обслуживании, может на что при покупке обращать внимание

Подозреваю что в обслуживании разницы между логаном и флюенсом нет.

Разница только в цене. На Флю примерно в два раза дороже. Такая же картина по запчастям.

Да ну ТО 15,45,75,105 на Флю дороже на 1000, а ТО 30,120,60,90 в сумме дают экономию на Флю в 5000.

а если обслуживаться в Лоранте, то примерно один фик (не реклама) :acute:

Ездил на логане - 5 лет, и 2,5 года на Флю!!!! Сравнивать не стоит, как говорят в Одессе - Это две большие разницы!!!:yahoo:

сравнение бульдога с носорогом, это две разные машины, с разной политикой ценообразование и к тому же разного класса (B-логан, С-флю).
Это как сравнивать мерседес С-класса с S или E...

Пересел с логана (старого) на флю. Два совершенно других класса машины. С флю на логан по своей воле никого не затащишь. Должны быть по крайней мере материальные трудности поменять класс машины в худшую сторону.

---------- Сообщение добавлено в 20:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:20 ----------

хотя новый логан на порядок превосходит старый, флюенсу - не конкурент

Порядок - в 10 (десять) раз.
И, что же ты там такого великого узрел?
Про салон и говорить не хочу.
Видел, что задние тормоза барабанные. Может не на всех так, не знаю?
Но такой анахронизм...
Вот, тут-то и не попал.
Конкурент, да еще - какой.
В Минске обратил внимание. Ни одного флюэнса, ни одного мегана.
В Обнинске откровенно сказали, что эти модели не везут, т.к. их никто не заказывает.
Сандеры, логаны, малость дастеров.
И там и там стояло по одному убогому произведению под названием "Каптур".
Выборы прошли, поддержка автопрома прекращается.
То ли еще будет...

В Екатеринбурге новых Логанов в разы больше ,чем Флю и Меганов. Сам родственникам предлагал купить новый Логан, когда он появился, даже на тест драйве ездили. Ездил на тех осмотр на Логане,, в салон они торгуют Лада Ларгус, посмотрел сколько стоит простой железный и охренел, ДОРОЖЕ моего Флю КАК такое возможно.

Вот, тут-то и не попал.
Конкурент, да еще - какой.
В Минске обратил внимание. Ни одного флюэнса, ни одного мегана.
В Обнинске откровенно сказали, что эти модели не везут, т.к. их никто не заказывает.
Сандеры, логаны, малость дастеров.
И там и там стояло по одному убогому произведению под названием "Каптур".
Выборы прошли, поддержка автопрома прекращается.
То ли еще будет...[/QUOTE]

на порядок - не имел ввиду в 10 раз.
Конкурентов нужно смотреть по цене. У покупателя к примеру 1000000 в кармане и он выбирает машину, рассчитывая на эту сумму. Логан даже в мыслях не будет брать. А вот авто других марок (конкурентов за эту сумму) почему бы и нет.

т.к. их никто не заказывает.

Так и не заказывают, что цена выше чем покупатели готовы отдать за флюенс.

Логан - не конкурент!.

По цене. что ли?
Ну, извини. Такой подход - довольно убогий.
Давай еще возьмем цену на ягуар и будем говорить, что флюэнс ему не конкурент.

Не берут флюэнсы-то. А берут логаны.
Что-то слышал. что меган вообще в Москве перестали собирать.
Так и уйдут эти два аппарата в небытие, не имея конкурентов, как ты говоришь.
Как лагуна. Хороший аппарат, но исчез. Убытки большие принес Рено.
Где Latitude? Которому флюэнс не конкурент.

[QUOTE=Vld;579451]По цене. что ли?
Ну, извини. Такой подход - довольно убогий.
Давай еще возьмем цену на ягуар и будем говорить, что флюэнс ему не конкурент.

У логана свои конкуренты, типа солярисов, рио, нексий и т.д.
Цена на ягуар сильно отличается от флюги.
Конкуренцию как раз таки и представляют авто примерно одного класса и цены.
А то, что можно купить два логана по цене одного флюенса никак не делает его конкурентом.

в этой ценовой катагории берут лансеры и прочии октавии, нужна агрессивная маркетинговая политика, не помню чтоб флюенс рекламировали по ТВ, а октавию рекламируют...

А зачем рекламировать, то что сняли с производства ?

Флюэнс снят с производства?

Vld,http://quto.ru/journal/carmakers/673...news_othernews
http://topgearrussia.ru/news/31335_R...Megane_sedanom

mikem65, ты научишься говорить своими словами?

Vld,А зачем, тебе же все равно понадобится источник. На форуме даже есть отдельная тема этому посвященная , как ты её пропустил ?
http://www.fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=4781

Да, как-то и не интересовался этим.
Ща вижу, Меган-3 вообще не продается в России.
Вот - пруф
http://quto.ru/Renault/Megane/III2f/hatchback5d/
И на сайте Рено его нет.
Что я говорил?
Останутся логан и сандеро.
Каптур - ни два ни полтора.
Дастер у сандеро не выигрывает ничем.

Так Меган и не только в Москве перестали собирать. Да и остатки Флюенсов вроде как еще только в Москве и только под заказ собирают.
Прошло время Мегана 3-ей генерации. В Европах уже вовсю Меганы-4 продают.

его продавали в РФ больше 4 лет, ни одного промо толкового и рекламы, я о нем только в салоне узнал

---------- Сообщение добавлено в 22:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:31 ----------

да ты что, то-то это третий по продажам в РФ автомобиль после киа/солярисов?

---------- Сообщение добавлено в 22:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:33 ----------

Причем куча дастеров продается с моноприводом, бред, но народ хавает

Вот - как?
Выходит вкуса у меня нет совершенно.

внедорожник в массы, это лучшее решение после корейских автопроизводителей никаких автомобилей для всех.
Люди у которых есть вкус и требования к авто, не покупают топы продаж

Я купил то, что мне просто понравилось.
И снаружи и внутри.
НЕДОвнедорожник.