:music2:да

отличный отзыв

Да, отзыв ничего... Но как-то вы скромно умолчали о преимуществах Флю перед Меганом? Как насчет размеров салона, запаски в багажнике, а не под ним, большого багажника, нормального переднего свеса и т.п.?
В целом, спору нет, М3 классная машина... Выбор - дело каждого (ой)

В чем заключается "нормальность" переднего свеса у Renault Fluence и "ненормальность" у Renault Megane III?

Вопрос не ко мне. Меня свесы как и клиренс полностью устраивают. Автор отзыва указал "М3 стал такой же как и все — длинный и низкий передний свес"

все что я там написал сугубо мое мнение

Да я не спорю, и тем более не настроен развивать полемику на тему "М3 & Флю". У всех свои вкусы и пристрастия. Мне понрафился М3, и хетчбеки я люблю, но выбрал все-таки Флю. В моем случае он подошел больше. А выбравшие М3 - от души вас поздравляю, выбор действительно хороший.

Megane III - отчет владельца
 

Уважаемые друзья! Мой отчет и фотографии по Megane III можно найти по ссылке:
http://www.drive2.ru/cars/renault/me..._iii/dexterous

Будут вопросы -пишите!

уже давно прочитан и оценен, спасибо )

Я тоже читал, за фотоотчет отдельное спасибо. Как же все-таки отличаются машины для европы и РФ. Вон и спидометр цифровой, и дизель.

Удачи на дорогах!

Спасибо!:declare:

---------- Сообщение добавлено в 14:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:00 ----------

Спасибо! Могли бы уж турки конечно цифровой спидометр оставить конечно. Говорят еще турки умудрились запаску под днище засунуть а не под полку в багажнике. Мне вообще это непонятно.
Ну и цены конечно повыше процентов на 20-30% чем в Восточной Европе.

У нас так и продают. То что это тоже особенность машин с Russian editin даже не знал.

я по данной ссылке фоток добавил
http://avtomarket.ru/users/jen446/garage/38399/gallery/
п.с. туда залил потому что там объем 1 фотки до 2 мб, конвертировать не надо )

что-то так тихо))))

забрал в пятницу свой пепелац :yahoo:
гыыыы..... впечатлений масса.... пока только положительные:declare:
единственный момент неприятный - нет пока кода на мафон - езжу с нофелетом:mda:
в понедельник обещают сказать код.
Да накатал уже 300 км... доволен как слон :music2:

Принимай горячие поздравления!!!:yahoo: ПАЗДРАВЛЯМ!!!

Братцы!Вопрос такого плана: в последнем номере "Автомира" маленькая статейка про Меган 3 (выложить не могу, эти "волки" статьи в Инет недельки через 2 выкладывают(проходили уже:diablo:)).Так вот, ближе к телу(Мопассан:D) - там тормозам поставили...троечку:shok: и без объяснений...:pardon:
Уж этим то Меган никогда не грешил...Чего-то я не понимаю!?:mega_shok:

Думаю, что очень мягкая педаль тормоза, требующая привычки.

Обладатели М3, сколько ламп в блок-фаре? 4 или 5?
Т.е.: 1. габариты, 2. ближний, 3. дальний, 4. поворот и
5. !!! "лампа дневного сета" 21 w.? Судя по мануалу такая же, как и лампа поворота - 21w.

там вроде одна запасная стоит...манагер так обьяснял...

Не понял? Это, что место хранения запасных ламп?
Может это не подключённая функция?

ну да..неподключенная...

---------- Сообщение добавлено 17.06.2010 в 00:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено 16.06.2010 в 23:53 ----------

Все забрал я своего коня наконец-то!

Теперь к первым впечатлениям, начнем с положительных:) , то что сразу впечатлило..
+ очень понравился руль. Легкость в управлении..при увеличении скорости становится "тяжелее" очень удобно.
+ уверенно держится на поворотах, даже не ожидал, что так уверенно будет.
+ подсветка на ноги с дверки .....очень полезная штука, как не странно.

теперь некоторые замеченные недостатки:
-махон, ну не отстой , но и не фонтан...так себе.
-тяга и коробка... сейчас обкатка- не гнал...но че-то чувство такое , что малова-то будет:)))
- не очень удобное сидение водителя.
- расход...сейчас 15,3 :))


пока вроде все..
Один вопрос к знатокам, заметил п-образный разрез на обивке пола сзади с правой стороны...это так должно быть, или херня у меня какая-то?????

Это номер кузова там :)

Вот я и дождался своего М3, ехр, 4х30, темный беж. Был в наличие единственный цвет и комплектация, прям как я и хотел, дилер полностью угадал с машиной. Немного огорчила выдача авто, ПТС пришлось ждать 10 дней, за это время несколько раз приезжал в салон поглазеть на СОБСТВЕННЫЙ авто, время тянулось очень долго.
За неделю эксплуатации накатал 2000 км, к габаритам привык, маневренность на высоте, в первые дни даже не удобно было парковаться. Едешь на скорости, руль тяжелый притормаживаешь, поворот, а тут на тебе он в 3 раза легче крутиться. К динамике претензий нет, с каждым дней все динамичней и динамичней, а может у меня нога тяжелее стала. Хорошая шума изоляция, на скорости 130 шума нет, разговариваем в пол голоса. Очень понравился выбег автомобиля.
А теперь про небольшие минусы
1. подголовники заднего сиденья сильно закрывают обзор, особенно если задние пассажиры поднимут их вверх.
2. запаска под днищем это что-то, при получении авто в салоне попросил продемонстрировать как ее менять, менегер долго парился, позвал ребят с сервиса, а те в свою очередь мастера приемки а.м, через пол часа четверо мужиков справились с запаской и сказали, что больше такой демонстрацией заниматься не будут, ну очень тяжко ее от туда доставать, а еще сложнее обратно положить.
3. считаю минусом, что в багажнике нет места под инструмент и т.д.
До этого владел ФФ2, после его продажи двигался на альмере классик(самсунг). По моим ощущениям классик с М3 тягаться не может. а с фокусом М3 в легкую, все-таки помягче у ФФ2 подвеска будет, меньше звука от продольных трещин и маленьких кочек.

Номер там причем надо приподнять и смотреть вперед. Как там у ВАс ДАИ вроде так что учи их при постановке на учет

:yahoo: а я то уже подумал, что контрорбанда наркоты))))))

[QUOTE=BogdanUA;14992]ну да..неподключенная...[COLOR="Silver"]

А провода к этим лампам подведены?

[QUOTE=тихоход;15070]детально с этим вопросов еще не разберался....со слов манагера я так понял, что подведены....

Махон - это магнитола? Вполне сойдет, имхо
Тяга придет чуть получше после обкатки. Хотя Мазда у меня была с подобным движком и коробкой- та была поэнергичнее.
Сиденье - турки сэкономили на сидушках по сравнению с испанцами, уже писалось об этом . Боковой поддержки вообще нет почти.
Расход - нереальный. Вы наверное проехали несколько км. всего. У меня средний сейчас получается 8,7 литра на 100 км.
П-образного разреза у меня нет. Но у меня испанец.

---------- Сообщение добавлено в 13:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:27 ----------

Про подголовники - согласен. Немного мешают и так не самому лучшему обзору назад.
Запаска под днищем - это ублюдство, согласен. Туркам "респект" за эту фичу.
У Мегана 3 очень мягкая подвеска, имхо.

barabashca,

Зачет !!! Поздравляю !!!

Вот уж не согласен.
В понедельник возвращался из Беларуси (ездил туда на праздники отдыхать) багажник был забит кучей вещей (палатка, спальники, шмотки и т.д. и т.п.) за 300 км от Москвы часов в 11 вечера проколол колесо.
Остановился, достал запаску, поменял, поехал дальше искать шиномонтаж по дороге, через километров 20 нашел шиномонтаж, достал пробитое колесо, заклеили, снял запаску, поставил родное обратно. И как же я после этого был благодарен тому, что запаска под днищем и мне не надо было два раза подряд выгружать и загружать весь багажник, да еще почти ночью, когда вокруг шляются какие-то местные бухого вида. Представляю сколько бы я времени потерял с этой разгрузкой\загрузкой. Так что это не минус, а плюс.
Сам механизм достаточно удобный, колесо запихнуть очень легко. Единственное что можно испачкать - это руки, поэтому нужны перчатки.

Хотел написать практически сразу, но завис без дел на даче, потом появились дела и было некогда. Лирика, извините. К делу. 21-го будет месяц с начала эксплуатации, сегодня на спидометре 3050км и сегодня я на нем, на М3 АКПП Exp голый. А/м личный , есть еще 2 служебных (Рено Симбол 1,4 в т.ч.). Последнее время сам накатываю в месяц тыщ минимум от 6-ти, да еще периодически возят, так что считаю, что пробег за месяц для "домашних" нужд нормальный, даже можно и поменьше, используя "халяву", но очень хотелось составить первые впечатления. Постараюсь по-порядку и пока коротко, а +/- поймете сами.
ТОРМОЗА и торможение!!! великолепно! в особенности вкупе с вменяемым ДО АБСОЛЮТА рулевым управлением. Все это помогает и на трассе по-прямой, и при перестроениях и тому подобных маневрах - объездах, резких торможений с выкручиванием рулевого колеса так, чтоб машина заняла нужную тебе позицию (на улицах и перекрестках, знаете, всякое случается), и при... обгонах. Не ошиблись, не обписался. Меган АКПП "поехал" км через эдак 700, и нормально поехал - голову я лично себе больше этим не забиваю,помня какая это машина, с каким двигателем и для чего и кого покупалась; забегу вперед: на 1200-1300км стал тише работать двигатель. теперь "визговато"после 4000об, но поверьте: гораздо тише, чем сначала, а сначала было очень плохо уже с 3500. Шумят и колеса, неприятность. асфальтовое покрытие везде разное и в итоге - везде разный звук, вплоть до такого, что меня выводит из себя. буду разбираться с этим вопросом, может поможет шумоизоляция. дилеров в отчете о покупке нахваливал, они сами две первые недели названивали с вопросом "ну как?", а когда я задал вопрос и попросил связаться со специалистом по тех.вопросам, пропали напрочь. Стоит 15-я штатная ТЮРАНЗА. Мой младший брат "мегановод" со стажем рассказывал мне до покупки, что на 15-ой резине все и всегда ОК! и я не парился, не ждали другой комплектации, взяли, что было. Он, правда, говорил, что у него есть некоторая проблема с "колейностью", не знаю как его Меган2седан, а у меня ничего подобного даже в помине не было: не затягивает, если въехал - вылезаю без проблем. В сильный дождь на высокой скорости на нем еще не попал, так что без комментариев. но я точно не за Тюранзу. "Джипа", само-собой, я тоже из него уже делал. Геометрия и проходимость на удивление и на зависть всем! залезает и пролезает там, где другие машины и их водители даже об этом и не подумали бы! Но это присутствует и у предыдущего поколения. Так что автомобиль "полный вперед!", и это не пустые слова и не лозунг, это правда жизни - ничего нигде, кроме как впереди и сзади, не видно. причем "сзади" тоже достаточно условно: мой мозг как-то не очень воспринимает раскалибровку приближения/удаления боковых и салонного зеркал. Но это мое сугубо личное мнение, а вот то, что должен знать каждый и потенциальный "реновод новой линейки". Дело все в том, что наш М3 получил свою первую царапину на второй день и конечно-же ... на........торпедо! Забудьте про украшения рук, пряжки сумок-портфелей и ремней снимайте и открывайте где-нибудь еще, как минимум, на заднем сидении, не храните на торпедо коробки от СD и т.п. и т.д. царапается и остается ВСЁ! хотя нет. я вез коробки, т.е. упакованные в картон всяко-разно дачные приблуды, штук их было 3, весом общим 140кг, с опорой на торпедо и на разложенное назад переднее сидение - ничего не сломалось и следов не осталось, а ехал 200км и не по идеальной трассе. Запомните габариты, чтобы закрылся багажник, иначе пинайте на себя и ищите чем его привязать: высота до 205см при ширине 65см (я так вез. думаю, можно и пошире - ширина здесь это то что ляжет на ширину сидения) и толщина (та которая даст высоту) 50 см. Вес я указал, это не гнулось, влезло и багажник закрылся. Конечно же осталось много места и для других мешков, коробок, мелочей и, на заднем сидении, справа, для не очень габаритного штурмана, а это не мелочь, сами понимаете, при такой загрузке я ехал без правого зеркала. Багажник нужен, все-таки. пока не приценялся. Галогеновый свет - не то чтоб уж , но и не затерт пока, нормально. Короче, все нормально! Главное, что я ему верю, как и компьютеру. Вот он показывает расход 11,2 - и я верю, 8 показывает - верю. а когда он начинаем моргать, плакать и голосить, что у него нет бензина и надо жрать я верю и знаю, что у него в загашнике ~9-10 литров, что при бережном отношении к насосам и фильтрам даст смелых 60-70км (ну чтоб не до дна совсем, до дна другое надо пить). Так что если уровень цивилизованности территории вы знаете, то и сами сделаете выводы, возить вам запас 95-го или нет. Знаю, что прекрасно подойдет 92, но выбрал 95. Пишите, если что, а я устал. Пока, удачи всем и на дорогах.

в тему подметил, а то не знаю сколько проехать можно.

Интересный отзыв:). Но, как-то быстро закончился?:)

И вам удачи. Что бы машинка и впредь только радость доставляла!

Интересно почему я не замечал. Вы первый кто про это заговорили.

А вот со злости, что французы проиграли, возьму и отвечу уважаемым *Psih*и Тихоход сразу сегодня, но кратко - поздно. Цитаты вставлять не буду, еще не научился.
Нет, Вы не единственный, кто пересел с Рено на Рено. У меня из-за работы есть опыт общения со многими а/м, в том числе и по пересадке из одного в другой в течении дня, а последний личный авто Митц Эндевор 3,8 4х4. И вот тут мы переходим к самому интересному - соотношению цены/качества на новый а/м. Рено, конечно, никто не относит к премиум-брендам, но уж согласятся все, что эта марка не словом а делом доказала свою жизнеспособность в российских непростых условиях. поэтому я за Рено!
Насчет того, что потише стал работать двигатель - точно он, это не я стал громче слушать музыку, гарантирую.
Конечно-же забыл, что за 3т.км я так и не уселся. устал двигать сиденья, бывает: вот оно! о, поймал! может так оно и было, но следующий встреченный знакомый обязательно двинет-поднимет, и все, опять мученья поиска или спины. Я за память сидений, согласен отдать ненужный мне лично датчик дождя! Очечник не для солнечных очков. Срез заднего окна - отдельная песня, дети оч волнуются: и их не видно и они не видят. Но на самом деле все вышеперечисленное - дело наживное, дело привычки, мелкие раздражители, которые со временем перестанут просто быть. Ведь научился справляться с балалайкой, там же перемотка следующего трека или поиск следующей по нарастанию станции - это нет, не вправо, вниз! Усядусь, в очечник положу что-нибудь ненужное, но полезное (типа огниво), детей затонирую вночь и пускай там стихи учат. Зато мягко шуршит и приятно холодит климат а разнообразные фонарики прямо вытворяют чудеса! И еще я за автосвет! хотя расслабляет. Пока всего хорошего.

Про огниво, хорошо ввернул!:)
Про посадку за рулём, тоже соглашусь: коротковата, на мой взгляд, сидушка.
В городе не замечаешь, а на трассе, уже начинаешь "ёрзать".
Устаёт правая нога, которая, что-бы нажимать на педаль газа носком стопы, висит в воздухе.

Подскажите... при закрытии машины центр замком стекла автоматически не закрываются...может где настроить можно или так и есть?

Богдан! у меня тоже не закрываются. а еще, когда самоблокируются двери (после скорости 10 км в час), их разблокировать можно изнутри и с заднего сидения - открытием ручки. тож неудобно - дети могут запросто нашалить. причем, в талмуте ничего про это не написано. будет время, обязательно доеду до ОД, переспрошу. По-идее, это все должно настраиваться через борткомп, но я в его настройки тоже не могу войти. поэтому забил я на все это и все вопросы уже буду задавать в сервисе у ОД

BogdanUA, К сожалению не настраиваются,так и есть-необходимо привыкать