Так у тебя дизель?))
 

так у тебя дизель?)

Порылся в яндексе, такой насос выдает по запросу на флюенс, номер 172020031r

---------- Сообщение добавлено в 23:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:47 ----------

Ага, дизель АИ-92 называется))

:crazy:
У тебя написано меган 3 евро?


:crazy:

Даа... Я глянул в каталоги. Похоже именно он - 1720 200 31R

https://benzonasos.ua/wa-data/public...6384.750x0.jpg

Фильтр выносной тоже виден в каталогах. А вот расположение трубок-топливопроводов -
хер поймёшь. Они вроде все и указаны, но какая куда - сплошная паутина.
Живьём надо смотреть, иначе фиг поймешь....

Угу. Для аргентинской версии. А так-то для Флюенса разных артикулов штук 8.

Какой мотор и тип (код) модификации?

В таком разе регулятор давления должен стоять в модуле после обратки.

Насос лучше достать и отревизовать. Регулятор редко выходит из строя.
Возможно не держит обратный клапанок на всасывающей части моторчика-насоса.
Может соринка какая попала.

Я так понимаю, это маленький металлический шарик? Если он, то вытаскивали, чистили, не помогло.

---------- Сообщение добавлено в 14:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:19 ----------

Регулятор давления каким образом вообще работает?

---------- Сообщение добавлено в 14:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:20 ----------

Да, сборка для европейского рынка, если точнее. Кузов трехдверый. Там вообще хрен пойми что и от чего... Сцепление от Дастера, коробка 6МТ, бензонасос вон от Флюшки... Зато есть электроручник, беспонтовый навигатор и куча всяких прибамбасов)

Обычно такой же подпружиненный шарик, только побольше. Или запорный клапанок.
Разные бывают.
Когда с началом работы насоса давление в системе вырастает до нужного, то жижа давит на шарик. Калиброванная пружина, поджимающая шарик, сжимается, отпуская шарик. Шарик слезает с седла и перепускает излишки жижи обратно в бак. Так и работает, поддерживая давление в системе на одном и том же уровне.
Если насос сдыхает, давление падает ниже требуемого номинала. Регулятор при этом в работе уже не участвует, остается запертым.

Если у тебя накрылся регулятор, то это либо пружина гавкнулась, либо под шарик что-то попало. Сними регулятор и попробуй продуть его ртом со стороны входа. Продуется - значит йок! на замену!

ЗЫ. И тщательно осмотри корпус насоса на предмет трещин и возможных утечек. Может это и не регулятор. Он же железный и сломается в последнюю очередь.

Спасибо за дельный совет! Попробую разобрать и подуть)

---------- Сообщение добавлено в 14:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:45 ----------

На а теоретически, если найти малогабаритный регулятор, например, от какого-нибудь тазика, настроенного на те же 3,5 атм, можно ведь его туда воткнуть?

Да все можно... Когда меня приперло, я на Крайслер LHS поставил регулятор с Реношного двигателя Москвича. Купил в Южном порту в Москве, пять минут поработал надфилем
и работал он потом как миленький.
Вот они

https://content.foto.my.mail.ru/mail...yphoto/h-9.jpg


Кстати, у меня есть отдельно регулятор от Доджа Каравана. Но я не знаю, какой у тебя конструктив. Доджовский такой

https://content.foto.my.mail.ru/mail...746/h-1095.jpg
https://content.foto.my.mail.ru/mail...746/h-1096.jpg