если бы б/у брал, чего надеюсь все же не случиться, то немцев, французов не рассматривал. Может быть японцев, они как то понадежнее будут в плане движка и коробки, может быть камри. Там и запчасти более доступны ввиду распространенности модели, как новые так и из разборки.

Что за диагноз, на что я попал? Какие деньги у народа уходят?конкретно - цифры, факты , а то общие фразы. Пробег за 100 не интересует, у меня пробег за 60 и шило на мыло не надо, спасибо.Интересно те средства, что народ у тебя там вкладывает в б/у сопоставимы с приобретением нового приличного авто более чем за 1млн? Ладу, Хрей не рассматриваю, её я могу купить вот просто, пойдя вечером в салон, он у меня в 300м от дома, даже желания туда зайти не возникает.

---------- Сообщение добавлено в 09:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:21 ----------

Artem_ekb, Да, Тойота, согласен хороший вариант б/у немцев и французиков тоже не рассматриваю, ну, кроме Пежо 508 хороший авто, но их практически не найти по балансу - цена/ комплектация/пробег. Но Тойта, там надо будет серьёзно вкладываться в безопасность, страховку и её на улице на ночь лучше не бросать, а так же у гипермаркетов, имею ввиду Рав4, Камри (этих таскают т по чёрному)

---------- Сообщение добавлено в 09:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:26 ----------

Из Тойот интересный Версо, но на б/у на них задрали ценник, как на новые и практически нет вариантов нормальных у нас это будут 1-2 штуки в диапазоне по пробегу.

пыж 508 слабое место движок. После 100 тыс запросто можно на капиталку попасть, знакомый продал своего С5 с пробегом за 100 и у следующего владельца поршень прогорел, надежней старых атмосферников еще ничего не придумали.

Думаю из всего перечисленного киа оптима лучший вариант из б/у, если новый брать в эту цену то думаю китайцев рассмотреть. Оптиму рассматривал когда свою менял, но не хватало по деньгам взять в норм комплектации, а голую не было желания брать.

чем дороже машина, тем дороже ремонт и обслуживание авто в любом случае! Если ты покупаешь машину за лям, ты должен готов и потратиться на ремонт) Не вижу ниодного достоинства камри относительно множества немцев, на них что нет запчастей по норм ценам? я реально сравнивал и разговаривал со знакомыми насчет владения А4, так там расходники стоят примерно тех же денег. Помоему надо покупать что нравиться и хочется, а не думать сколько будет стоить ремонт! у меня уже второй флю, на первом до пробега 75 тысяч я ничего не менял кроме расходников( фильтра , масла, колодки).
На втором пробег около 60 поменена только стойка стаба. А если у вас накроется двигатель или коробка на таких маленьких пробегах то я думаю завод врядли вам откажет в ремонте за их счет! максимум вы оплатите работу, а зп завод заменит по гарантии, есть экспертизы и прочее. Случаев таких знаю уже штук 5, ибо производители боряться за клиента!

меня очень смущает жесткая корейская подвеска, комфорта от езды почти никакого по нашим дорогам. А так в принципе любой авто Д класса можно рассмотреть с небольшим пробегом, запас прочности у него поболее, так что до 100 особо ничего ремонтировать не придется.

---------- Сообщение добавлено в 11:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:50 ----------

с проблемными коробками то и движками, я бы даже новый ваг не стал рассматривать, не то что б/у, если только дизель

Я бы сказал, что по нашим дорогам на любой машине комфорта не будет.)))

да не скажи, когда ко мне пересаживаются с корейских паркетников, так сразу отмечают мягкость подвески, даже если я на 55 профиле

Это потому, что не ездили мы на том комфорте который ездят наши сильные мира сего. С определенных пор на S-класс мерседеса ставят пневму регулируемую, она работает в зависимости от дорожной обстановки.

Пыж 508 обязан быть исключительно дизелным GT, но там другой уровень. сразу отпадает, по турбо бензину да, стрём.
Да, погуглил отзывы, народ вообще не доволен именно подвеской, я так понимаю избавляются по этой же причине.