я тоже несколько раз замечал что как то она по своему адаптируется, выезжаю с поворота на большую дорогу и она как попрет, а я хотел потихоньку. Видемо на кануне погонял)))

Привет! Я вот думаю покупать или нет fluence, тока зарегался а уже вычитал проблему с датчиком уровня топлива и вот коробас АКПП адаптивный и тупой, а дроссель у этого авто с тросиком или как у ЛАДЫ ГРАНТЫ (:
Может нужен корректор дроссельной заслонки, что-бы не было провала при ускорении?

Roman220882, сейчас выходит 1.6 с вариком, тпк же есть 2 с вариком
педаль газа электронная, никаких проблем и болячек, мало будет поставишь бустер
датчик топлива как повезет но есть гарантия
ведь нет такой машины которая не ломается))))
хороший аппарат-корабль, бери раз душа легла

такая проблема с датчиком у единиц и решается поездкой к диллеру.

тупизна автомата у тех кто не умеет им пользоваться =) у меня тоже было аткое ощущение.
педаль газа электронная, но она кагбы и у всех современных авто тоже электронная, вот даже на тазах стала появляться))

адаптивность автомата проявляется в том что он пытается предугадать твой стиль езды в данный момент, если ты жмёшь тапку в пол то он не стремиться чуть что повышать передачу до четвёртой, а если еле еле жмёшь то может игнорировать твоё нажатие и катиться на 4, но у него него никакой долговременной памяти и привыкания.

есть несколько нюансов которые нужно понять, управляется авто просто по другому, не так как на механике.
те кто не способны разобраться в новом стиле управления ставят бустер, он ничего конечно не прибавляет, но компенсирует неумение работать педалью.

если жмёшь педаль стеснительно, медленно и только на половину, то автомат переключается рано и мотор реагирует вяло.
очень удобно для размеренной езды в пробках, плавно разгоняешься и мотор практически не слышно.

но как только ты начинаешь резко топить на педаль и продавливаешь педаль в пол - сразу меняется характер.
на резкие глубокие нажатия педали мотор реагирует мгновенно и коробка позволяет раскрутить мотор.
плюс кикдаун когда надо резко ускориться при обгоне, обороты на 5 тыщ моментально прыгают и машину прёт с максимальной мощностью.

но надо помнить что у 1.6 всего 106 лошадей
без багажа и без пассажиров, для одного водителя ещё нормально, но с пассажирами уже не торт.
чтобы был драйв конечно надо 2 литровый мотор и вариатор.

короче тут есть тема сравнение автомата и мешалки =) обладатели флюшки с автоматом нахваливают её.

поломок автоматов за 3 года вроде пока не наблюдается, были конечно странные преценденты но насколько я понимаю решались по гарантии.

вот
нашёл ссылку на описание работы автомата
http://206-club.ru/index.php?showtop...ndpost&p=73008
очень подробно опсиано и даже естьк артинки переключения передач
есть интересный пункт
тоесть как и было уже сказано, если резко давить педаль то авто "оживает"

Я так и привык делать на своем Японце, управляю АКПП только педалью газа, если надо обогнать, педаль по резче нажимаю, обороты подпрыгивают, и пошел. А если очень медленно качусь или стою на месте, и нажимаю резко газ почти до полика, сначала ДВС раскручивается и только потом пинок в зад и полетел как ракета.
В горку нужно уметь правильно ехать на АКПП, я сначала плавно ехал и у меня машина постепенно выдыхалась и нифига не ехала, а оказывается нужно нажать газ по резче, и поедем бодро с красивым звуком из выхлопной (:

Для обгонов есть кикдаун.

а мужики то и не знали...

Видимо нет, раз обсуждают, как лучше выезжать, или обгонять.
Проблем особо никаких нет.

обсуждают как раз разные режимы работы.
а увтомата действительно есть овощной режим когда ты тапку давишь всё глубже и глубже а машина не едет.
особенно в районе 90 кмч заметно. до 90 разгоняется, а потом затуп.

но если не стесняться и давить тапку резко и глубоко то машина едет норм :)