Всем привет! Решил сделать ДХО по приведенной схеме, купил все необходимое и приступил.
На шаге

http://fluence-club.ru/forum/picture...&pictureid=957

возник вопрос, вот моя фотка этого блока:

http://fluence-club.ru/forum/attachm...1&d=1378560228

№3 (желтый)... у меня их там два желтых, чувствую что нижний это тот который нужен (совпадает по номеру клеммы в колодке). Поправте меня если я не прав.

Но интересно, почему у меня выше еще один желтый, большего сечения, а на приведенной авторской фотке его нет...разные комплектации? (моя Confort+ датчики света и дождя+двух зонный климат-контроль)

Привет земляк. Позвони завтра днем подскажу что и куда подключать. Сейчас бумаги со схемами в машине. 913 1167980

Привет! Смогу позвонить только в понедельник, сегодня на работе, сотового на работе нет.. (режим)
ПС: спасибо, что откликнулся!

ЛАГ, А реле включения ПТФ в этой черной коробке или еще где-то?

В этой машине птф, фары ближнего и дальнего света включаются без реле. Управляются ЦБКС. Провода на птф и фары идут из этой коробки, если нужно могу посмотреть какие.

Буду очень признателен. Я в ПТФ поставил светодиоды и хочу запаралелить их с габаритами, чтоб использовать как ДХО. В габаритах тоже поставил светодиоды, но катаясь с одними габаритами не хочу давать повода для придирок со стороны ИДПС. А включать вручную как то периодически забывается. Ставить дополнительные релюшки тоже не хочется. Пусть кругом горят светодиоды, нагрузка минимальная.

Алексей018, не ищи ты реле. Не найдешь.
Та коробка, о которой он сказал, тебе и не нужна.
Около фары обрежь провода и где-то тут же запараллель.
Захочешь все вернуть - срастишь. Велика беда-то.

На фото выше разъем СN верхний левый провод (12контакт) + левого габарита; верхний правый (5 контакт) + правого габарита.
Разъем AN второй сверху в левом ряду (2 контакт) + левой ПТФ; третий сверху (нижний) в левом ряду (3 контакт) + правой ПТФ

ГАРАНТИЮ ЧТО НИЧЕГО НЕ СГОРИТ НЕ ДАЮ, ВСЕ УПРАВЛЯЕТСЯ ЭЛЕКТРОНИКОЙ И ПРОСТО СОЕДИНЯТЬ ПТФ И ГАБАРИТЫ Я БЫ НЕ СТАЛ, Я НЕ ЗНАЮ ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ КОГДА НА ПТФ ПОЯВИТСЯ ЛЕВЫЙ ПЛЮС.
Именно для того чтобы ничего не сжечь ставят дополнительные реле, которые отключают ПТФ от родной схемы и подключают к +

---------- Сообщение добавлено в 22:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:50 ----------

Обрезать можно и в коробке, там даже удобнее, не надо тянуть дополнительные провода, но тогда не будут работать ПТФ в штатном режиме.

Ну и? Прокомментируй.
А что такое: штатный режим?
ПТФ всегда включаются с габаритами.
А габариты - с БС и ДС.
Ну и будут у него всю дорогу гореть ПТФ.
Мало таких?
А ты что предлагаешь?
Габариты в БЗК запараллелить с ПТФ. Так я понял?
И чего добиваешься?

Хотя если их запараллелить они и так в штатном режиме работать не будут. Тогда просто отрежь 2 и 3 провод Разъем AN и соедини с 12 5 проводом Разъем СN, все будет работать.

---------- Сообщение добавлено в 23:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:04 ----------

Я не предлагаю.
Прочитай выше, человек захотел Габариты в БЗК запараллелить с ПТФ, я показал разъемы и провода.

Сообразил? Гений!
Что ты его в БЗК гонишь? Это же сложнее а эффект - тот же.

Но я бы зАпер + противотуманок диодом, для страховки.

сложнее чего? залесть в каждую ПТФ, протянуть оттуда провод к блок-фаре, залесть в нее и соединить с габаритами. В БКЗ все 4 провода навиду, фото выложено какие сложности.
Хотя дело его сам решит.

mik1628, ну их на фиг. Ща бестолковый спор будет.
Я тут где-то. То ли головные аудио, то ли еще где-то,
кой какие выводы сделал про ПлугЭндРадио и Р-Линк. Посмотри.
Я думаю, что кончился у нас Аркамис.

Боюсь, будут сложности с подбором диода...
Лампа в противотуманке 50 Ватт :crazy:

Iguana, Да нет. Диодом запирают паразитный +, в данном случае - от габаритов к блоку управления, т.е. на проводе + противотуманок, перед врезкой к нема + от габаритов.

А в случае, когда "+" пойдет от блока управления - как себя диод чувствовать будет??
Или "будем надеяться" что такого никогда не случится??

Народ! Ставьте реле и не парьтесь, благо автомобильных релюшек "как грязи" в любом автоуглу... :declare:

Диод открыт в одну сторону.
Ну и через реле можно (даже нужно). Говорил о диоле потому, что предлагалось скрутить габариты с ПТФ.

?? - Это к чему?? :dash1:

Я "намекал" на прямой ток через диод ;)
Надо брать очень мощные диоды, что будет дороже реле по стоимости, плюс их (диоды) ещё надо будет найти...

Iguana, ну и чего споришь?
Читать надо внимательно.
Тот, кто это затеял, кругом поставил светодиоды.
Посему Михаил (mik1628) правильно дал совет.
Можно так сделать. Только смысл?
Я же говорил. около фар провода обрезать и собрать их в кучу.

А светодиоды ничего не потребляют?? :shok:
А какой диод "воткнут" ты знаешь?? - я нет и, даже, не догадываюсь :sad:
Поплавят, не дай Бог, диоды провода вокруг (у sba такое было, помнишь??) - чё тогда??

Приветствую, коллеги.
Давно слежу за этой и параллельной темой, т.к. озадачился реализацией ДХО.
Сочинил схему, может, кому пригодится...

ДС_ДХО при последовательном подключении работает в "треть накала", т.е. на 33% от мощности штатного ДС, а не в "полнакала", как некоторые думают. Это составляет 20 Вт на лампу (для справки: на той же Гранте для ДХО используются лампы 21 Вт).
При включении зажигания лампы ДС включаются на 1/3, при выключении - сразу гаснут. Все остальные режимы (в том числе и AUTO) работают штатно.
При включении габаритов ДС_ДХО гаснут (реле переключает лампы на штатное подключение ДС), то же происходит и при моргании фарами.
Стандартных автореле с парой переключающих контактов в природе нет (я не нашел), но можно поискать миниатюрные реле с током коммутации 8(10,12,16) ампер. Есть описания, но в живую, тоже, пока не попадались. Использовал (пока не найду лучше) промышленное реле РП21М (ток до 5 ампер) с выводами под пайку. Корпус небольшой, всю навесную электронику и предохранитель удалось впихнуть прямо внутрь корпуса. Разместилось на двухстороннем скотче на дне БЗК.
Включил режим света AUTO и больше не трогаю переключатель. Утром, пока темно, еду на работу с БС, а возвращаюсь уже с ДС_ДХО.

Не стал делать снимки потрохов БЗК, их уже хватает. Добавлю только, что номера и номиналы предохранителей на схеме соответствуют реальным - все вынимал и проверял как это отражается на светорежимах.


З.Ы. Спасибо Nemo (за перенос сообщения)...

Перенес.

Надумал тоже сделать DRL на флюенсе, внешний вид колхозить чем-то нештатным рука не поднимается как-то (или просто не видел приличных экземпляров), на дальний свет эту функцию тоже ставить не вижу смысла, на мой взгляд самый простой вариант это покупка светодиодных ламп в ПТФ, но тогда задача как заставить включаться ПТФ без включения габаритов? Хотелось бы поставить режим фар на "auto" чтобы ПТФ со светодиодами светились, а габариты и БС включались когда стемнеет, это возможно сделать малой кровью? Или как крайний вариант сделать чтобы при режиме "auto" габариты горели всегда, а не только в темное время суток, тогда и птф будут гореть всегда, а БС включится только когда стемнеет, в этом случае я так понимаю надо где-то "замкнуть" включение габаритов, чтоб они в любом режиме оставались включенными (в этом варианте лампочки габаритов и подсветки салона жалко, но лучше чем сейчас - всегда включены габариты+бс).

2 mik-gambit
В первом сообщении данной темы вариант с ПТФ. Но с добавлением 2-х реле.
Включение отдельно через "замкнуть" вряд ли реализуемо, т.к. управление идет через электронику БЗК, а схемы на нее никто так и не обнародовал.

Хочешь включение ПТФ при включении зажигания? Используюя вывод разъема MN(14) и немного преобразовав схему (см. #142) можно подключить ПТФ без всяких реле. Но, предохранитель (17) нужно будет заменить на 20 А, если оставишь штатные лампы.

Я подбирал себе вариант с минимумом затрат и сохранением функциональности. Светодиодные лампы светить нормально не будут, соответственно, ПТФ будет использоваться только как ДХО. Меня такой вариант не устраивал.

Лампы ПТФ и БС одинаковой мощности, так что ничего не выиграешь при включении с габаритами. Только, если заменить на С/Д, но мое мнение про них - см. выше...

Всем привет!,а вот так http://www.mitsubishi-asx.net/viewpage.php?page_id=92

Metrolog, ваша схема показалась для меня (как для человека не имевшего до этого делов с подобного рода вещами) намного сложнее в плане осознания и реализации в жизнь, я так понимаю (или не понимаю) там много всяких мелочей надо купить и много всего паять, по схеме из первого поста понятно что потребуется всего три реле, предохранитель и несколько проводов, но из описания я не понял почему на всех трех реле отмечен "вход минуса", но нигде нет выхода минуса, там описано что один из минусов (что в клеме из четырех проводов) разрезается, я так понял этот самый минус подается на одно из реле, а может и параллельно на все три реле (этого автор не указал почему-то), а вот как этот разрезанный минус опять в эту клему из 4 проводов приходит не понятно...

iazyk, по вашей ссылке в приведенной схеме не понял что означает "выключатель" - это имеется в виду заколхоженый (куда-нибудь в салон) выключатель на DRL или это родной выключатель габаритов?

вот немного приведенная в божеский вид схемка из первого поста

Blacking, спасибо большое, на ней намного понятнее, единственное из первого поста не понял это: "внутри видим клему с четырьмя проводами. Два крайние это минус, два центральные плюсы на правую и левую птф. Разрезаем центральные и один из минусовых" - с плюсами на левую и правую ПТФ все предельно ясно, а вот для чего разрезать один из минусов? Понятно что плюсы надо разрезать чтобы подключить реле в разрез, а что и для чего подключать в разрез минуса? может автор имел в виду просто припаяться к минусу и пустить его на реле, а не разрезать его?

Отнюдь... Нужно только одно реле с двумя переключающими контактами.
Дополнительные элементы ставятся по желанию (на всякий пожарный, так сказать).
Если не обращать внимания на моргание фарами (а в штатном моргающем режиме включаются сразу все лампы дальнего и ближнего света), то схему можно значительно упростить:
- контакт катушки К1(В) подключается к проводу LPDA в разъеме AN(1) без диода;
- связь через диод между К1(В) и проводом RPG в разъеме AN(7) исключить (т.е. минус еще один диод);
- обратный диод на катушке К1 (между А и В) желательно оставить, но, думаю не критично, т.к. "А" связан с массой напрямую, а "В" через низкое сопротивление лампы гапарита;
- предохранитель 1А ставить, тоже, не обязательно - в случае пробоя сгорит предохранитель №1 (10А) в цепи LPDA разъема AN(1).
Единственный минус в таком подключении - при моргании левая лампа дальнего света не будет зажигаться.

Если ты хочешь пользоваться ПТФ только как ДХО (заменив штатные лампы на светодиодные), то можно сделать очень просто:
- снять часть изоляции с проводов "+" в БЗК, идущих на ПТФ (а лучше, вообще разрезать, чтобы разорвать связь с действующими цепями). Нет, к сожалению, под рукой схемы с разъемами БЗК, поэтому не могу сказать конкретные провода, попробуй сам найти;
- снять часть изоляции с провода АР11 разъема MN(14) "+ свет заднего хода" и подключить ранее подготовленные 2 провода от ПТФ к нему.
Включишь зажигание - ПТФ зажгутся, выключишь - погаснут. В темное время хуже от ПТФ не будет (будут гореть), хотя и проку от СД-ламп немного.
Но, повторюсь, без замены ламп такое подключение не рекомендую. Ток в цепи АР11 будет превышать 10А - отсюда необходимость замены предохранителя, а сечение проводки на плате неизвестно. Лучше не рисковать.

Приветствую.
Прошу понимания и помощи. Пожалуйста, дайте инструкцию по установке ПТФ. Штатно не подрозумевались (стрекоза только на задние птф, да и проводки в бампере не обнаружил). Но очень хочу их поставить. Сами птф и заглушки под них уже есть. Вопрос: что и как нужно сделать, чтобы они включались с отдельной кнопки, а выключались как и весь остальной свет в машине? Да, и еще подскажите как быть с кнопкой (где ее взять, чтобы поместить на приборную панель рядом с корректором фар)? Машинка - Renault Fluence.

Carlos, я бы поставил реле, с управлением от основных фар. Кнопку в салон можно найти на разборках, либо поставить обычную из автомагазина, подобрать по размеру. Схема простая - сигнал от фары БС через кнопку идет на катушку реле. Через само реле коммутируется питание с аккумулятора на ПТФ. Когда кнопка нажата и включен ближний - птф работают. Как только отключил кнопкой или отключил ближний - птф погаснут. Думаю это наиболее простой способ реализовать желаемое.

А можно еще пару слов про реле? Куда ее ставить и какую?
Схема мне нравится. Но можно ли запитать ни от БС, а от габаритов (чтобы была возможность включения птф без фар бс?

Про реле вот тут можно почитать: http://vovik8.ru/page/relau/
Обычное автомобильное реле, нормально разомкнутое. Замыкается путем подачи на катушку 12В. Ток управления порядка 200-300 мА, так что можно запитать откуда угодно. Хоть с БС, хоть с габаритов. Сигнал можно найти под капотом, провода идут в герметичный блок возле аккумулятора. Точную распиновку не помню, надо смотреть схемы.
Решение мне видится следующее:
1. Найти кнопку: снять заглушку и пойти в магазин, подобрать кнопку похожую по размерам и защелкам. Кнопка на две позиции: вкл/выкл.
2. Протянуть 2 провода (петлю) из под капота в салон. Как тянуть, есть в фотоотчетах #28 и #42.
3. Реле: установить можно там же, где и я ставил #50
4. Обязательно предохранитель, #50
Схему примерно изобразил на рисунке.

Холода спадут немного - займусь!
Спасибо!
;)

Да не за что. Только аккуратней там с проводкой. И лучше с электриком проконсультироваться, мало ли, может я чего не так нарисовал. И предохранитель возле аккумулятора - обязательно.

С электриком обязательно. :acute:

Да вроде все гут.
Чуть дополню:
1) ПТФ подключаются параллельно.
2) Штатный предохранитель - 20 Ампер.

Точно. Про параллельно забыл сказать. Еще вспомнил, сигнал с габаритов находится в разъеме AN, нога 1. Блок расположен возле аккумулятора, разъемы снизу. Доставать очень аккуратно. На верхнем жгуте очень дебильная защелка - надо раскачивать вправо/влево. Когда блок вынят, на обратной стороне видны надписи возле разъемов.
Вот фото блока:
http://img-fotki.yandex.ru/get/9306/...5613a6_XXL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/9836/...9c586d_XXL.jpg
Только вот где первая нога у AN я не помню. Либо слева внизу, либо слева вверху. Надо будет тестером прозвонить.

---------- Сообщение добавлено в 19:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:57 ----------

Да, и эти красненькие защелки очень легко теряются. Так что лучше их снять сразу, что бы потом не снимать защиту :)

---------- Сообщение добавлено в 20:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:58 ----------

И кстати, если уж совсем красиво делать, то реле можно убрать в этот герметичный кожух - там внизу есть место как раз для реле. Желательно его там приклеить двусторонним скотчем, что бы не болталось. А провода аккуратно вывести вместе со жгутами. Но питание ПТФ рекомендую брать именно с + аккумулятора и там же разместить предохранитель.

---------- Сообщение добавлено в 20:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:08 ----------

Выбор сечения провода для питания ПТФ - от аккумулятора до реле, и от реле к каждой фаре.
http://www.samelectric.ru/komponenty...nogo-toka.html

Carlos, тебе ПТФ нужны или ДХО?
У меня тоже не было противотуманок и проводки.
Сделал ДХО в штатных местах ПТФ.
Кнопки ставить не надо, ДХО управляются штатным переключателем света, а значит в салон не надо тянуть никаких проводов.


http://fluence-club.ru/forum/attachm...4&d=1369073276