согласен.
Потому и купил меган, вследствии отсутствия сильного спроса (хотя непойму почему так?),
более того взял со скидкой в 50к.
Наверное мою скидку оплатитли покупатели дастеров :)

Потому что жив еще стереотип: "нельзя покупать 4 Ф"!

Nemo, четвёртое Фэ, это ты VW добавил? )

Перед покупкой Флюенса рассматривал,как вариант ,и Дастер.Но,как и многие,не понравился салон,тот же Логан,даже тестить не стал,так как Логан был у меня перед этим. Пластик "тик-таковский",как здесь писали,кнопки управления не по-людски расположены и т.п.Флюенс понравился на тесте,комфортнее машинка,климат,датчики-шматчики,органы управления поудобнее,но...Машинка чисто для трассы,причем не очень плохой. Подвеска приемлимая,но у Логана мне больше нравилась,лучше ямки глотала,обзор хреновенький,посадка не такая уж удобная,даже нога затекала поначалу с непривычки в голеностопе,боковой поддержки считай нет,поперечная регулировка- так,для галочки. Тут темку посмотрел о внедорожных качествах Флюенса,посмеялся про себя- их попросту нет(ИМХО),любая кочка или ямка- трешся защитой или брызговиками,о поребрике или грязи вообще не говорю. Я реально боюсь после Логана на грунтовку съезжать,база длинная,трешь пузом любую кочку,уж чуть защиту картера погнул,трубу выхлопную и защиту тепловую тоже ровнял.Недавно был в салоне и парень-дилер предложил на Дастере дизельном мех. шестиступе прокатиться. Был удивлен . По дороге плитами выложеннойв 50-х годах,где я на флюенсе 40 еду с опаской,проехал на скорости 70-80 даже не ощутив,подвескак отрабатывает на все 100,посадка высокая,динамика у дизелька- обалденная,опять же клиренс. На грунтовку не съезжал,но по отзывам- вполне приемлимо.Вобщем,понравилась машинка,может ,если бы протестил тогда перед покупкой,то и взял бы.Но снова же,останавливает салон,чуть привык уже к удобствам во Флюенсе,а тут логан-логаном.Где -то осенью в Украине рестайлинг обещают,будем посмотреть. Прошу не сильно в меня камнине метать,это чисто мое мнение

oberst1967, только за дизелям хорошо приглядывай. ато он гад и крякнуть может(хотя пока новый то как часы работают)

Str@sh, Заравляюсь на Вог,Шелл,Окко,редко Лукойл,масло Эльф эволюшен 5в40,фильтры мановские.40 тыс- полет нормальный. Зиму нормально пережил,правда не очень лютая была,салон греется быстрее,чем в бензиновой,средний расход по городу и трассе за последние 3000 км- 6 литров на сотню,это вообще не экономля на скорости и ускорении.Конечно,это еще не пробег,но во многом к дизелям чуть преувеличено -предвзятое отношение.

110 лошадок? если да смотри по маслу там допуск другой..
у меня на полторашке 6,4 литра по городу выходит но масса машины больше на пол тоны может быть

106 лошадок

---------- Сообщение добавлено в 22:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:58 ----------

без сажевого фильтра

oberst1967, самый отонсительно безгеморный мотор) все в нем просто относительно новых 110 сильных модификаций)

Ну и Ок,поездим еще,надеюсь))) Спасибо,всех благ!

Почему не долго то?

Не-а, Фсе Французское...

Ну, это мнение исключительно после Логана (у которого при примерно таком же клиренсе меньше база, уже колея и короче свесы)...

Потому что муфта. Потому что перегревается и отключается, и остаешься ты наедине с переднеприводным автомобилем.
ЗЫ:У меня до флюенса была залифтованная кия спортейдж I, так вот натаскался я по полям, да по лесам дестеров и дастероподобных паркетников с муфтой в заднице.
ЗЫЫ:Вот народ никак понять не может, что подключаемый привод через муфту - это всего лишь помощник. Где-то из сугроба выскочить, где-то лужу проехать и т.д. А не всепроходимец. Накупят вот паркетников, застрянут, а потом кричат, что джип в луже застрял.

Теперь я понял что дядя не хочет менять свой митсубиси L200 1994 года на что то по новей

что за джип без полного привода...если рассматривать.то только полный

Жип без полного - не Жип. А кроссовер - почему бы и нет? Каждый имеет право выбрать авто под свои собственные цели.

Согласен на все 100%!

Дачный красовер!)))

Появилось видео рестайлинговое фото дастера,правда всего два. Чуть симпатичнее стал,но внутреннюю часть не показано.не могу ссылку вставить,сообщений у меня мало. Кого интересует- набрать в Ютубе"Рено дастер 2013-рестайлинг. Обзор Александра Михельсона"

Может не в тему, а что такое Смарт-кроссовер?

Это рекламный слоган нового Форд Куга
Новый Ford Kuga - Первый СМАРТ - кроссовер
от слова smart - интеллектуальный
типа он напичкан электроникой

Кто нибудь знает почему такие разные цифры?
И что в них такого постыдного, что у дастера их убрали с официального сайта? Кстати на дастер полную массу нашёл на дастер-клубе. Все остальные цифры "нормальные", ну там плюс-минус. Может опечатка где-то?

Это не полная масса, а максимально допустимая масса, т.е. без прицепа.
У дастера на официальном сайте не указана полная масса (стоит прочерк -). Из-за этого недопонимание.

Вопрос снят, нашёл на украине

Мне например вообще никакие высокие машины не нравятся, но у всех вкусы разные. Мне дастер не нужен, а другому необходим большой дорожный просвет...

после Флюенса на Дастер не пересяду - уж больно убогий салон. А так - если с жигулей пересаживаться - то классно.

да, дизигн салона аля логан (((

Если бы в лотерею выиграл - то конечно бы катал - на 2л :))

дастер для недалёких - салон в авто за 700+ такой что хочется в нем плевать, оборудования ( ништяков ) нет совсем ( по современным меркам ) ... да еще и безопасность никакая ... - для Алёш кому подешевле и повыше ( и пох что нигде непроедет ) соидёт

Ну, да, ну да... А, вот "далёкий" Игорёха открыл философский камень, купив б/ушный универсал.:lol:

а ВЫ новые покупаите??? с 1,6 ? ... у мня последнии авто был хонда сивик ЕХЕ 08... ту муиню что ВЫ покупаите под маркой рено никогдаб некупил..

Да.

И, вот ещё что: "покупаите" и "последнии" - через "е". ОК?

я бы дастер выбрал, авось там не бренчит все и не скрипит как мегаше, я прям иногда скучаю по ложонку, только вы мегаше ни ни... а то услышит, скрипами не отделаюсь.

)))"Алеш" только - четвертьстраны, и еще четверть мечтает о таком, т.к. не понты нынче важны для образованного человека, но оптимальный набор качеств автомобиля, таких как вместимость, проходимость и надежность... Особенно там, где дороги так себе (т.е. вся Россия кроме Москвы)

точно
удивляет снобизм некоторых людей

Дастер - это рыночная удача Рено - они нашли золотую середину для России, что и подтверждают продажи. Народ голосует рублем.

Для недалеких - это кредитный BMW Х5...
А вообще почитайте аналитику по спаду продаж авто по Европе - резымк - в основном разумные европейцы пересаживаются на бюджетные авто (ну чтобы ездило главное), а лишние бобоски тратят на гаджеты, путешествия, образование)))

А дастер ппц какой бюджетный! 700-800 тыщ этож мелочи ! ...в моем регионе з/п в 25 т.р. считается хорошей...
Что есть в дастере? Безопасность? Сколько в нем подушек - 1 ?, 2? Есп нету даж в максималке! Климат? А зачем! Салон это вабще ахтунг...
В нашей стране любой кроссовер нынче популярен , а если он ещё и "подешевле" и типо иномарочный...
Про недалеких - не так выразился - виноват)
... А зачем нужна такая машина? Проходимость относительная , жрет больше хетча/универсала , комплектация бедненькая , стоит дорого.

- подушек в Дастере, если важно это - может быть 4
- есп есть как опция (+12 тыр)
- климат - это блажь для бюджетника, необязательно
- салон...норм салон, скоро фаза 2 будет - там еще богаче (ну или клон - Ниссан)
- множество вариаций КПП-двигатель-трансмиссия
- проверенная механика
что еще нужно, предложите даже за 700 альтернативу, имеющую сопоставимую стоимость (только без бу, т.к. бу Дастер тоже однажды будет дешевле)))

Почему 700-800?
Самая дешевая полноприводная от 600.
При этом не забывайте - у него довольно простая конструкция (без всяких непосредственных впрысков и турбин) - что немаловажно у нас в регионах.