Американцы бы использовали бы скотч:crazy:

А опущенные молчком? Особенно на неровностях?

Специально остановился, опустил боковые - звуки пропали.
Речь именно о неровной дороге. На хорошей всё тихо.

А у меня на М2 на разбитой дороге опущенная шторка (а скорее барабан, на который шторка наматывается) в левой двери слышен. Бывает и опущенный заднего стекла. Но только опущенные.

Вот понимаешь как + ввиде шторки превращается в - ввиде сверчков!

Обращаю внимание:

На тестовом Динамике, когда гоняли по трамвайным путям (по плитке - изучали комфортность 17" колёс), был выявлен брак сборки задней шторки - она неправильно складывалась и громыхала вовсю.

Се ля ви! Что-то теряешь, что-то находишь...

Я когда ездил забирать свой флю, залез в экспрешн и простучал двери со шторками- пограмыхивают. Кто предоставит свой флю на разборку и устранение? :crazy: Опять же считаю что проблема решится простой проклейкой "направляющих" шторки из мягкого материала. Это когда шторка внутри. А о стекло... наверное обклеить "палку" шторки мягким материалом, продаётся такой- типа как тот чем пол накрыт, только тонкий и клеющийся.

У меня шторки молчат как убитые :) , хоть на гравийке , а основные косяки для меня , это алгоритм работы стеклоподъемников , и сидюка

А что именно?

vlad,

а че с сидюком?

Шторки молчат. А вот сидюк я еще не пробовал, за ненадобностью. Подключал внешний источник с МР3.

Да то , что при любом открытии двери он вырубается , как-то неудобно . Не могу привыкнуть .

У меня это происходит при заглушенной машине. Стоит открыть дверь и мафон выключается... Косячек, лучше бы установили таймер на 10 минут...

И я про то , может питание заколхозить от потребителя , который вырубается через определенное время

Не любят этого ОД... Им только повод дай, что бы придраться, а электрика вообще отдельная песня.

Да , электрика - сложная вещь :http://auto.mail.ru/article.html?id=31099

Мне кажется что и на Рено также бы от....сь, типа прикуриватель только для прикуривания....

А сзади ведь розетка называется , не прикуриватель

Ребят, да на всех Рено при заглушенном двигателе и открытии двери всё вырубается, и я считаю это правильным.

Нет , на Мегане играл , пока КАРТУ не выташишь , или 20 минут не пройдет . Думаю так удобней гораздо . А так , копаюсь в гараже , музыка играет. Что-то надо в авто взять , дверь открыл , и муз. вырубился....

Ну так М2 без свободных рук был.
Зато во Флю сидишь, не надо нажимать на кнопку для включения потребителей - всё и так работает, если карта в салоне. Даже БК всё показывает.

Кроме стеклоподъемников:sorry:

На всех авто стеклоподъёмники работают только при включённом зажигании, или 40 секунд после его выключения.
И это неспроста :)

Так и я о том . Во Флю сидишь , подъемники выключились . Нажимаешь кнопку без педалей , зажигание включилось , а подъемники не работают ! Пока не заведешь , или карту не вставишь. На Меге было , кнопку нажал , все заработало на 20 мин. , в том числе и стекло

А если два раза нажать? Не пробовал?

пробовал , ничего не меняется

Два раза нажимать - это из другой модели, наверное. В инструкции на ФЛЮ написано, что надо вставить карту. У меня так: Если карта в машине - все работает, кроме стеклоподъемников. Если карту вставил - работают и они.

Пипец... Свободные руки конечно хороши, это я да же не оспариваю, но... что за идиотский алгоритм работы:crazy::crazy::crazy:
Неужели нельзя было просто сделать:
Заглушил машину- все работает 10 минут, в том числе и стекла. Через 10 минут отрубается все или пока машина на охрану не встанет.
В "Верке" так и было, но разве что стеклоподъемники можно было активировать, открыв и закрыв водительскую дверь, по прошествии 10 минут.
Уж очень, французы, творческие люди... поубывал бы.

Наконец то нашёл ответ на загадку "газ в пол и не едет". Действительно, педаль газа "начинает работать" во второй половине своего хода. И если на полностью отжатую педаль надавить в пол, то будет секундная задержка. На практике мы уже подаём газ чтобы поддерживать скорость. При таком раскладе ускорение мгновенно.

Теперь при трогание со светофора. Уйти с пробуксами то можно, только между первой и второй получается провал. Но это опятьже тема для обкатаной машины. Крутить на первой до осечки не хочется.

Разогнал до 150 км/ч тяжесть руля такая же как и при 40 км/ч например. Маневрировать на такой скорости надо аккуратно- подвеска высоковата. Разгоняется очень шустро, идёт куда направишь, без закидонов. Звук мотора и ветра не напрягает.

Уже расстроившая было из-за сверчков машинка преподнесла приятный сюрприз на скоростях.

это как в анекдоте: "вилимо я бочку не стой стороны открывал..." и это радует :)

Я уже более-менее приспособился к педали (или машина после небольшой обкатки поехала лучше), но что делать с рывками при переходе с первой на вторую. Вроде все делаю плавно и все равно. Отсутствие тяги на низах?

Чуть тронулась- сразу вторую. Крутить бесполезно. Первая короткая.

Да уж, коротковата. Если изловчиться при педалировании, то на первой передачи все же можно довольно не плохой стартовый толчок сделать.

+ 100 можно с первой рвануть, газ только поглубже в пол надавить.
Только желательно кондей отключить, на тахометр не смотреть, компьютер с расхода топлива переключить на что-нибудь успокаивающее.

Добрый день.
Немного по теме форума. Для меня несколько косяков.
1) Нет ручки закрывания багажника
2) Хотелось бы немного подлиней подушку сиденья
3) Слишком "навязчивый" поясничный подпор
4) появильсь сверчки от козырька центрального дисплея
5) Шум шин после 110 км/ч

И немного о впечатлениях.
К педали газа уже привык и не замечаю задемпфированости. Динамики для меня вполне хватает (пересел с логана 1,6 8 клапанов). Первые 2000 км не закрывались двери авоматически (центральный замок) при движении, в книжке ничего не нашол (2-я комплектация, без расшириных возможностей борт компьютера), обратился к дилеру исправили (запрограмировали), если у кого такая же проблема скажу как решается в течении 1 минуты без обращения к дилеру.
А так от машины в восторге.

На всех Рено автозапирание включается/отключается нажатием с удержанием (до звукового сигнала) кнопки ЦЗ на панели.
Много лет уже так :)

Ух. Так его необязательно выдвигать на всю то. В промежуточных положениях отлично держит.


Толку нет. На 40-50-60 всё равно на 2ю предётся переходить и будет рывок. (Хотя может обкатается ещё)

Здесь немного не так как вы описываете (пробовал не получается). Надо ужерживая кнопку ЦС разогнатся до 15 км/ч.

---------- Сообщение добавлено в 14:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:11 ----------

У меня и так в самом нижнем так сказать положении (не совсем дурачок что бы не попытатся его отрегулировать прежде чем писать).

А я на месте делал.
Да Вы попробуйте сами ))