Ну как дорогой. Был в салоне, разница с ценой три года назад примерно тысяч 200. Ну хоть не в два раза как валюта, и на том спасибо... Мне с ней вообще повезло. Я умудрился купить мегана в кредит дешевле чем за наличку. Могу рассказать :thank_you2:

За уточнение по толщине дисков спасибо, по памяти вспоминал.....

давай)))

olegus74, да там обычная схема, в кредитном договоре цена ниже для компенсации низкой процентной ставки. Берешь кред, потом сразу гасишь и экономишь

Если те каско конешн не жалко, хотя там и экономия как раз каско покроет)

Точно. Так и было. В салоне ценник был 643. При оформлении в кредит дилер давал скидку 50. Проценты банка за три года составляли 70, то есть общая переплата при погашении за три года составляла 20.
Внёс пол стоимости, потом неожиданно быстро продал старую машину и через месяц закинул сразу 200. В итоге закрыл кредит за полгода, посчитал по чекам вышло 615. Потом уже узнал что когда по такой схеме покупают какие-нить премиальные машины типа рейнджей, экономят до 200.

кверулянт, грм с каким каталожным номером ставили?))

7701477023. Последние два раза брал через Зед зап раза в полтора дешевле чем на экзисте.
Кстати говоря покупал помпу HEPU примерно к ТО 120. Так и не пригодилась ни к этой ни к следующей замене ГРМ. По причине описанной в исходном топике.... Так и катаю ее в багажнике ))))))

Немного добавлю. Решил летом заняться автомобилем. Ничего серьезного, по мелочи подвеска стала напрягать. Поменял по кругу аммо с передними опорными подшипниками в сборе (абсолютно дохлым оказался только левый передний аммо, а опорники вообще, как и говорили все, действительно тут не убиваемые). Еще поменял в начале лета справа стойку стаба и помыл радиаторы со снятием (выкладывал отчет тут где-то). Ну и втулки вот сегодня с утра поеду менять со второй стойкой ибо одна из втулок стучит уже очень неприятно. Еще похоже все-таки помирает наконец фазик. Но надеюсь до декабря (и планового ТО-240 с заменой ГРМ) доездит. Рулевое в порядке, рычаги тоже. Шрусы и подшипники тоже живые.

Немного о себе :). Стиль езды в основном спокойный, но когда надо могу и в шашечки поиграть и поддать газу. Примерно 70% город Москва с вечными пробками , остальное - трасса. На трассе больше 120-130 еду редко, обычно и так успеваю куда надо. Кикдаунами почти не злоупотребляю. И по грязи - снегу не буксую. Видимо поэтому коробка отвечает мне взаимным уважением.......

На данный момент пробег 210 тысяч с небольшим (правда каюсь, пришлось примерно на 100 скинуть одо. Ибо были нюансы)))))

Почитал посты про лампочки, улыбнуло, народ иномарки покупает, где все за вас электроника делает, а затем превращает это дело в Жигули с ручным переключением света:dash1:
За 15 тыс пробега не сгорело ни одной лампы, езжу всегда в автоматическом режиме. Даже если сгорит, вам что денег на новую лампочку жалко что ли

Знаешь. Есть такая народная примета. Если мозгов нет, электроника вряд ли поможет. Это я не про тебя, а вообще....и электроника не всегда на сто процентов заменит мозг. Иногда нужно голову включать. Если есть конструктивный просчет в виде скачка напряжения в момент запуска, что негативно влияет на срок службы вольфрамовых нитей в режиме автосвета (доказано неоднократно), то мне например не впадлу лишний раз дернуть переключатель света ручками. Силенок хватит. И дело не в том, жалко или нет денег. Это вообще не те деньги за которые стоит разговаривать. Дело в лишних движениях по постоянной замене ламп тогда когда на это например тупо нет времени. А ездить с одним глазом мне например очень не комфортно. А за рулем я очень много времени. Я просто оптимизирую свой комфорт.

А так то да, 15000 пробега конечно серьёзная цифра для сбора статистики и окончательных выводов :)

Электроника и не должна мозг заменять, она должна помогать.
Передачи человек тоже оптимальней автомата переключает, так что теперь на ручке всем кататься