Частенько первый улетаю со светофора :)

чего тут оценивать- нажали на газ-не едет. Вывод- дрянь. Приноравливаться к педали- нажимать на 3/4 , потом приотпускать и сново нажимать никто не будет. В чём то они правы.

Как по мне, так лучше. Отпугнут покупателей, будем ездить на эксклюзивных авто, о5же меньше шанс угона.

+100. Я по-прежнему крайне редко встречаю Флю на дорогах, хоть и езжу достаточно много по краю. Йехксклюзив:yahoo:

к любому механизму нужно привыкать... у каждого свои особенности. Главное чтобы сомаму владельцу нравилось, а на отзывы уже чихать когда авто у тебя (все плюсы и минусы уже известны владельцу). А когда авто еще нет это лишняя нервотрепка :)
Вывод не читайте АР если ждете Флю :)
Читайте наш форум :)

статья про проект Лады С...отстой...

Создается впечатление, что одна из задач этого "автомобильного издания" это поддержка российского автопрома и более ничего. Посмотрите с какой любовью произносится слово ВАЗ, какие супер специалисты там работают, ничего страшного что этот проект С с 2005 года никак освоить не могут, но они же стараются, посмотрите какая замечательная новая Приора, у неё появились новые накладки на педали (круто!), а то что Флюенс даже близко не похож на своих собратьев - чепуха, разве можно его ставить в одном ряду с Ладой!:dash1: . Даже не хочется перечислять всех хвалебных од ВАЗу, а вот зато Флюенс - ну очень неудобная машина и ноги туда засунуть некуда и зеркала не те и руль не поворачивается как надо, но зато ведь ВАЗ постарался - "всего" за 5 лет одну машину сделали.
Мой вывод (никому его не навязываю) - журнал Авторевю - это туалетная бумага с картинками машин, никогда не потрачу на него ни копейки денег, просто команда непрофессионалов тупо забивает бабло, абсолютно не разбираясь в автопроме.
:new_russian::wacko:

приноровишись к педали можно и погоняться...а так очень даже нравится, или может это все адаптация?

вот интересно, неужели такие спецы в издании, что не знают что акпп адаптивная, нигде ни слова. хотя если у них хватает ума писать что это дп2... хотя склоняюсь к первому-умалчивается сознательно
эксперты блин
п.с. прочитав про б/у Лацетти так вообще в корейавтопром верить перестанешь ....

:DЭто-то без вопросов...А вот к следующему:mda:?...:)

Ну и главный фетиш авторевю это немецкая тройка. Лучше них быть никого не может...

Да нормально всё. Сегодня на объект ездил с директором. У него нисан кашкай. Ну и водила он однако. Не отставал я от него, выкручивал до 5000 но не отставал.

Может все авторевюшники с 6 цилиндровых моторов на флю сели, но мне после 16 клапанников ваз и киа -мотор флю кажется вполне нормальным.

:ok:

100% согласен. Я, например, пересел на флюэнс после пятнашки и до сих пор (около 5000 км) испытываю только положительные эмоции. За ту сумму, за которую я купил Рено (650000 experience) что-то лучшее купить сложно. Для семьи машинка на пять баллов однозначно.

+100

Да хрен с ней, с этой АР - можно и не читать, а использовать по "прямому" назначению!Но, наверно, более логично взять все эти "куплено-унитазные" СМИ, суммировать отзывы, и только потом выносить вердикт:pardon:...Но, полагаю, у нас ВСЕ автоСМИ только и делают, что пекутся об отечественном ТАЗопроме и расцеловывают в задницу(:pardon:) немецкий автопром!Ну и сволочи...:D
Так вот, господа-товарищи, меня потянуло опять на много букавок, т.к. именно я "в теме":hi:.
Уже два года я владею, правда Меганом 2, авто именно с этой АКП и именно с этим, правда не придушенным, движком 1.6(113 л.с).
Так вот!Того, что стоит на моей машине, хватает ей практически впритык:unknw:!Кто не понял - впритык!!!Запаса - НОЛЬ!!!Сдается мне, что на форуме мало водителей хотя бы с такой практикой именно на такой мафынке:pardon:!Да и не агрессивный я водитель, просто люблю:pardon: динамичную езду...Правда, очень ценю комфорт, но это лирика...
Программа, установленная на АКП, появилась на свет как раз перед покупкой мной Мегана - да, она адаптивная, да, она "привыкает" к манере езды, но...никакой программой не исправить "старость" коробки - требуются новые технологии, другие передаточные числа, и, конечно ещё одна передача, как минимум...(мечта идиота)Вообщем - ЭТА коробка своё уже отжила, как это не прискорбно:cray::hi:!
Двигатель...Самый обычный, со своими "приколами" в виде фазиков и кой чего по мелочи...
Да, сразу хочу оговориться - пока сии проблемы обходили меня стороной(тьфу три разА), но ведь и пробег у меня за 2 года всего-то 31000...
Продолжаем разговор...То, что движок относительно хорош для Евро3, или даже 4 - в принципе бесспорно, но..."душить" его в угоду "зеленым" при наличии новых технологий, в угоду скупердяйству мусью Гона - пардонте, НОНСЕНС!Ничего не делая для улучшения, просто "отрезали" часть и так не слишком большого табуна.И это в компании, которая участвует в Формуле 1.Это просто в голове не укладывается:wacko2:!
Старшее поколение должно помнить лозунг "великой и могучей" - экономика должна быть экономной(Л.И.Брежнев.:shok:)!Чем это всё закончилось - известно всем!:ireful3:Дай Бог вам, молодым, этого не знать:pardon:...
Во, блин, вспомнил такую хрень, аж самому жутко стало:D!
Ну и на посошок...Мне, лично, ВСЕГДА нравились французские машины, как-то подспудно, за гранью разумного, всё это ещё с детства:pardon:, вот я и прикупил себе ИМЕННО француза и притом тоже немного интуитивно:pardon: , но не хочу оказаться в ситуации, что прикупил себе 2 туза на мизЕре:shok.Это было бы слишком...
Но, братцы, я уже писАл об этом, считаю третье поколение Мегана-Флюенса в целом-неразделимом если не шагом назад(это было бы просто несправедливым к ВАМ:hi:), то конкретным топтанием на месте:sad:...
Мне чертовски обидно и стыдно именно за Рено, но пусть это останется при мне - не говорите н и к о м у, лады?!;)

---------- Сообщение добавлено в 22:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:54 ----------

"Какашка" - не авторитет, ну для меня, по-крайней мере:pardon:!Да, а движочек у него какой?!

Natatoli4, а к чему весь этот словесный, простите, понос. Ну говно машина... Нам их теперь сжечь? К чему эта желчь, сарказм?

Просто нужно быть обьективными! Я тоже владею флюшкой но полностью подерживаю мнение Natatoli4 , уже и корейцы ставят более совершеные автоматы, на новые модели, которые свои машыны стали делать только недавно, а марке рено уже более 100 лет и она често говоря, сейчас выступает в роли догоняющих.

---------- Сообщение добавлено в 23:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:15 ----------

при этом я всё равно остаюсь фанатом рено с тех пор когда влюбился (громко конечно сказано) в эту марку ещё в 97 году посидев в первой лагуне!

Этого я не говорил - говно!Ни в коей мере!И где именно желчь и сарказм(хотя последнее присутствует:pardon:, немного).Вот Лёха верно подметил насчет корейцев-то...Когда я тестил Сид(хетч), то мне больше понравилась его динамика!
Да и не понос это - называйте это как угодно , но не понос это:pardon:!Как раз здесь я пытался быть объективным...
А Вам, батенька(...юшка) в силу Вашего ника, грех применять в ваших словесах сии богопротивные выражения:acute:!Мягше надо быть, мягше, и потянутся к Вам люди...:D

Леха объективным можно быть по разному. Вас не устраивает(меня тоже) автомат, мы его и не взяли. Сейчас на подходе вариатор. Рынок все расставит по своим местам. При всех перечисленных минусах, машина пользуется спросом. Не думаю, что Гон и его команда - недалекие люди.

Я не спорю об обьективности Карлоса естественно дешевле поставить старый автомат чем разробатывать новый (или адаптировать стороней фирмы), хотя могли бы ведь у ниссана тоже нет современой пятиступки для небольших машин. А о том что машина отличная вообще сомнений нет.

Я ж не говорю что гонялся в ним. Естественно что кашк меня бы уделал. Реплика была направлена против того что флюшка тормозит поток. Нету этого. А если кашк не авторитет, то флю шла целую секунду наравне с порш каеном турбо :new_russian:

А вот это простите уже профиссеонализм. Знать возможности машины и уметь выжимать всё. Но по чесноку- это нужно так редко. Не плохо конечно иметь в запасе ещё табунчик, да и турбинку которая в критических ситуациях даст волшебный пендаль. Жаль конечно что реальная рено даже близко не стояло к воображаемой. А если бы стояло- в АР написали бы "да, отличная машина, французы умеют делать, но за ТАКИЕ деньги мы бы взяли другую марку".

ПС Natatoli4, вы меня не здоровому учите! У меня тоже много букв выходит.

Чё то я не понял:D, профессионализм то тут причем...:pardon:
Притык для меня - возможности авто в экстремальной ситуации, поэтому оч. стараюсь энтого не допускать:pardon::D!В принципе для динамичной, с головой, езды - так, сойдет, но... бесит задержка на кик-даун - один раз это едва не закончилось кисло:acute: и спас-то именно профессионализм:blum3:!
Ой-ой, забыл - секунда вровень с Поршем - круууто...

Столько разговоров о динамике (когда я только сам проверю)мне вот после ваз 2107 пассат 3 1991г казался самолетом-но это быстро прошло и стало не хватать(потом реально бесило,особенно в Москве когда надо уйти со светофора первым,много хороших машин делают пассат 3 не напрягаясь а я вот напрягался и все-таки либо делал либо пока люди смотрели на газующий а потом трогающийся с пробуксовкой пассат уезжал первым)но все-таки достаточно для нормальной езды особенно по трассе,ехал спокойно и 140 и 180, да даже десятку я при ее желании с места не сделал-бы но вот потом(чуть раскатившись) весь наш автопром отставал все-же 1.8л .Как будет вести себя флю не знаю тока догадываюсь(и читаю форум),
но уверен привыкну и к педалям и к движку(не на таком ездил на работе вспоминать страшно,короче не избалован)

и чет у меня тоже все больше:mega_shok:

По данным Авторевю № 3 2011 года из всех проданых Рено за 2010 год продано 5837 Флюенсов и 2817 Меганов.
Ссылки увы нет...

В настоящий момент на форуме зарегистрировано почти 2200 пользователей, если предположить что все пользователи - фактические владельцы Флю (Меган 3), получается что четверть всех владельцев - тут, на форуме (25,4%) т.е. каждый 4-й Флю (меган 3) наш - клубный. поэтому при встрече машины на улице три пропускаем, четвертой сигналим :)

maxx, У всех,кому сигналил-каменные лица...

А мне только девушка на новой Laguna отвечает, причем однажды первая мне поморгала, теперь всегда здоровкаемся ))) остальные - целых 2 флю! не реагируют.

Не очень часто но периодически вижу у себя в поселке приезжий Флю.,так я ему и визитку подкладывал и моргал(один раз,больше не хочу)у чела даже выражение лица не поменялось.

В последнем выпуске Авторевю №17 на последней странице есть анонс будущей статьи
Сравнителоьный тест
Volkswagen Jetta (new)
Mazda3
и...
Renault Fluence (причём судя по фоке в комплектации Sport Wey)

Думаю всё же победит фольц

Не сомневайся! :D
Пусть Мараконин порадуется!

Мне кажется что в этом никто не сомневается :D
На сайте у них голосовалка наглядно показывает расклад сил. Если после таких ожиданий победит рено... :mosking:

что то не видел у них голосовалку по этому тесту

Мне очень нравися их описания конкурентов VW, а-ля:
"ну к чему бы ещё придраться? Вроде бы и шумоизоляция прекрасная и посадка удобная и управляемость по результатам лучше других номинантов! ...но!!! Скучный салон, унылая погода в зеркало заднего вида и грустная посадка аптечки в бардачке сводит все преимущества этого авто на нет!

Поэтому наш выбор - VW!

Жесткая подвеска?
-в VW это спортивно!

Одинаковый во всех моделях салон?
-в VW это консервативно!

Дешёвый пластик?
-в VW это практично!

Круглые "пацанские" задние фары на машине D-класса?
-в VW это стильно!

Ржавчина на ребре капота?
-в VW это благородная седина!
...

Рекламный лозунг АР:
Нет таких недостатков, которые за лавандос не станут легендой стиля! ...для остального есть VolksWagen!!!

уже убрали... Пару дней назад еще была. Точно не помню, но результат был приблизительно такой: 70% - ФВ, 25% - Мазда, 5% - Рено :crazy:

WV-ревю, смотришь и... а судьи кто? Просто люди которые сами ездят Форд Фиеста, Киа Соул и т.д. дают заключение по другим авто. Почему тогда себе брали не Гольф или Поло, раз так хороши эти машины.

Похоже WV прикупил и другие журналы помимо "За Рулём". Задолбали эти пускания соплей по поводу суперАВТО от корпорации VAG.

Только что причитал сравнительный тест. Ожиал результатов хуже. Победил конечно фольц но рено всего на пять балов отсала. Из плюсов отметили просторный салон акустический комфорт плавность хода, не понравилось диагональная раскачка, водительское сденье, приборы (от купэ). Но в общем и целом признали достойным соперником.

Заинтриговали... почитаю с интересом.
Я вчера вечером заглянул к одному из дилеров ФВ посмотреть на новую Джетту и, так сказать, "прикоснуться к шедевру" :). Тест драйв не проходил, но за ручки подергал, посидел, пооткрывал и т.п.
В итоге - переставил бы сиденье Джетты в свой флюенс. Уж больно они замечательные для моей спины. Больше никакого тюнинга. :) Мне салон флюшки больше понравился.
И еще на что обратил внимание - петли багажника такие же как и у Флю, но расположены ближе к стенкам. Мне показалось, что должны меньше мешать при загрузке.
Но цена...:suicide2:

Да уж,у ентих естествоиспытателей из АР при тестовом сравнении М3 то спинка сиденья выталкивала с места, то эксцентричная баранка яйцеобразной формы из рук вырывалась. А вот Гольф в этом же сравнении был супер, только шины Pirelli его подводили. Я читаль и много плакаль, какой ужасный машин мне достался.

Вы серьёзно про М3 это написАли? Или просто забыли смайлик поставить в конце поста?

Не волнуйтесь за меня, коллега. Я всего лишь привел пару примеров из бредятины, выдаваемой нагора купленными VW экспертами. Мои личные ощущения абсолютно не совпадают с описанным тестилами. А про смайлики действительно забываю.:D