имел опыт установки би-линз, но с бОльшим геммором - сошлифовкой рифления рассеивателя (хелла на MB). Если честно, свет не понравился (особенно дальний). Хотя если сравнить с обычным гей-ксеноном (штора в колбе), который тулят в штатную фару с отражателем - земля и небо. У линзовой фары флю свет гораздо лучше + нету "колхозности" в монтаже блоков розжига. Ну а цена ....кха... 18 тонн за фару не каждый се позволит, но ведь хороший свет не будет стоить дёшево...

Линзы линзами,а на фото на машине как можно увидеть ?

_S_, слабо темку с самого начала почитать? http://www.fluence-club.ru/forum/sho...3&postcount=95 Это нештатный вариант.

_S_, Вверху на форуме оригинал)) бгг

Слава, вот какой вопрос появился.. Если найти родные фары с ксеноном с битым стеклом, но рабочие.. Можно ли будет махнуть внутренний блок в моих фарах? Или же просто стекло перекинуть.

sba, Проще,конечно,перекинуть стёкла,по сравнению с тем,что ты написал.Хотя простоты тоже особой не жди,пилить придётся...Разжился ксеноновыми фарами?К ним ещё ой как много всего надо...

Еще нет, но есть маленькая вероятность, что смогу раздобыть парочку от какого-нибудь тотала или после замены с разбитым стеклом.. Вот и задумался, можно ли и насколько геморно. Вопрос пока только с автокорректором - он в фаре или это отдельный блок? Омыватель все равно хотел поставить, так теперь повод будет :)

sba, отдельные блоки - один спереди машины - один сзади - высчитывают угол наклона авто и соответсвенно корректируют световой поток

Это разве автокорректоры, а не датчики наклона кузова?

sba, Ну так и омыватели от тотала выдерни,а по фарам,то менять только стёкла,так как на самих корпусах маркировка под ксенон другая...Да,а вообще,надо и на стёклах тоже посмотреть,что на галогене пишут,и что на ксеноне...

ну да - датчики наклона... верно

но суть в том как Слава и написал - одними фарами не отделаешься...

совершенно сапоги!моторчики (корректоры) крутят в фарах приводы,получая сигнал от датчика положения кузова...

Делал бы сам - поставил бы омыватели типа "рожки" (неубираемые). А на типа штатных обязательно поставь выключатель (лучше бы в салон).

Кстати!Я совсем забыл.У меня же ведь такие лежат,новые в коробке,полный установочный комплект.Так и не довелось поставить...Может продать кому?

Может на ПТФ?

Ну так никакой омывайки не напасёшься...Стёкла+фары+ПТФ:crazy:

Ну, так-то да... Оно, конечно, шутка, но если отдельную кнопку присобачить, то почему бы и нет. Правда еще один моторчик или переключатель фары-ПТФ помогут решить проблему перерасхода... "И тут Остапа понесло" (с)

Ну если соберусь линзы ставить - надо будет посмотреть :) а то может и так просто поставлю, но немного позже, сейчас финансы совсем не позволяют :(

---------- Сообщение добавлено в 21:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:18 ----------

Рассматривал фары с линзой - не заметил никаких маркировок. Впрочем и на моих тоже ничего не нашел.
Если будет тотал - то да, надергаю что можно. Надо бы еще найти, где эти датчики стоят, что бы их тоже прихватить.

Слава, ты когда фару разбирал - не помнишь, как там устроен корректор? Поехал в магазин, крутанул колесико, а опускается только правая фара.. Послушал звук - в правой мотор слышно, в левой - тишина.. Там механизм как-то отдельно меняется или фара целиком? А предохранителей не попадалось от этих моторов?

sba,
блин,уже смутно помню,но суть такова,что моторчик червяком крутит шестерню,которая в свою очередь двигает шарнирно соединённый отражатель,это что касается галогеновых фар,ибо ксеноновых у меня не было...
Меняется фара,ибо механизм как таковой не съёмный,ну...по крайней мере заниматься этим никто не будет,ибо фара не разборная,а сам механизм корректора находится внутри...Предохранителей я внутри фары никаких не встречал)))

Ага, спасибо. Если что-то случилось с моторчиком - менять будут всю фару.. Хех. Завтра буду звонить ОД, выяснять... А предохранители - думал может в блоке под капотом есть.. Надо доки почитать..

sba, Серёг,в фаре на привод корректора выведен отдельный разъём,тот что поменьше,кажется..,попробуй отосоедини-подсоедини,вдруг закисло чего...

Slava, подскажи, может знаешь какой датчик положения кузова можно выбрать, если переделать фары на линзы самому по твоему примеру. Потому как что на галогеновой фаре, что на линзованной двигается не сама линза, а весь отражатель. На Спортвэе специально принцип смотрел.

Слава, доберусь сегодня после работы - достану фару, посмотрю, что там и как..

sba, Зачем её доставать?На фаре 2 штеккерных разъёма,один из них,что поменьше,как раз на привод корректора.
Aler-Neznakomec, Если переделывать фары,так как это делал я,то датчик не понадобится)))Линза ставится в отражатель,и двигается вверх-вниз,соответственно,тоже вместе с ним...Решение не штатное,но более правильное,чем просто воткнуть ксеноновую лампу в галогеновый отражатель.Я подробно всё ражёвывал,тему создавал,отчёт выкладывал,почитай...И мы уже как-то ранее считали бюджет комплекта для установки штатного ксенона,и пришли в выводу,что надо его заказывать в комплектации с завода.Могу конечно выложить ссылку,на то,как человек задался целью поставить штатный ксенон в машину, в Колеос,но всёже,если какмнями не закидаете: http://www.club-renault4x4.ru/197398-post170.html

Мдя.. Вот это однако заморочка.. У нас, я так понимаю, смысл примерно тот же.. Тут без пары литров чистого спирта не разберешься :D

Slava, Слава да я тебя понял, что он вместе с галогеновым отражателем двигается. Так и на штатном ксеноне также!

интересно, кто-нить сравнивал колозные линзы и стоковые по свету? :buba:Просто у колхозных от комплекта к комплекту светит по-разному.

Хемуль, А на Спортвее что,свет штатных линз не устраивает?

не, чисто спортивный интерес. Лучше ли купить за 35 тонн фары штатные или за 5 тонн линзы в стандартную оптику.

Хемуль, попробуй и то и то... :yahoo:

пробовал. Родной свет однозначно лучче, но не на столько чтобы переплачиать за них такие бапке...

Хемуль, Если я правильно понял,то у тебя Спортвей,в котором и так по умолчанию стоят линзы с ксеноном.Зачем,спрашивается,что-то пробовать?От добра добра не ищут...Ну а если уж так не устраивает родной ксенон,то можно и поизвращаться поэкспериментировать,но учти,понадобится второй комплект фар с электрическим корректором.Ибо система работает по сигналу с датчика положения кузова,который обеспечивает правильное положение пучка света посредством автокорректора.

Slava, Сообщение #121

Да это я в курсе.А зачем тогда спрашивал?Чудес ждал? Я занимался подобным(есть мой отчёт,можешь посмотреть),и должен сказать,занятие это,не смотря на свою относительную бюджетность,что касается монтирования китайских би-линз в штатную оптику,не весьма простое и "безоблачное",если в монтаже линз и распиловке неразборной оптики Флю,всё более-менее понятно,то при настройке правильного пучка света,придётся не очень легко.А всё потому,что (касается 2-х би-линз на фару) сама форма штатного рефлектора не позволяет обойтись просто визуальной юстировкой линз,и при визуально правильном положении,они всё равно не дадут требуемую границу света.Поэтому,всем совет на будущее,прежде чем вклеивать стёкла на место,и если в каждой фаре установлено по 2 би-линзы,то лучше предварительно заехать на стенд с открытыми фарами,их так будет проще настроить,поскольку будет открытый доступ к креплениям самих линз,что представляют из себя резьбовую часть с обычной по сути гайкой.Ещё советую обратить внимание на положение фиксирующего язычка,что крепит лампу в линзе.Чтобы его положение в блок фаре позволяло заменить лампу в случае чего...Если есть ещё вопросы,задавайте,отвечу,разжую,всё из моего скромного опыта...

давно смотрел отчет и забыл, что по две линзы. Пардон, ступил :pardon:

и да, я ждал почти чудес))

коллеги, а я пропустил момент - фотки были с результатом? - как это все дело светит. прошу прощения что поднял старую тему.

Ищи в фотоотчетах http://www.fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=1192. Там вроде было что-то. А зачем тебе по две линзы? Лучше в два раза светить не будет) Лучше вариант линзы в БС, а ДС штатный галоген.

:drinks: золотые слова!
Меня на этом форуме на путь истинный наставили, я уже одной рукой колхозный ксен вкручивал себе))) но меня отпорицали и я поставил в дальний Philips, чему и очень рад.

в отчетах дошли только до того момента - как это выглядит снаружи, а вот как это дело светит - вопрос....
В том то и вопрос - четыре лушче чем две, или без разницы особой?
Я видел тут Кайен с 8 линзами, явно не штатными, и думаю - понты это, или практичность.
Ближнего в стандартных нелинзованных не хватает вообще мне, вот думаю - заморочится на линзованные фары от нового поколения, или может сразу модули ксеноновые воткнуть.