При замене ремня ГРМ ремень вспомогательных агрегатов меняют?

Nemo, у нас меняют по мере износа или на 120 к

А у нас - при пробеге в 60 тык. (входит в комплекс "Замена ремней").
Вопрос в том, что при смене ремня ГРМ ремень привода вспомогательных агрегатов нужно снимать?

читайте ниже_) я о совём как всегда. у меня заклинило тем чо я что то подумал что сразу стоит грм а потом ремень доп оборудование... потом вспомнил что ремень доп оборудования снимал не снимая грм..

Ремень для вспомогательных агрегатов приводится от шкива КВ, снимать надо.

Про нормативы - не знаю.
По наряд-заказу так:
- Комплект ремня генератора + ролик натяжной широкий
- Заглушка головки блока цилиндров больш
- Заглушка головки блока цилиндров мал
- Комплект ремня ГРМ
- Сальник коленвала передний
Все это связано с заменой сальника коленвала.

Именно то, что и хотел услышать.
Всем откликнувшемся - спасибо!

В ноте Рено, кстати, про ремень генератора я ничего не видел в этом комплексе работ.

Ребята немного запутался, пора ремень менять, начал искать в теме его код на экзист и нашел такое
- Ремкомплект ГРМ - 7701477023
- и еще какойто рем комплект.
подскажите что конкретно брать с кодами на экзист, делать буду не у ОД, а в сервисе сказали привези просто ремень с роликами.
вот и запутался что брать, может стоит им еще и распечатать порядок работы, ну это для подстраховки?

А, может, для полной уверенности, туда вообще не ехать?
Мне недавно меняли комплект ГРМ. Есть тема. В названии ее есть "ГРМ". Попробуй поискать, я приводил там коды.

Есть тема про ГРМ, все коды есть там.
http://www.fluence-club.ru/forum/sho...F3%EC%ED%FB%E9

2000 км. назад менял у неофициалов(Автопрайд) грм и заодно по рекомендации мастера сервиса менял помпу(купил Ruville),хотя подтеков антифриза на старой помпе не было.Вообщем сегодня менял помпу на оригинал(у ОД), т.к из-за помпы Ruville были скачки стрелки температуры(вся информация про дерганье стрелки в соответствующей теме) и на сколько мое удивление было, когда мастер мне показал подтеки антифриза на неоригинальной помпе,а ведь она прошла чуть меньше 2000 км.И эти козлы с Автопрайда ещё не сказали, что тек сальник коленвала,а ведь для его замены нужно опять было снимать грм. Вообщем, как в поговорке"скупой платит дважды"...

Это говоришь относительно экономии на помпе?
ГРМ сюда нельзя относить.
Тут, ты, конечно, крупно прокололся. С ГРМ.

Да, относится это именно к помпе.
Да, сам себя теперь кусаю за локти.

Кажется мне, что не добросовестные неофициалы попались. Работу по заявке сделали - бабосы срубили. А то что потом - по новой плати. Нах им сразу все делать, если узел разобран-то прибыли нет. Лучше через время по новой по полной программе.
У официалов хоть на год гарантия есть. Это мое мнение, не навязываю.

Я правильно понял, ОД меняют помпу по умолчанию?

Что-то занятный вопрос.
Дефолт-то при чем?
ГРМ по умолчанию надо менять в 60 000 км.
Первый раз слышу такое насчет помпы.

Vld, Владимр,задавал вопрос Лоранту, пишут, что замена помпы по её состоянию на вемя замены грм, а ОД также делают или тупо меняют без всякого.Такую замену делал мне ОД Автомир на Нексии.

Jendos, интересно.
Оснований не доверять, конечно - нет.
Но такого нет нигде в нормативных документах.
Может это из профилактических соображений?

---------- Сообщение добавлено в 20:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:22 ----------

Посмотрел ноты в Диалоджис.
Для замены водяного насоса необходимо снимать ремень ГРМ и что-то еще.
Есть рациональное зерно в том, чтобы произвести замену ГРМ и помпы одновременно.
Если я правильно понимаю.

Помпу желательно менять вместе с ремнями, т.к. если потом потечет помпа, то придется по мимо нее менять и ГРМ. А работа по замене ГРМ стоит дорого. ИМХО

Без твоих имхов это стоит примерно 13 500 руб.
Комплекс-сервис у ОД.
Кстати. У тебя машина-то какая?

---------- Сообщение добавлено в 20:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:40 ----------

Вот, что еще.
Мне комплект ГРМ меняли где-то при 2 000 км пробега.
И при 43 500 км.
Категоричность не всегда уместна.
И твоя реплика полностью повторяет мою.
Зачем было писать то, что уже есть?

Пока та что в профиле, флюшка в салоне ждет проплаты по лизингу :thank_you2:

в субботу менял грм .про помпу ни слова не сказали ,что ее надо менять вместе с грм.

А ее и не надо менять. Есть сервисная книжка, там все расписано, зачем менять оригинальную помпу на 60 тыс., если она может и 300 тыс. пройти.

ЛАГ, ты прав только с одним но ) если в систему воды обычной не доливать и концентрат с обычной водой не разбавлять и его заливать .

ЛАГ, так вопрос то может ли она пройти. Мне на Нексии менял дилер всё вместе, поэтому возникло вот это непонимание.

Jendos, конечно пройдёт ,но желательно после 250 менять, а так к нам приходят машинки с Европы с пробегом за 200 на родной помпе

Ну, как Str@sh сказал о разбавлении водой, это - край.
Хотя, думаю, что дистиллированная не должна повредить.
А, вот, когда добавляют антифриз другой марки, это, думаю, здорово может повлиять на срок службы.

но такое встречается когда машины по быстрому фуфлыжат из за этого и льют что папало.
марки не важно ,главное какое основание... если разных оснований налить то она свернётся в комки ,как сметана в молоке будет.

Эт, я думаю, никому не интересно.
Олег! Ты большой специалист по составам анитифризов?
Зачем впустую воздух сотрясать? Нужно добавлять то, что было налито.

Конечно я сам его делаю минизавод открыл))))
ага,живите в 70 года и ещё концентрат от рено используйте )))) ладно без полезно что либо горить )

Str@sh, ты, парень, что-то портиться стал.
Наглеешь. Заразился здесь?
Не с тех пример берешь.
По сути, чтобы трекал поменьше.
Машины, которые здесь обсуждаются, стоят немало. Срок службы их меньше 4 лет.
То, что у вас с западных помоек. в расчет не берем.
Так что пока проблем с заменой антифриза и доливкой туда разной байды, думаю ни у кого не было.
От поллитра концентрата Рено, про который ты что-то гримасничаешь и придуоиваешься, никто не обеднееет

Да неет .. теряю терпени в том что ты не веришь.
да я просто все это изучал. я вот недавно дизеля себе пригнал вот антифриз и менял .. по этому и знаю что например g12 можно разнных цветов смешивать и он не выпадет в осадок.
концентрат рено рассчитан не на долгий срок работы.

Str@sh, смотри-ка.
Нервы, говоришь, на пределе?
А не рановато ли, паренек?
Ты же видишь, что я русским языком написал?
Срок службы машин, которые у у частников форума - меньше 4 лет.
Пор то, что у вас - речь не идет.
Так понятно?
Далее. Добавление другой марки антифриза - жлобство.
Надо его менять. Процедура - не из приятных.
Я ноты на этот счет прочитал.
И завязываем здесь обсуждение антифриза.
Речь идет о чем? По заголовку темы-то.
Что с этим связано? ГРМ. И, попутно, ВОЗМОЖНА замена помпы.
Почему? Мнения высказаны.

А по поводу замены антифриза, делал кто уже? Как правильно сделать её самостоятельно? А то время пришло, а инфы что-то мало. Заранее спасибо.;)

Константин 123, а что там его менять ? нет сливного отверстия .нужно патрубок снимать что бы слить и то останется в голове в печке .. и нужно на теплую сливать а то термостат закроет... на какой хочешь менять ?

Для 2L
 

Для тех у кого 2 литра:
Все находили КОМП РЕМНЯ ВСПОМОГ ОБОРУДОВАНИЯ 117206170R (ремень + ролик). Стоимость его мин. от 4500 руб
Самое интересное, что по отдельности брать интереснее, особенно с кодами под Ниссан.
ремень 7701065088
Натяжитель с роликом ремня приводного 11955-JD21A (причем родной ниссановский стоит дешевле).
Поправьте если не прав

C какого сайта не помню

Прошёл ТО-60,цена вопроса:10т-замена ремня ГРМ у дилера по акции;ТО-расходники с экзиста 5т,плюс работа 1300,это на СТО.Итого обошлось 16300,я доволен!

Прошел ТО-45, нашли отпотевание и каплю масла около 4-го цилиндра. Итог: замена ремня ГРМ и роликов по гарантии. Так что ТО-60 будет стоить как обычно.
Пару капель куда следует - и замена ремня по гарантии (если повезет)