Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 - Renault Arkana специально для российского рынка

Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 (http://fluence-club.ru/forum/index.php)

- Другие модели Renault (http://fluence-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=16)

- - Renault Arkana специально для российского рынка (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=5297)

второй, я считаю, что обогрев на лобовом нужен только снизу в зоне дворников.

В Москве часто бывает дождь зимой с мокрым снегом, а ночью мороз. Да и у нас тут такое случается. Так что поливать дворники незамерзайкой и выдалбливать из льда очень неприятно. Подогрев зоны дворников - это полезно. А остальное стекло и так быстро размерзает, пока снег почистишь.

Цитата:

Renault ARKANA – первая модель на российском рынке, оснащенная новейшим
бензиновым двигателем TCe 150 с турбонаддувом (150 л.с.), разработанным
Альянсом в сотрудничестве с концерном Daimler, в сочетании с автоматической
трансмиссией CVT X-Tronic нового поколения и интеллектуальной системой
полного привода.

https://live.renault.ru/concept-car/...s_kit__RUS.pdf
https://vk.com/album-28694275_262404292

И барабанные тормоза в любой версии арканы сзади....
Это финиш.... Проектировать авто в 2019 году с барабанами сзади......

Цитата:

Сообщение от andrey-67 (Сообщение 646542)

И барабанные тормоза в любой версии арканы сзади....

И чем вас задние барабаны-то на подобных машинах не устраивают? Не модно?

Цитата:

Сообщение от Nemo (Сообщение 646543)

И чем вас задние барабаны-то на подобных машинах не устраивают? Не модно?

1. Эффективностью. Машина то будет большая и тяжелая.... Как известно барабаны хуже тормозят на 15-20%...
2. Внешний вид.

andrey-67, Ну можно и другое мнение найти, кроме эффективности ;)

Цитата:

НЕДОСТАТКИ ДИСКОВЫХ ТОРМОЗОВ
Хоть они легко и непринуждённо избавляются от пыли и слякоти с поверхности диска, они не могут также легко избавиться от неё внутри, что зачастую приводит к коррозии.
Из-за этой же грязи диски быстрее изнашиваются, приходят в негодность и требуют замены составляющих.
Ценовой диапазон, мягко говоря, не радует глаз, в отличие от своих собратьев.
Ещё они боятся луж, т. к. при торможении они сильно нагреваются и попадание воды на них чревато плохими последствиями. Диск может попросту лопнуть

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Для нынешних дорог в России подобрано идеальное сочетание тормозов — на задних колёсах барабанные и дисковые на передних. Из-за того, что дисковые тормозные системы стоят на передних колёсах, они максимально охлаждаются и меньше изнашиваются, если бы стояли на задних, этим экономя деньги владельцу. Именно поэтому сзади ставятся барабанные, т. к. те более устойчивы к загрязнениям. И цена тоже играет роль.
.

Кто знает, какой разгон до сотни?

Цитата:

Сообщение от andrey-67 (Сообщение 646544)

1. Эффективностью. Машина то будет большая и тяжелая.... Как известно барабаны хуже тормозят на 15-20%...

Большие и тяжелые это D-класс и выше. Для C-класса эффективности вполне достаточно.
Кстати, каков вклад в замедление/торможение задней оси?

Цитата:

Сообщение от andrey-67 (Сообщение 646544)

2. Внешний вид.

А барабаны покрасить? В красный, желтый, синий. Эффектно!

Цитата:

Сообщение от mikem65 (Сообщение 646545)

andrey-67, Ну можно и другое мнение найти, кроме эффективности ;)

Написан бред сивой кобылы. Псевдоэксперт заключил что для наших дорог лучше по конструкции Рено Аркана, а не БМВ X6... Так???? Ведь на аркане меньше изнашиваются колодки, а на БМВ диски, которые могут лопнуть.....

---------- Сообщение добавлено в 16:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:26 ----------

Цитата:

Сообщение от Nemo (Сообщение 646547)

Большие и тяжелые это D-класс и выше. Для C-класса эффективности вполне достаточно.
Кстати, каков вклад в замедление/торможение задней оси?

А барабаны покрасить? В красный, желтый, синий. Эффектно!

Уже почти весь B класс на дисковых тормозах - рио, солярис, даже веста и та на дисках... Маркетинг? Или все же улучшение активной безопасности на дороге?