elec10, так а я о чем написал?

не полтораляма но близко к нему....

а за эти деньги можно мурано взять...

Ну может и так.

elec10, Ну Мазда это Двс 2л 150л.с., уныло будет..Флю 2л.шустрей с варатором. Новая Мазда 6 2л, АР5, ну не серьёзно для такого корыта, мой приятель на Мазде 6 предыдущей на 2л АТ, говорит вообще с трудом разгоняется приходится всё отключать (электронные системы) и переходить на ручной режим.

Я не гонщик, мне и столько достаточно. 110-130 по трассе пойдёт, а мне больше и не надо, я не тороплюсь. А по городу со светофоров гонять, это не для меня, пусть пацаны гоняют, я уже вышел из этого возраста

Да кстати ещё прикол, розеточка сзади 230W..

Felix20, мне у Куги понравилась фишка с открытием багажника.

Для рывка через Фуру этого бывает не достаточно..правда есть там Кик Даун до 2й передачи сбрасывает ,5,5тыс об.мин. и вперёд.

---------- Сообщение добавлено в 20:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:39 ----------

Да кстати видимо только так и надо открывать потому как в ручную туго идёт ппц как.

---------- Сообщение добавлено в 20:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:40 ----------

Надо прокатиться, и посчитать Касочку, может она там будет под 100тыр, как теперь у Фордов любят заряжать...

за 1,5 ляма я вольвешник 70-й с D3 мотором возьму и счастья полные штаны. Нафиг мурану, и т.д., либо санту-ФЕ. У меня как раз к ней лежит душа. К дизелю...

1,8-2мулька. как раз ещё сегодня и его глянул)))

Мне нравиться Nissan Pathfinder. Что странно жене с ее подругами тоже, говорят вид "мужской".

Осталось дело за малым,но самым главным,т.е. баблом,машины то уже все себе по выбирали.
Успехов)).

Сунусь со своей проблемкой и я в эту ветку. Продали Шкоду Фабию своей жены. Теперь ищем замену. По старой давно проверенной схеме. Свеженькую (1год - 1,5 года) с маленьким пробегом (максимум 15 тыс. км). Машинка практически еще новая, но в цене уже значительно упала). Ну и хотим уложиться в 600-620 тыс. руб. Так вот никак не определимся с выбором. Жена без ума от Ниссан Жук, почитал отзывы и отчеты. Далеко не все так идеально. Хотя и сборка Англия. (а мы еще на Флюшки свои жалуемся).Я же больше склоняюсь к варианту с Фолькс Гольф Плюс. И сборка идет родная Германия и в практичном плане думаю будет надежнее. (на примере той же Шкоды Фабия, за 3 года ни одной проблемы, а это ведь тоже немец в чешской версии). Что посоветуете форумчане? А может еще что нить предложите из вариантов? (Тойоту Аурис еще можно посмотреть, но уж больно их мало на вторичном рынке)

AC/DC, гольф плюс однозначно. Англицкая сборка давно уж не показатель качества. А немец хорош, безотказен и т.д. У нескольких друзей и знакомых эксплуатируется, все довольны.

Сначала "идея" потом "икея", "деньги дело наживное", ну и т.д.
Выбрать из "городского кроссовера" не просто -стоят примерно все одинаково, у одного одно хорошо ,у другого другое лучше. Там движок тяговитый но прожорливый, а этот экономичный, но турбированный.. там место много пассажирам задним здесь не очень..и т.д. и т.п.

Felix20, точно... мозг сломать можно......

знакомый в гаражах купил спортаж 2.0 по цене моего .. сейчас плюется, мощи не хватает когда едет груженый, а на трассе для обгона

Я тестил, только с кикдауном ускоряется, внешне по мне так красивый, внутри тоже комфортно, багажник не видел, сзади не сидел. кстати по откликам там расходец будет как у Колеоса, а бак 58л(( Да там за твои деньги камера будет, вместо парктроника..

---------- Сообщение добавлено в 17:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:11 ----------

Это очень важный момент, ну либо менять характер (нюхать за Фурами).

Пожалуй лучше и не скажешь +5.

Далее по динамике... Дв. 2.0 поверьте хорош в динамике, но только на механике.

Он и на вариаторе хорош, только на массу авто 1,36т (Флюенс). а вообще кому,что надо, характеры водил разные, кто то на 2х литрах по трассе из-за фур и не высовывается, а кто-то рискует жизнью своей и пассажиров..

Моя половина тоже запала на Жука. До того момента, пока не полазила в салоне....... Все желание пропало - багажник маленький (на 3 семьи в магазин не съездить), сзади тесно..... В выходные съездили посмотрели Гольф+. Ей понравился (мне Фольцваген и его чешские и испанские производные в принципе не нравятся - мне внутри просто некомфортно). Единственное меня смущает (полазил по форумам) - DGS (выбираем тока 2 педали), хотя вроде на нее гарантию продлили до 5 лет (информация с форумов) и турбо-движок. На прошлой работе у человека была Астра турбо - после парковки сиди и жди 30-60 секунд на холостом ходу (причем он так и делал). И прогрев зимой - хотя пишут, что на ходу прогревается нормально, но как-то стремно. У знакомой Йети 1,2 - но там печка автономная............. Хотя говорит, что этой зимой и не пользовалась.

Есть такая штука - турбо-таймер...

Да был у меня на Шерхане 5 на Лачетти)))) Ключ вынул а двс ещё молотит пока дверью не хлопнешь))

---------- Сообщение добавлено в 23:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:33 ----------

Надо брать коль понравился.

Не, с правильным движок работает заданное время даже на запертой и поставленной на сигнализацию машине.

По цене и качеству на данный момент лучшее предложение СУЗУКИ ГРАНД ВИТАРА. Только это SUV, а не кроссовер. Салон и багажник отличные. Единственное постоянный полный привод, соответственно чисто для города это лишнее, если город зимой плохо убирают, иногда выезжаете за город, то самое то. Полный привод у кроссоверов начинается от 1150000. Так же можно всегда объехать пробки по грунтовке.

Смотрел, салончик вообще не впечатлил, салон и багажник, не лучше не хуже, полный привод только топливо будет кушать, да и по отзывам владельцев не комфортный совсем, всю душу вытрясет. А так да, типа "японец", все дела.

Тресёт не спорю, остальные кроссоверы трясут не меньше. Это данность данного класса. Хотя на ровном асфальте идет лучше ФИЛИ и намного тише.Салон после ФИЛИ бледноват, но все функционально и практично. 6 подушек, климат, 4 стекло подъемника, регулировка и обогрев зеркал, сиденья по высоте, удобный подлокотник. Расход по компьютеру 12,3. Последняя поездка по километражу 11,6. Это не обкатанный. У товарища предыдущий Спортаж больше 13 на переднем приводе. При том я езжу быстрее его и часто по грунту.

skif, Очень маленький, длина 4,30м, у Флю 4,62м...всё что ты перечислил по опциям есть у моего Флю и это не за 1,3мулька.. Нужен комфортный, вместительный кроссовер, и чёрт с ним что не постоянный полный привод, и на сегодня это примерно КугаII, 1,6Т АТ, 180л.с., 9,7сек/100м, 240н.м.

У соседа по даче хитрила,двиг2 литра,вполне себе прет,причем у другого соседа Примьера с таким же двиглом,они сравнивали расход до дачи.получался практически в одних штанах.

Он короче только за счет багажника, в салоне также много места как у Фили. Подвеска жесткая у всех кроссоверов, так что на комфорт как у Рено не рассчитывай. Куга кстати еще меньше, а чем вы вообще думаете. 2 литра на ручке 940000 р., полный привод. Я не понимаю зачем покупать за 1000000 передний привод и периодически закапываться. А вообще эти машины сравнивать не корректно, так как разного класса.

Вот скажу честно, пересел с Флюши на кроссовер из-за удобства посадки и выхода с авто. Потом уже в дагонку было все остальное. Насчет подвески это Вы зря всех приравниваете. Отличие такое как между Флю - Круз - Лансер. Т.е. небо и земля. Когда выбирал обкатал многих в салонах и старался в том числе по ухабам. Из некоторых практически просто вываливались от шума и табуретности, хотя на вид авто очень симпатичные. Так вот это не реклама, но лучше комфорта в движении (шумность, плавность хода, мягкость подвески) чем у Колеуса и Х-Трейла нет ни у кого (а еще +дор.просвет+багаж.) в цене до 1.3т.р..
Конечно каждый сам выбирает, но можно обсуждать и советоваться и это + форуму. А еще много новых авто на подходе...Так, что будем тестить и потом делиться впечатлениями.

vad-1227, верно написал :)

Вроде Санионг Акшен не рассмотрели. Или ком иль фо? По цене приемлем, подогрев
дворников и задних поджопников, плюс ещё в отличие от мегаша.

Fan-na-Megan, маленький он

Короче Куги и Колеоса на 20см, это существенно.Повторюсь КугаII уже не маленькая, динамика должна быть приличная, а расход у турбир. двс будет меньше. Мне не нужен постоянный полный привод, в "танковых прорывах" не собираюсь участвовать, и закапываться.

Против динамики и расхода говорить буду мало. Может быть так и есть. Я езжу на СУЗУКИ, а у вас КУГИ нет, поэтому я говорю о реальном расходе топлива данного авто, а Вы судите по паспортным данным, которые обычно расходятся с повседневной эксплуатацией. А насчет длинны спорить буду, так как салон КУГИ при большей длине намного теснее. С начало посидите в обоих авто, а потом говорите.

С какой стати?
Объясни. Ты, что по объёму судишь?

тихоход, А ты с какой стати почему судишь?

---------- Сообщение добавлено в 23:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:33 ----------

Чтобы познать мир достаточно выглянуть в окошко. Знаю одно у меня атмосферник 2л Вариатор, вес авто 1,36тонн, расход зимой 16,5л бывало в городе, с какой стати на Сузука 2,4 АТ (классич автомат, большей массы будет расход меньше турбированной Куги 2 1,6??

---------- Сообщение добавлено в 23:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:36 ----------

Я сидел и там и там, ты сходи посиди сам Куге 2 чтобы иметь представление о чём пишешь.

---------- Сообщение добавлено в 23:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:37 ----------

Твоё хвалёное Сузуки это тарантас типа Уазика, рассакажи лучше нам всем правду, как твой авто полным приводом душу вытрясыват.

Полазил сегодня по сцинеку. Внутри ну очень уж комфортно и приятно ) По сравнению с зефиркой сзади чуть меньше места. в остальном вроде все в пользу рено. а вот атмосферник 1,6 на более тяжелую машину.......

Две педальки не хочется.

Продолжаю неспешно раздумывать

Нужен авто чтобы по трассе было комфортно, а не на пашне, из говен хорошо вылазить.

---------- Сообщение добавлено в 23:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:40 ----------

Сценик не Кроссовер, так что судить не буду, 1,6 никогда бы не рассматривал тем более 3педальки, мы не ХХ веке живём. Городскому жителю крупного мегаполиса, по пробкам на механике тыркаться зачем? Где смысл? Коленными чашечками скрипеть?)))) Взял на автомате, покатался год-два да и скинул, купил новый авто и дальше, так до пенсии))

да тут врлде уже давно от темы только кросов ушли )

Педпльки вопрос религиозный, лучше не затрагивать )

Так это не я затронул..


---------- Сообщение добавлено в 23:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:50 ----------

Denverus, Сценик хороший, спору нет но такой же салон будет и в Кроссовере Колеос, по цене разница не великая. По мне так Сценик, немного женский авто (как для тебя Рав4))))
Да и совсем не обязательно цепляться за Рено.