Юрий, инфа для интереса - интересная, этой зимой стала как-то хуже работать печка, вот начинаю исследования )

До замены термостата температура не доходила до 84 при (-10 на улице). Поменял термостат (по гарантии) температура стала доходить до 95-96 ( при (-18)!!! Стало значительно теплее в авто!

Ребята такой вопрос. Стоял старый родной термостат, температура по стрелке стояла всегда на одном месте особо не прыгала, поставил новый термостат, оригинал-брал у дилера, сейчас температура колеблется в диапазоне 77...109 градусов, почему? Иду по трассе 130-140 км в час, и замечаю как стрелка заваливается за 100 градусов на секунды 3 и назад откатывается на 77, секунды на 4 затем снова в исходную(до этого чек постоянно сверкал, клип показал на цепь датчика) Что к чему? Или цепь или термостат?

Скорее всего термостат подклинивает.

оригинал можно взять и не у диллера, раза так в 1,5 дешевле. Может при установке чего напортачили? такого не должно быть

Так даже если подклинивает, неужели при полном открытии можно моментально скинуть тепмературу на 32 градуса??

---------- Сообщение добавлено в 14:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:00 ----------

А по логике вещей, датчик стоит на выходе из блока, т.е. какую нужно ледяную воду подать через раскаленные котлы чтобы на выходе она сняв тепло с блока показала 77 градусов с недавних 109, и всё это за 4..5 секунд? Может электрика врет? Замена датчика не исправила ситуации...Что скажете товарищи...?

wanted797,Графики приведены на первой странице. Подключай оборудование ELM или Clip и смотри что будет, не зацикливайся на приборном датчике, только тогда можно будет о чем либо разговаривать.

Температуру именно по клипу отслеживаю, а откуда ему брать данные как не от сопротивления датчика и обработки этой информации ЭБУ

График можешь выложить?
Пока логика указывает на электронику (датчик и проводку).

Графики не разу не делал, нужно порыться в возможностях клипа