Заехал сегодня к своему ОД. Пожаловался на стуки, поговорили про рулевой вал. Говорит на колеосах пачками меняют.... Сняли мой вал, а он в идеальном состянии... смазали шлицы поставили обратно.... проехали по гравийке, рельсам машину не узнать. Может еще чего подтянули, х.з. Взяли 300 р.

А какие были стуки?? Когда проявлялись??

Стуки в районе карданов рулевого вала, я уже отписался (правда в другой ветке). Рулевой вал заменили по гарантии. Было с момента покупки, сначало не сильно, но прогрессировало.....

Вот у меня тоже такое есть,когда или по рельсам,или по ледяной гребенке скачешь. При обычных кочках стука нету. Что им сказать??

Таже малина, на гребенке стучало.... 3 раза к ним ездил... благо у нашего од есть рядом хреновая дорога... Но дело сдвинулось после того как я инженеру по гарантии показал от куда идет стук.... он почему то думал, что у нас как на мегане 2 - ЭУР и рулевой вал единое целое и вал отдельно не меняется. Хотя на колеосах эти валы они часто меняют...

alex__m, можно конкретней указать где это место ? У меня что-то похожее на мелкой гребёнке-редкий, мелкий стук, заезжал к ОД , там мне мужик в грязной робе руками потрогал подвеску и со словами "хороший стук-наружу вылезет" , сказал что у меня всё норм ! Куда им показать? Заранее спасибо;);)

http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=110 деталь №7.

Обнаружил то же самое, на "стиральной доске" на невысокой сорости стучит.....раздражает

У меня в поворотах тоже стучало, вернее даже стрекотало (как убитая граната на 21099, но с меньшей частотой). После замены шаровых в поворотах больше не стрекочет, но на кочках стук в рулевой остался.

Похоже стучит у всех, а завод неисправность не признает...слишком дешевый авто что бы отзыв массовый делать.

Сегодня набил шлицевое соединение телескопического вала под цифрой 7(сообщение 110) графитной смазкой (хотя лучше бы подошел Литол). Покак не стучало, но и подходящей дороги не нашел...как получу результат отпишу.

Вал снимать или так можно набить смазку?

лёнё, вал не снимал, шприцем без иглы встык выдавливал и пальцем набивал (утрамбовывал)

---------- Сообщение добавлено в 01:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:17 ----------

лёнё, посоветую использовать литол, он более вязкий и как изолятор более подходит

---------- Сообщение добавлено в 02:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:21 ----------

перелопатил кучу форумов (ниссан ноут, xtrail, LCPrado), народ смазывает шлицы графитовой смазкой.......

за сегодняшний день ни разу не громыхнуло, по кочкам гонял....ни разу!!!)))

Я это тоже проходил, хватило на неделю.....:sorry:

Имею такой же стук, но думал, что это все же связанно с ЭУР. Т.к. стучит исключительно при движении до 20-30 км/ч, а на большей скорости все идеально. Связывал это с изменением усилия ЭУРа при изменении скорости. Шлицам же на рулевом валу все равно какая скорость, зазор от этого не меняется. Странно..

Все было точно так, но проблема решилась заменой вала.....

Где это место?? Под рулем?? Короб надо снимать??

нет, короб снимать не надо, соединение находится в 15 см от пола (15см от нижней крестовины). Вынимаешь коврик опираешся на него и набиваешь смазку в соединение двух валов ( толстого и тонкого).

отъездил неделю, звука (стука нет)

Скорее всего сильнее затянул болт, крепящий это соединение. А стучать там нечему, соединение и так плотное и по другому его проблемно соединить - принцип велосипедного шатуна и клина.

У меня так же стучит.

Викtор, вы пост выше с картинками читали? какой болт? Два вала на шлицевом соединении (телескопический вал)!!!!!!

сегодня опять застучало...прокатился на 3 разных машинах (Флю) -у всех стучит, на одной, даже очень сильно. Договорился с мужиками затра.ать ОД. Завтра поеду выносить мозг ОД, похоже стучит сама рейка.

Так как стук исчезает с набором скорости, то капать нужно в сторону усилителя, у которого изменяется усилие. А уж стук в шлицевом соединении не должен зависеть от изменения скорости

У меня стучит только при повороте на гребенке, а при движении прямо пока нет. Вообще мне этот стук знаком это в рулевой рейке в зацеплении зубьев зазор. На наших переднеприводных это лечилось регулировкой, а здесь не знаю есть что нибудь для этого или нет.

И у меня стучит. Причем при езде по гребенке - ощущение, что стучит прям в рулевой колонке. Даже не стучит, а дребезжит. На предыдущей Калине лечилось заменой промежуточного рулевого вала на SS-20(стук не исчез совсем, но стал тише). А на Флю как лечится? И еще вопрос попутно: это только у меня так? Отпотели обе передние стойки. Диагностика показала, что у одной осталось 70%, у другой - 75%. Но сам факт того, что стойки отпотели меня настораживает. Это такие некачественные комплектующие, или суровая зима(ездил на машине в -40). Хочется узнать мнение владельцев.

Вот и у меня один в один ситуация. Причем, это происходит только на маленькой скорости.

Смотрите сообщение #116 в этой теме.

Пробег уже 92230км и в рулевой ничего не стучит, смотрите стабилизатор и тяги. Стойки менял только на 79000км., и то вылетела только правая.

народ, тоже проблема, на мелких не ровностях особенно щебень или камень что то начинает стучать причем стук как будто что то болтаться начинает и в руль дает, на камнях вообще поддергивать руль начинает од сказали все нормально но им я не верю пробег 33тыр.

http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=137
http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=123
http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=127

ОД не предъявишь, они все руками подергают и скажут, что у тебя все гуд! Вибростенда у них нет, по их словам, если б у них был бы вибростенд, они бы разорились, потому что много можно было бы выявить неполадок в ходовой и рулевой! Рено больше не куплю из-за дилера который меня пинает!

я думаю что это навряд ли рейка, ведь пробег всего 33 тыка, нужно рыть в другую сторону

Интересно, а замена этого вала за свои деньги дорого встанет?

Дело не в валу, его снял на шлицах туго сидит!

блин.. чего то я так мельком прочитал тему..... и сделал выводы
господа Флюенсоводы! не поддавайтесь панике!
на М2 была такая же шняга, все грешили на рейку, замену втулки с правой стороны... ставили от Баварца 3 серии....
по себе скажу и полностью поддержу
Викtор,
смотрим стаб. и рулевые....
у меня рейка на М2 150 тыс. до сих пор ходит! хотя тоже начитавшись грешил... и очковал
на 92 тыс. все перебрал и не жжужит...

А почему тогда только на маленькой скорости стучит? Особенно сильно на скорости 18-20км/ч.

логановский вал 8600 на рынке на нашу небыло, не знаю, но боюсь представить)

---------- Сообщение добавлено в 18:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:13 ----------

За какую втулку конкретно разговор?

"ремонт рулевой реки меган2" в поисковике забей, тебе там инфы хватит. В наших рейках есть втулка капролоновая, она разбивается, заменить можно втулкой от БМВ, но только надо резиновые прокладки ставить, т.к. она по длине чуть меньше. Цена вопроса: втулка рублей 100, вроде бы, ну и стоимость работ по замене, здесь как договоришься. Удачи