Подниму тему.
1. Кто-то уже поставил такое на Флю (Электрический турбонагнетатель по ссылке atlastuning.com/turbo-kamann-npb.html)?
2. Сколько он может дать экономии бензина на практике?

vdr, отэтой фигни как от фильтра нуливика эффекта ноль)

почему?)

Drtm, где то мы уже обсуждали) что его мощности просто не хватает.... и реальной пользы ни какой ) он даже вроде ставится после фильтра...

ну не в этой теме точно))
в этой теме все хотели попробовать - но так никто и не решился
обсуждение это как бы одно - а судя по сайту....серьезный противовес обсуждениям мне кажется))
нулевик кстати тоже - сам по себе он дает 1-2%, не заметные для ощущения
но в купе с другими действиями - он играет свою роль. это доказано и проверено на русских машинах неоднократно.

вот вам делать нехер!продайте рено и купите машину с мощным мотором,выйдет так же по затратам.

Интеркулер забыли!!!

второй, тут ты прав нет смысла ибо по деньгам хорошо сделать в копеечку встанет..... хотя маз ды продают турбокиты на 2.3 двигателя. по 2.5 тыс америки что нормально.... у нас же если самому все делать и искать выйдет далеко за 4 тыс.... нет смысла да и прироста больших сил без замены поршней никак )

не убивайте двигатель!

Ещё раз ап.
Интересуют практические испытания.
Рассуждать можно бесконечно долго, и не всегда выводы соответствуют реальности.

Вот отличный вариант http://allegro.pl/renault-megane-spo...113645147.html для МIII. Всего то 3500 злотых + доставка, ну и по "мелочам" и 250 л.с. в кармане ...

В польском не силен...((( это б/у движок?

Серый, само собой, движок с разборки. Да же удивительно, что он отправляет за рубеж...
К стати, а тебя на Гугле не забанили часом?:D http://translate.google.ru/#pl/ru/

честно или я слепой или нет на ней турбины и трубок (я с телефона) тогда это еще плюс 2 тыс польских и иртекуллер нужно к нему ... мозги еще кпп ибо не подпишет а 6 ступка должна подойти дп0 которая. короче еще 2 раза по столько же

Str@sh, в том то и прикол, что турбина есть! Над выпуском стоит и с левой стороны к ней толстенный шланг приделан.
http://img08.allegroimg.pl/photos/or...1/3113645147_3

В остальном, конечно же, так и да же больше... ШРУСы, тормозная система, провода, удобные кресла и т.п. Просто цена и комплектация по радовали, у нас один такой лот сдвиглом и турбиной стоил бы... :crazy: Ну ни как не 35 000 рублей на разборке, а все 150 0000 руб.

gromozeka, а я ее и не заметил сразу в худшем качестве смотрел... чего же если мкп 6ступка стоит то вполне он вставал на место обычного 2.0 в предыдущих версиях и шрусы не нужно было менять)да ну пол машины поменять которая через пару дет будет стоить 13 тыс?) неее)

такой вопрос, имею 1,6л 6мкпп и вот думаю о замени двигла от РС из польши как раз. вот как думаете он подойдет к моей коробке и что ещё надо заменить будет?

Коробку менять (сцепления точно не хватит). Тормозные механизмы и диски - на замену. Выпускную систему скорей всего тоже.
А где на Меганах главная передача?

а я думал коробка подойдет. так можно же просто сцепу заменить или не пойдет?

iMolodoi, по Мегановским коробкам мало инфы. Надо бы поискать передаточные числа и максимальные нагрузки для твоей и от РС. Ну и параметры главной передачи. Возможно, что и полуоси разные...

Nemo, например на мегане втором коробка на двух литровой бензинке и на рске
dp0 то они подходят а значит и полуоси все подходит.... аа вот на 1,6 придется все морду менять грубо говоря)

вопрос, кто знает где можно 6-ступку на 1.6 взять и какие чудеса нужны будут при установке, у меня 1.6 5 мкпп, 6-ой передачи жуть как не
прошу прощения если где то было, не увидел

Sanya_161, ищи 6 ступенчатую европейку у них они есть .... только я не знаю как там по полу осям возможно и их нужно будет менять.

пробовал искать что то не нашел ничего, может кто знает сайты где найти можно?

А от мегана 3 с 1.6 не подойдет?

Поищи от Мегана-3 1,6 КУПЕ.
Хотя может и от М-2 подойти - были 2,0 на ручке.

ну от 2.0 она же другая чуть будет по идее

Насколько помню, на М-2 с 2,0 стоял реновский мотор и АКПП - тот же DP0. Так что есть шанс. Но, естественно, нужно проверять...

если кто будет устанавливать компрессор - напишите на форуме где,какой и как. Тоже хочу

:lol::lol::lol::lol::lol::lol:

да)) и не последний)). Слышали что-нибудь про электро компрессор?

Здесь вместо компрессора проще машину поменять.Что многие и сделали.

Компресор дороже, что мысль по поводу турбины. Думамаю от шкоды rs поставить, останавливал только установка турботаймера, нет его блин, а без него пипец и турбинке и двиглу

к любой приличной сигналке его можно подключить. С этим как раз проблем нет.

что то я не уловил а вы перед тем как турбину вотункть не задумывались о поршневой, что под турбиной нагрузка будет большая и штатка долго не проживет, а еще можно вспомнить о сцеплении, нюансов много, ну если поднимать мощность хорошо, а если лошадей на 15-20 то вообще смысла нет турбину втыкать

---------- Сообщение добавлено в 23:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:08 ----------

да и вообще примерные работы по машине при установке турбины: поршневая, сцепление, кудато надо примостить нулевик выкинув короб штатного возд. фильтра, отключить програмно 2ую лямбду, вырезать катализатор, и поставить прямоточный глушитель, плюс примостить интеркулер и саму турбину поткапотного пространства все таки не так уж у нас и много, на акцента к примеру турбина под ключ с давлением 0.8 бара выходила 120к 2 недели работы

---------- Сообщение добавлено в 23:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:13 ----------

и еще забыл, самое главное, доработать тормозную систему что бы потом остановить весь этот табун

Ребят такой вопрос, кто-нибудь уже ставил себе компрессор или турбину на Флю 1.6?
Если да то сколько за все обошлось, просто выбор стоит сделать 1.6 или обменять на 2.0, что и как по цене обойдется хотелось бы знать

Дешевле купить 2л. Если стиль езды энергичный машину меньше 2л брать не стоит, если спортивный 2.5-3л и о бесконечности. 1.6 для спокойной езды, разогнать можно и его но расход получиться как на 2л, а динамика хуже.
Сейчас все стремятся к турбо, они конечно по резвее, но не надо забывать что ресурс их на много меньше атмосферников, а обслуживание почти съедает разницу в экономии топлива.

2л только на вариаторе... а на нем какой спорт? :) 1,6 дарить может куда больше эмоций. это то же самое, что мазда 3, которая не едет совсем, считается драйверской машиной. а на вариаторе что теана, что флюенс - просто овощи. Что мне, между прочим, очень и очень нравится. Правда лягух задушил в свое время.

С удовольствием бы поглядел на турбину на движке флю. Ведь даже на приоры ставят!!! Сам видел и катался. А тут на более дорогой авто 100тр народ не выделяет, при этом покупая поганые реснички за несколько тысяч или обвес за полтос. Жаль

:good::friends:

Добавлю ещё.
А кто будет рассчитывать програму подачи топлива под доп. кислород?

---------- Сообщение добавлено в 05:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:25 ----------

Верю.
Ну надо было спросить, а кто ему поршневую и всё остальное "затачивал" под турбо.

deepinside, кто сказал, что 2,0 только на вариаторе? На палке тоже есть.

у турков? в россии не продается официально. я уж не говорю о мега вкусном fluence gt