Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 (http://fluence-club.ru/forum/index.php)

- Конкуренты Renault Fluence (http://fluence-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=10)

- - Fluence vs New Logan (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=3163)

Justlol, вы ничего не понимаете в современных трендах! Это ОРИГИНАЛЬНЫЕ решения. :)

Цитата:

Сообщение от StanislavV (Сообщение 367471)

Если уровень доходов позволяет иметь флюенс, пересесть с него на логан, бредятина.
Надежность логана?
2000-3000 тыс. км - замена переднего сальника коленвала (гарантия).
6000-7000 тыс. км - замена переднего сальника коленвала и шестерни привода масляного насоса. Замена рулевой рейки. Стучала на меких кочках (гарантия).
7000-9000 тыс. км - замена рулевой колонки. Стучала не рейка, а крестовина вала (охрененный минус диагностам дилера) (гарантия).
49000 тыс. км. - провалилась педаль сцепления, туго нажималась, сцепление стало пробуксовывать. ........ц корзине сцепления, несколько лепестков просели. Фрикционные накладки диска сцепления в идеальном состоянии, хватило бы еще тысяч на 100, пружины диска сели миллиметра на 3 в длину, болтались как в погремушке. Привет бракоделам валео с его дерьмовой сталью. Дилер с ценой на оригинальное сцепление и стоимость работ был отослан погулять.
Все остальное на момент продажи 54 тыс. км. в идеальном состоянии.
Не питайте иллюзий по поводу логана и не валите кучу фекалий на флюенс-меган3.
Совершенно разный уровень автомобилей. А график вероятности отказов (если в курсе) действует с одинаковой силой и на логан, и на мерседес.)

---------- Сообщение добавлено в 15:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:52 ----------

P.S Качество ваз исключение.

Ну что-то неповезло вам. Я на Логане за 42 000 только форсунку в двигателе поменял по гарантии и все! А так машинка радовала. Флюенс комфортнее, но я долго привыкал к низкой посадке

Логан по надежности - лидер в своем классе. А по поводу отдельных случаев - ломается все - вопрос как часто и у какого количества.

Цитата:

Сообщение от Kalita (Сообщение 370790)

Логан по надежности - лидер в своем классе.

Конструктивная простота тому виной и только.

---------- Сообщение добавлено в 14:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:27 ----------

Вот стойкость к коррозии у него нормальная. Вчера смотрел ланос для отца, 2007 года. В задней колесной арке дыра сквозная, краска вздулась, Из под заднего стекла потеки ржавчины. Пробег 52 тыс. Ужаснулся. Свой логан аналогичного возраста и пробега продал без единого намека на ржу.

Цитата:

Сообщение от Kalita (Сообщение 370790)

Знакомый таксист ездиет на логане, так до 70к вообще ни чего не менялось в нём, кроме расходников. На 70к поменял ступичный подшипник и ещё по мелочи.

Цитата:

Сообщение от StanislavV (Сообщение 370813)

По коррозийной стойкости логан явно не лидер. Проблемы есть

Видимо кому какой подарок перепадет. За 6 лет ежедневной круглогодичной эксплуатации, намеков на коррозию не было. Цвет белый был.

Логан отличный авто, сам владел три года, отдал брату с пробегом 100т.км,менял только расходники (масла,фильтра,свечи),Брат отездил еще два года, сдал в трейд-ин с пробегом 150-160 т.км. Проблем с машиной не было. По ходовой меняли только рулевые наконечники и то для собственного спокойствия.

oleg45120, цвели автофрамовские машины выпуска до 2005 года если не путаю ничего, потом косяк был устранен.

Интересная статейка:
http://motor.ru/news/2013/02/22/loganrus/
Оказывается есть Логан европейский, украинский, а у нас - будет свой! О как!!!

---------- Сообщение добавлено в 14:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:38 ----------

По ходу дела, хохлятский Логан - это новый Сима...