задержка между нажатием педали и движением заслонки отсутствует, машина на педаль реагирует мгновенно
а вот коэффициенты прибавки мощности пропорционально углу педали достаточно "вялые".
в каком то из блоков (не помню уже) хранится табличка, зависимость угла заслонки от угла педали, и если построить по ней график, он получается достаточно пологий, с подъёмом в самом конце.
эта табличка доступна для корректировки, без необходимости покупать прошивальщик и прошивать блок, в ddt4all где-то эти цифры есть.

тут на форуме есть те у кого "не едет", а есть те кто приучился к электронной педали и у них проблемы нет.
у меня автомат и у меня задержки педали нет
есть врождённая особенность в плане переключения передач в определённых режимах работы мотора, но это проблема автомата, он быстрее не умеет.

Ляляля, приноровился к електронной педали и остальные сказки...Расскажи кому с улицы, может и поверят.
Пару дней назад в Челябинске на Фабии ездил по пробкам, в любую дырку в потоке моментально влетал. Газ нажал-тут же перестроился.
В Мегане нет такого, хоть педаль в пол утопи, тормозит, затем начинает разгон, неспешно.

специально подключал элмку и замерял время между нажатием педали и началом движения дросселя, даже тут выкладывал когда-то на форуме цифры, задержки нету, дроссель движется синхронно с педалью.

подхват зависит от резкости нажатия, если не резко давить, то эбу в мощностной режим даже не переходит, тянет обороты вверх на минимальной тяге, по лямбде.
а вот если резко и глубоко, эбу переходит в мощностной режим, с полным открытием дросселя.
затуп есть только когда автомат передачу вниз перещёлкивает.

Пробовал я по всякому педаль давить. Если медленно нажимать, то хоть дальше середины дави, машина не разгоняется, просто едет.
Если с места резко нажать, да, может и колёса в букс сорвать. А на ходу как резко и глубоко ни дави, подхвата нет. На второй и третьей передаче пробовал.
Встреться с кем-нибудь у себя в городе и попроси , чтоб дали на механике 1.6 прокатиться.
тогда прочувствуешь.

gruzdev_f

ты ездил на машине без электронного дросселя? тот кто ездил сразу чувствует разницу.

я вот второй год езжу все никак привыкнуть не могу, движок и так слабый а тут еще и такой затуп с педалью.

самое интересное - есть 2 машины с электронным газом.
Рено и Фабия.
Фабия едет, Рено не едет.
Е-газ на обеих.
В чём разница?
На Драйв2 человек недавно писал: тестил Ларгус и Дастер переднеприводный с 1.6 к4м на механике.
Ларгус едет, а Дастер-будто кирпич под педаль газа положили.
Мотор один, тоже в чём разница???
Я на Ларгусе тоже ездил, ну нет там затупа. Нажал-поехал.

В настройках как раз. Тем более это два разных производителя. Нет проблемы сделать электронный дроссель таким же резким, как и тросиковый. Но задача у настройщиков другая.

А на этих, как раз, е-газ стоять не должен.

Morze, если у Ларгуса логановская система привода заслонки, то там тросик. У товарища была история. Холостые обороты стали плавать и не опускались ниже 2000. Официалы в Красноярске на Телевизорной чего только ему не втирали. И бензин плохой, и свечи с катушками надо менять, и двигатель надо перебрать. Оказалось, что пара проволочек тросика разлохматилась и стала заедать. Официалы пытались ему этот тросик смазывать и за это с него деньги требовать. Пришлось с ним ехать. Тросик поменяли и машину ему бесплатно помыли, извинялись. Но после ТО там же у него машина стала подтраивать, мы вывернули свечи, а там 3 простых свечи, а одна двухэлектродная. Туда больше он не ездит.

Вчера забрали из салона Volkswagen Jetta 110л.с. на механике.
Затупа газульки нет. Надавил педальку - поехал.

народ нужна ваша помощь :)

в общем пришел kess :yahoo: побежал в гараж шиться.

прошивку залил, но вылез чек и ключ.
http://s41.radikal.ru/i091/1710/b5/65184962fe21.jpg

клипом не трется.

заливаю сток все нормально.

пошел на форум к октябрятам, заплатил денежку паулюсу, он мне скинул точно такую же прошивку прям байт в байт. в общем сейчас мозгуем что это такое.. может кто сталкивался..