ну.....у меня сток примерно также разгоняется)))
она там видать маломощная....фиг знает
во втором видео там тоже он начал вроде плохо, а на пятой видел она как пошла - чем выше скорость тем он ее быстрее набирает....

---------- Сообщение добавлено в 21:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:32 ----------

надо че то такое....чтоб на скорости валило - но чтоб на ресурс двигла почти не влияло...

вот как на первом видео меня наверно бы устроил вариант...

---------- Сообщение добавлено в 21:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:34 ----------

вот K4M и 1,3bar

http://www.youtube.com/watch?v=nTRpq...eature=related

Думаю, это перебор.
Судя по мнению интернет пользователей, чтобы мозги не править давление должно быть не более 0,4 бар при 6000 об. (соответственно, 0,3 при 5000)
Думаю, самое то будет. По соотношению прирост динамики/ресурс/цена вопроса

сколько у меня нашлось единомышленников то....аж диву даюсь :drinks:

---------- Сообщение добавлено в 21:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:51 ----------

плюс хочу поставить от 1,6 купе 6МКПП - подойдет как думаете?)

Я единомышленник, если цена будет разумной :)
Вот контора отечественная, которая делает компрессоры на наши и ихние авто http://auto-turbo.ru/index.php
Думаю, если позвонить, много чего интересного можно узнать. Главное компрессор подходящий подобрать, а крепления у слесаря можно выточить :)
А МКПП - это дело второе,если так не понравится. Меня и 5МКПП устраивает. ИМХО

насчет 6ть мкпп нужно глянуть по крепежу..новая будет стоить как чугунный мост, б/у не найти...ток если искать от мегана 2

---------- Сообщение добавлено в 23:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:03 ----------

+ не факт, что будет сильно лучше..может разумнее в стоковой покопаться?))

я все на эту поглядываю....может подойдет?

http://tonusauto.ru/1293121464

6 МКПП(TL4-A022) - знать бы какой номер в купе стоит...

---------- Сообщение добавлено в 22:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:07 ----------

позвоним обязательно - тут спешка ни к чему

Там дизель - обороты существенно меньше. Надо будет главную пару менять. Вот только кто бы ее посчитал?

А вот их форум.
http://www.auto-turbo.ru/forum/
Много ответов там можно найти.

Дмитрий - а если сам атмосферник раскорячить можно из него 70 коней будет выдавить?

все поменять - впуск, выпуск, прошивку и тд....но без компрессора?

---------- Сообщение добавлено в 23:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:43 ----------

во че я нарыл товарищи http://www.megane-club.ru/forum/inde...howtopic=29717

расстроился ......

не, это нереально...точнее скажу реально, но нужна другая голова, или сильно измененная стоковая, но этов се непросто..проточка каналов под другое сечение, клапана, полировка до зеркала всех протоков и тд...
впуск+выпуск с чипом дадут бонусом сил 20 вместе, ну может быть 25...
70, это возможно - но это капиталка всего мотора, а так все возможно))
если честно, мое мнение с компрессором попроще будет+отдача лучше, да и по деньгам думаю гуманнее получится, хотя впуск выпуск и чип делать в любом случае...
насчет коробки ребята правильно говорят, от дизеля не пойдет, единственный вариант - это поискать коробку от менее мощной движки, скажем от 1.4, там передаточные числа чуток смещены)нужно искать коробку с тем же колоколом, чтобы к движке подцеплялась норм, крепеж мелоч, можно и переварить
я помню на лагуну с 2ух литровой движкой ребята ставили коробас от 1.8, ехала она реально поподрее)