В своей жизни я общался по техническим вопросам ни с одним десятком не рядовых установщиков охранных систем.

И еще задолго до Кондрашова (в 2001 году) сам разрабатывал очень мощные защитные (многоступенчатой охраны автомобиля) комплексы и реализовывал их с помощью "некоторых других" участников рынка кар-секюрити.

Именно по этой причине (с высоты моего опыта вращения в этой теме) я и считаю Кондрашова творческой личностью, с интересными подходами, у которого есть чему учиться!!
И это чуть ли не единственный человек в Москве который еще отвечает за свои слова и дела производя защиту автомобиля.

Но все это совершенно не относится к тематике беседы.

Совершенно не вижу смысла Вам что либо доказывать и обьяснять.

Прошу прощения за глупые вопросы, но.. без этого никак.. до конца не понимаю...
1. Через ЭБУ угонщики прописывают новые ключи и все. затем уезжают..или делают что -то еще, связанное со угоном авто?
2. Находящейся в машине второй ключ в обходчике, пусть даже без батарейки, интересует в этот момент угонщиков, или они прописали свои и поехали?
3. Есть ли схема контактов разъема диагностики, желательно цветное изображение.
4. На форуме где - то встречал мнение о необходимости изменения контактов разъема диагностики.. Т.е. тупо поменять их местами..Но, в таком случае вопрос: если угонщик в состоянии за секунды определить и преодолеть блокировки, разве он по цвету проводов не догадается о перемене контактов в разъеме?
5.Если смысл есть, какие контакты лучше поменять местами?
6. Перенос разъема диагностики с помощью удлинителей..Как соединяли провода - пайка ,скрутка...?

Прописка происходит через подключение к ЭБУ по КАН шине через диагностический разьем.
После прописки можно уезжать. Если не стоят дополнительные средства охраны.

Если говорить "не про никому_не_нужное_рено" то если есть дополнительные системы охраны то их пробуют деактивировать. Если блокировки "школьные" то их вычисляют элементарно - по звуку бензонасоса, диагностикой ЭБУ которая показывает меся "обрыва".
"Правильные" установщики устанавливают недиагностируемые блокировки которые одновременно не дают ошибок в память ЭБУ.
Например перед разрывом питания форсунок за доли секунды рвется питание ЭБУ.

"Неправильные" установщики могут (например) заблокировать датчик положения коленвала. Типа круто..... вот только беда в том, что автомобиль перейдет в аварийный режим, заведется и поедит в аварийном режиме работы (за рено не скажу но на многих марках так)

Если они пришли с оборудованием для прописки то обходчик их не интересует. Они пропишут свои ключи.

Если же они без оборудования то ихней задачей будет поиск обходчика. Точнее даже не обходчика а блока сигнализации. Далее подать минус на питание обходчика и ....... поехали.
Исключения составляют обходчики с цифровой передачей данных типа как у Пандоры есть.
Там угонщикам уже надо искать сам обходчик.

но разве это сложно?

Пару лет назад.
Выход из подьезда 7 метров. Фонари. Новостройка. Консьерж с окнами на улицу. Система видеомониторинга (сам строил) на 24 камеры.
ниссан Тушкан или как его......
Угонщики нарезали круги по двору на своем авто. Проверяли машины грабером.
В час ночи машина была открыта грабером (снята с охраны)
Злодей сел в автомобиль.
Спустя СОРОК МИНУТ!!!!!!! он вышел из авто с пассажирской двери.

40 минут на тротуаре, напротив подъезда, под окном консьержа и под прицелом прямосмотрящих двух камер он разбирал салон и пытался заменить ЭБУ ( под торпедой расположено).

Мы с владельцем утром долго анализировали ситуацию.
Судя по всему принесенный блок ЭБУ не подошел. В том плане, что не все блоки взаимозаменяемые и могут запустить авто.

ЗЫ А вообще у меня веселый двор. Тут летом за одну ночь сняли зеркала с 8 (восьми) БМВ Х5 и одной Х6.
А прикол в том, что через неделю все повторилось с увеличением числа пострадавших :)

ЗЫ ЗЫ У соседа новый инфинити неделю назад "дергали"
Ночью позвонили со спутникового слежения и спросили "почему открыта дверь?"
Он спустился а там панель раздербанена, кпошились под торпедой, но видать спугнули.
Спустя сутки Фокус 2008 года дернули......
Ну про фары с Каенов я и молчу вообще ........ это стабильно раз в 2 месяца.

Обычный московский двор :)

Это не имеет смысла. Для Рено.
Для этого надо вскрывать ЭБУ.

Защита ЭБУ на Рено это как дополнение к основной защите.
Сейф ЭБУ за 1000 руб позволяет не только защитить ЭБУ от подмены но и выполняет иные функции:

1. Под Сейфом можно разместить обычную блокировку. Не пряча. Публично. Один фиг не доберуться.

2. Не требуется уже замок капота ибо Сейф сам защищает проводку. Вообще замок капота полезная вещь в КОМПЛЕКСНОЙ охране. Но если охрана не комплексная то смысла в нем нет.
Ну как пример:
"Горе установщики" запитывают замок от сигналки. Сняли с охраны= открылся капот.
Это просто дырища в безопасности.
Замок капота должен управляться только отдельным иимобилайзером!!!


Только пайка!!

Лично я вообще не использую скруток. Хотя и умею крутить скрутки выдерживающие 80 кг на разрыв, но тем не менее только пайка.

К чему именно присоединяешься? Если про "не ожившую бортовую сеть без ключ-карты", я тебя расстрою. Для "оживления бортовой сети" достаточно открыть дверь.;)

Ты выражения выбирай, умник!
Что у тебя "ожило"? Лампочка загорелась на потолке, магнитола может включиться?
А ты на кнопку блокировки дверей нажми.
Без карты.
Не забыть бы завтра проверить открыть ключом, без карты. Проверял, ведь. Но забыл.

---------- Сообщение добавлено в 03:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:34 ----------

О! У меня одного, как посмотрю, память есть.
Или никто ничего здесь не читает? Кроме меня.
Игорь (Кудрявый) рассказывал.
Клип подключается к диагностическому разъему после включения зажигания.
С ключом - понятно. А с картой он писал - как.
И другой Игорь (hdd71) мне прописывал датчики давления в шины и этим макаром включал зажигание.
При этом, что важно, карта вставляется в слот.
Вывод простой. Я уже это говорил.
Еврейский базар. Когда все говорят, но никто никого не слушает.

Иди и проверь, потом про лампочки и магнитолу расскажешь.

Vld, ну ты наверное сходил и проверил... Ну а раз проверил, то понял, что сморозил глупость и ввел в заблуждение остальных.
An Eye For An Eye

gromozeka, и что я "сморозил"?
Да. Работает БК, магнитола, дворники, аварийная сигнализация, кондиционер, свет на потолке. Фары не включаются. Кнопка блокировки дверей не работает. И что дальше?
Что ты хочешь доказать?
Диагностический разъем я не проверял. А речь шла именно о нем.
При том, старом, давнишнем угоне, вполне могли дверь отжать и изнутри открыть ручкой. Потерпевший видел свет в салоне.
А диагностический разъем как?

Vld, оживить память? Пожалуйста!
Я специально выделил нужное место. Про обесточенный или не работающий разъем диагностики ты тогда написал наобум.

gromozeka, какой обум?
речь шла про угон с помощью какого-то прибора.
Дальше-то читай. Ну, про ВСЕ системы - лишнее. И что?
Я тебе навскидку только показал, что не ВСЕ работает.
Фары не работают. Кнопка СР работает. А диагностический разъем?
Читай, как Клип подключают.