По идее если датчик не работает то в авто режиме щётки должны работать в прерывестом режиме а чувствительность в этом случае регулирует интервал

Лёха, так и есть. Но это если он совсем нагнулся. Или отключился в мозгах. Поэтому я и говорю, что вряд-ли. Обычно бывает, что он или засран или крутилка регулировки чутья не контачит.

Сегодня шел мокрый снег и испытал во всю неадекватность работы датчика. Приходилось постоянно крутить чувствительность, покольку при одной интенсивности снега , дворники работали , то очень медленно, то очень быстро. Задумался о колхозе. В своё время пробовал, если отключить датчик, то чувствительность работает просто как пауза на машине без датчика . Пока рассматриваю вариант поставить тумблер , который будет обрывать цепь датчика. Соответственно вопрос обрывать надо два провода или достаточно только один ? При этом хотелось бы сохранить функцию датчика света.

Так никто и не обещал, что при снегопаде датчик дождя будет адекватно работать. У него параметры настройки на дождь, а не на хлопья снега. Зимой оставляя на стоянку так вообще рекомендуется щётки ставить в положение "Выкл", а то при наличии лёгкой изморози, снега и т.п. в районе датчика, после включения зажигания, щётки автоматически попытаются "смахнуть" загрязнение, а так как они частенько примерзают получим отрыв резинки дворника (это как минимум)...

elec10,Вопрос не в адекватности работы ДД, а в разрыве провода. Где-то вроде видел схему сейчас не могу найти. На датчик идёт вроде 3 провода ,+12 В и два управляющих, насколько я понял один на ДД , а второй на ДС или я неправ ?


Погуглил, понял что неправ. Везде пишут, что датчики совмещены, проще тогда обрывать +12В идущие на датчик , но в этом режиме придется переключать свет вручную. Пока беру тайм-аут , посмотрю зимой будет ли напрягать и походу решу.

Схема во вложении (уж какая есть), может пригодится чем. Цифрами обозначены:
260-коробка с плавкими предохранителями и реле в салоне;
645- коммутационный блок салона;
1415- датчик дождя/датчик интенсивности солнечного освещения;
R301 - разъём жгута приборной панели/плафона освещения.
Обозначения цветов проводов:
RG-красный; SA- розовый; NO- чёрный.

elec10,Спасибо, по схеме проще вынуть предохранитель F22 и посмотреть на результат.

Про реакцию на снег и лед все правильно.
Про положение "выкл" - не совсем. Если ДД в положение "вкл", а на улице минус, то даже при начале движения он не заставит сработать щетки, стоит какая-то защита. Включится только "с пинка" либо через какое-то время после начала движения - точно не знаю по какому параметру, но точно когда уже теплый воздух и только в движении.

Решил посмотреть пока по книжке и обнаружил, что у меня нет F22 в салоне или инфа в Руководстве неполная.
P.S. Посмотрел вживую на месте F22, если судить по файлу (на европейца) от Nemo, пустое место ниже предохранитель на 5А :(
И самое интересное, что в блоке нет ни одного предохранителя на 3А , видимо Российская адаптация :)

А откуда такая информация. Я нигде не смог найти внятного ответа по поводу работы ДД зимой, и следует ли его выключать, если стоит автозапуск.
Летом привык, что оба датчика в положении Авто, а вот зимой задумался, что будет если датчик дождя в положении авто и машину завести при помощи автозапуска.