в цилиндрах, компрессия что-ли? 11,5-12 бар на всех, обычно эмпирически от степени сжатия, 1,25*степень сжатия.
Но все условно и зависит от состояния ГРМ (клапанов в частности и их работы).

Давление в топливной рампе 3,5 бара.

у связки K4M+DP0 есть дебилизм, когда работает климатическая установка (не важно летом или зимой), либо происходит плавный разгон на той же передаче, либо затуп на 2 секунды и резкий рывок (жена орет обычно), как будто лаунч.
Без климмата как она едет?

у меня было уже такое, но помогла чистка дроссельной заслонки. но сейчас она чистая, а давление в горшках 1 и 4 по 10,5, а 2 и 3 9!!!

во всех мало, но 9 это трындец. Мерили нормально, завинчивая шланг с открытым дросселем до стабилизации давления? Или пару качков?

держали руками и крутили 5-6 раз.

Перемерять у нормальных мотористов.

Форсунки отключите на момент замера, и еще раз перемерьте.

считай намерили хрен пойми чего, у нормального моториста перемеряй. У меня для таких целей есть свой, как говорится родная рубашка ближе к телу.

---------- Сообщение добавлено в 21:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:14 ----------

да кстати, немаловажный фактор, притом надо скидывать именно фишки с форсунок, а не вынимать пред на питание форсунок (блокируется запуск)

а нормального моториста где найти? может подскажите?

---------- Сообщение добавлено в 17:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:19 ----------

к официалам накладно нынче ездить!!! и не факт что найдут!!!