А попроще его не могли спрятать ?:fool:

Сегодня поменял фильтр салона с фильтром прилагалась инструкция
дико извиняюсь за качество :hi:
может кому пригодится да и лишним не помешает

Да, дружок. Похоже тебе не доводилось его менять в других авто. Например в Тойоте пол понели надо разобрать. А тут делов то, лег на спину и снял.

andrey77795, при смене торпедо разбирал что ли ?

фан, ты на меган2 форуме был?

татар, при чем здесь это?

Я бордачёк снял и из средней консоли самую первую часть

Наш фильтр еще на какие авто ставится кто знает.Может фирма Биг нас не забудет

в авенсисе две защёлки отщёлкнул , бардачок вытащил , фильтр заменил . никуда жопой вверх лезть не надо .
у нас грузчик на работе периодически снимает салонный фильтр и продувает сжатым воздухом . и стоит фильтр 300 рублей .

Renault Megane CC EZ0/1_ 1.4 TCe 2010/06- 1397 ccm, 96 KW, 131 PS
Renault Megane CC EZ0/1_ 1.5 dCi 2010/06- 1461 ccm, 81 KW, 110 PS
Renault Megane CC EZ0/1_ 1.6 16V 2010/06- 1598 ccm, 81 KW, 110 PS
Renault Megane CC EZ0/1_ 1.6 dCi 2011/04- 1598 ccm, 96 KW, 130 PS
Renault Megane CC EZ0/1_ 1.9 dCi 2010/06- 1870 ccm, 96 KW, 131 PS
Renault Megane CC EZ0/1_ 2.0 CVT 2010/06- 1997 ccm, 103 KW, 140 PS
Renault Megane CC EZ0/1_ 2.0 dCi 2010/06- 1995 ccm, 118 KW, 160 PS
Renault Megane CC EZ0/1_ 2.0 TCe 2010/06- 1998 ccm, 132 KW, 180 PS
Renault Megane III Coupe DZ0/1_ 1.4 TCe 2009/04- 1397 ccm, 96 KW, 131 PS
Renault Megane III Coupe DZ0/1_ 1.5 dCi 2008/11- 1461 ccm, 63 KW, 86 PS
Renault Megane III Coupe DZ0/1_ 1.5 dCi 2008/11- 1461 ccm, 66 KW, 90 PS
Renault Megane III Coupe DZ0/1_ 1.5 dCi 2009/02- 1461 ccm, 78 KW, 106 PS
Renault Megane III Coupe DZ0/1_ 1.5 dCi 2009/02- 1461 ccm, 81 KW, 110 PS
Renault Megane III Coupe DZ0/1_ 1.6 16V 2008/11- 1598 ccm, 74 KW, 101 PS
Renault Megane III Coupe DZ0/1_ 1.6 16V 2008/11- 1598 ccm, 81 KW, 110 PS
Renault Megane III Coupe DZ0/1_ 1.6 16V Bifuel 2008/11- 1598 ccm, 81 KW, 110 PS
Renault Megane III Coupe DZ0/1_ 1.6 dCi 2011/04- 1598 ccm, 96 KW, 130 PS
Renault Megane III Coupe DZ0/1_ 1.9 dCi 2008/11- 1870 ccm, 96 KW, 131 PS
Renault Megane III Coupe DZ0/1_ 2.0 CVT 2009/05- 1997 ccm, 103 KW, 140 PS
Renault Megane III Coupe DZ0/1_ 2.0 dCi 2009/04- 1995 ccm, 110 KW, 150 PS
Renault Megane III Coupe DZ0/1_ 2.0 dCi 2009/04- 1995 ccm, 118 KW, 160 PS
Renault Megane III Coupe DZ0/1_ 2.0 TCe 2008/11- 1998 ccm, 132 KW, 180 PS
Renault Megane III Coupe DZ0/1_ 2.0 TCe 2009/05- 1998 ccm, 184 KW, 250 PS
Renault Megane III Grandtour KZ0/1 1.4 TCe 2009/05- 1397 ccm, 96 KW, 130 PS
Renault Megane III Grandtour KZ0/1 1.5 dCi 2009/05- 1461 ccm, 66 KW, 90 PS
Renault Megane III Grandtour KZ0/1 1.5 dCi 2009/02- 1461 ccm, 78 KW, 106 PS
Renault Megane III Grandtour KZ0/1 1.5 dCi 2009/02- 1461 ccm, 81 KW, 110 PS
Renault Megane III Grandtour KZ0/1 1.6 16V 2009/05- 1598 ccm, 74 KW, 101 PS
Renault Megane III Grandtour KZ0/1 1.6 16V 2009/05- 1598 ccm, 81 KW, 110 PS
Renault Megane III Grandtour KZ0/1 1.6 16V Bifuel 2008/11- 1598 ccm, 81 KW, 110 PS
Renault Megane III Grandtour KZ0/1 1.6 dCi 2011/04- 1598 ccm, 96 KW, 130 PS
Renault Megane III Grandtour KZ0/1 1.9 dCi 2009/05- 1870 ccm, 96 KW, 131 PS
Renault Megane III Grandtour KZ0/1 2.0 CVT 2009/05- 1997 ccm, 103 KW, 140 PS
Renault Megane III Grandtour KZ0/1 2.0 dCi 2010/10- 1995 ccm, 110 KW, 150 PS
Renault Megane III Grandtour KZ0/1 2.0 dCi 2009/04- 1995 ccm, 118 KW, 160 PS
Renault Megane III Grandtour KZ0/1 2.0 TCe 2008/11- 1998 ccm, 132 KW, 180 PS
Renault Megane III Schrägheck BZ0_ 1.4 TCe 2009/04- 1397 ccm, 96 KW, 131 PS
Renault Megane III Schrägheck BZ0_ 1.5 dCi 2009/12- 1461 ccm, 63 KW, 86 PS
Renault Megane III Schrägheck BZ0_ 1.5 dCi 2008/11- 1461 ccm, 66 KW, 90 PS
Renault Megane III Schrägheck BZ0_ 1.5 dCi 2009/02- 1461 ccm, 78 KW, 106 PS
Renault Megane III Schrägheck BZ0_ 1.5 dCi 2009/02- 1461 ccm, 81 KW, 110 PS
Renault Megane III Schrägheck BZ0_ 1.5 dCi 2008/11- 1461 ccm, 96 KW, 131 PS
Renault Megane III Schrägheck BZ0_ 1.6 16V 2008/11- 1598 ccm, 74 KW, 101 PS
Renault Megane III Schrägheck BZ0_ 1.6 16V 2008/11- 1598 ccm, 81 KW, 110 PS
Renault Megane III Schrägheck BZ0_ 1.6 16V 2008/11- 1598 ccm, 82 KW, 111 PS
Renault Megane III Schrägheck BZ0_ 1.6 16V Bifuel 2008/11- 1598 ccm, 81 KW, 110 PS
Renault Megane III Schrägheck BZ0_ 1.6 dCi 2011/04- 1598 ccm, 96 KW, 130 PS
Renault Megane III Schrägheck BZ0_ 1.9 dCi 2008/11- 1870 ccm, 96 KW, 131 PS
Renault Megane III Schrägheck BZ0_ 2.0 CVT 2009/02- 1997 ccm, 103 KW, 140 PS
Renault Megane III Schrägheck BZ0_ 2.0 dCi 2010/10- 1995 ccm, 110 KW, 150 PS
Renault Megane III Schrägheck BZ0_ 2.0 dCi 2009/04- 1995 ccm, 118 KW, 160 PS
Renault Megane III Schrägheck BZ0_ 2.0 TCe 2008/11- 1998 ccm, 132 KW, 180 PS
Renault Megane III Stufenheck -- 1.6 16V 2009/06- 1598 ccm, 82 KW, 112 PS
Renault Megane III Stufenheck -- 1.9 dCi 2009/06- 1870 ccm, 96 KW, 130 PS

В Тойоте ничего разбирать не надо - он за бардачком находится. Бардачек с двух сторон чуть сжимаешь и снимаешь - а вот и фильтр - рамку вытащил - заменил и вставил обратно потом бардачек. На все уходило у меня 2-3 минуты (с перекурами :) ) В тойоте все гениально и просто!

Особенно в Тойоте карина 1990г.в. :lol::lol::shok:

процесс замены проще, чем в Opel Vectra C не встречал, хотя может и есть.

Я встречал. Это там, где салонника вообще нет :lol: (в некоторых япошках например)

Не обязательно снимать бардачок при замене фильтра, хоть и извернуться надо, и позу определенную принять, но поменять можно. Правда есть нюанс, если ставите неоригинал. Если фильтр жесткий и плохо сминается, то он тяжело заходит в отверстие, и создается ощущение, что внутри он не до конца расправляется. А с оригинальным таких проблем нет, входит и выходит замечательно :)

Есть два типа фильтра по форме и размеру заметно отличаются, но оба подходят идеально для всех марок которых я привёл в пример выше.
Если кому надо могу сделать фотки;)

Весна, буду менять ФС сам. Вопрос только: кто что покупал. ( Климт)

коллеги подскажите тыщ с8ми начало попахивать выхлопными газами от проезжающих машин, конец фильтру салона???? блин до этого момента можно было хоть за трактором стоять в упор не тянуло не капли..... на ТО поменяли фильтр вонь все равно есть.... неправильно фильтр поставили7 или это нормально и не только у меня? добавлю a/m мега3

Bocman69, Вопрос то спорный,у себя сильно не замечал проникновения;) но если за КАМАЗом который как следует пер@@@нет то немного затянет

странно не то что вдруг запахло, а то что раньше не пахло ))
может раньше не обращал внимания?

У меня такая же хрень. И фильтр менял. Точно поставили как надо - сам проверял. Все равно запах есть, особенно зимой в мороз было.. Может у нас в России фильтры левые? У меня турецкий год отходил и ни единого запаха в салоне..

а может ктонибуть объяснить с чего вдруг фильтр салонный вобще должен как-то фильтровать запахи?

фильтровать запах может только химический противогаз.

Причем эффективное время жизни коробки армейского противогаза МАКСИМУМ 4 часа.
Сравните объемы фильтрующего вещества и объемы фильтруемого воздуха.

:good:

Вроде бы как пропитка активированным углём (тот что и в противогазах) поглощает различные запахи. Но если посмотреть толщину этой пропитанной бумажки, то эффект будет недолгим. Сам проверил, на своей машине. Ну может пару недель в салоне не чувствовалось запаха наших Камазов с "Евро-8", а потом всё вернулось. Да и предназначение фильтра салона - чтобы пыль туда не проникала, а не запахи.

"Запахи" - это огромное многообразие химических соединений. Какие-то поглощаются углем, какие-то нет. Ессно, лучше поглощаются активные вещества, например СО. Запах камазовского выхлопа есть набор углеводородов в разной степени "горелости", т.е. окисления. И далеко не все они взаимодействуют с углем.

Когда-то авторевюшники проводили весьма тщательные исследования угольных фильтров. Машина, кажется - первый Фокус. Выяснили, что реально фильтр работает 5-8 тык, в зависимости от марки и условий. Это по газообразным веществам, не по пыли.

только наоборот, СО вообще не поглащается ;)

нет не угольный! я тупо рециркуляцию вкл , когда за вонючками еду!!

:good:, как говорится- присоединяюсь. Не смотря на то, что обоняние мое сильно притуплено хроническим насморком, я все равно чую сильные или резкие запахи. Ездил в разных машинах, новых и не очень, но с регулярным обслуживанием у ОД и соответствующей заменой салонных фильтров. Так вот, если воняет на улице, то воняет и в салоне. Вонь от выхлопов автобусов и грузовиков, вонь от очистных сооружений и городских свалок, вонь от гари различной и т.п...
А уж наш фильтр, который не факт, что нормально расправился в посадочном месте и подавно вонючку в салон пропустит. Я, вот понятия не имею, на сколько хорошо расправился фильтр, руку то туда не просунуть что бы пощупать, а голову туда засунуть и подавно не получится. Подозреваю, что раз на раз не приходится, но мы этого не узнаем.:D

По новому кругу пошли?
Да, угольный (если климат-контроль).
Нет, не угольный (если кондиционер).

Если и тот и другой пропускают запахи с улице, тогда какой смысл ставить угольный фильтр вообще. По цене чуть не в 2 раза больше обыкновенного?

У угольного лучше фильтрация например по тонкой пыли или пыльце.

Во-во....я в экзисте самый дешёвый купил,что-то около 300 рэ...менять сам буду.Потом посмотрю как работает.

Если они так пекутся о нашем здоровье (разделив клиентов на 2 категории, определив кому чистый воздух, а кому и так сойдёт ), почему в ДВС ставять простой бумажный фильтр?

Что то я не встречал ДВС, у которых была аллергия на пыльцу...

А за это слышали?

Вопрос на засыпку: каким образом влияет на НАШЕ ЗДОРОВЬЕ бумажный фильтр стоящий перед ДВС (воздушный фильтр двигателя)? Движку пофигу вонючий он воздух будет всасывать или тщательно очищенный, главное чтобы содержание кислорода в нём было нормальное, достаточное для сгорания бензо-воздушной смеси? Или мотор Вашей машинки "морщит воздухозаборнник" когда всасывает воздух с чадом от впередиидущего грузовика? Если так тогда срочно ищите противогаз для своей машинки.

двигатель более нежен чем наши легкие, человек биомашина более совершенная конструкция, бумажный в салоне придется менять раз в неделю либо делать воздухозабор как для двигателя чтобы крупные частицы не бомбили бумагу . Кстати вчера снял воздушный фильтр двигателя и видел прокладку которые многие ее так называют и считают что без нее машина лучше . Я не уверен по причине того что эта ворсистая синтетическая нить не способна затруднить доступ воздуха а вот крупные частицы да , и не позволит им проникнуть в бумажный элемент , поставил обратно после того как поганял слегка по проспекту . . Вот с утра машинка бодрее идет , так как воздух с утра свежий и кислорода в нем больше . Гор так вот друзья , все это мне кажется просто кажется . .

Вот такой фильтр себе поставил FORTECH FS-052C.
На эксисте стоит 220 руб., с угольной прослойкой, жесткий каркас! устанавливал без снятия перчаточного ящика, подлез в раскорячку, старый выдернул, новый аккуратно замяв поставил!
плюс в жестком каркасе то, что он распрямляет сам фильтр в посадочном месте, так не смяв его не поставить!
Вложение 15414
P.S
для Меган 3 купе 2.0, на вариаторе подходит вот такой FORTECH FS-051C
Вложение 15415

У кого не Клитат- контроля, а стоит просто кондиционер, готовьтесь менять фильтр салона через каждые 7 дней эклплуатации, у вас же он бумажный.:lol:

---------- Сообщение добавлено в 13:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:48 ----------

Всё правильно, машина "вздохнула" с вечера, с датчика абсол. давления чуть-чуть изменился сигнал, под него форсы добавили топлива и она поехала и ещё по старой памяти чуть-чуть с утра. А вы ей кляп опять в рот засунули, подышала и хватит, затупит скоро опять.
Когда уже вы поймёте, что воздух первичен, топливо вторично.