Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 (http://fluence-club.ru/forum/index.php)
-   Ходовая, трансмиссия, управление (http://fluence-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=34)
-   -   Парковка АКПП под наклоном (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=1995)

Byaka 15.09.2011 13:13

Pol, там планетарная передача, которая только во время движения задействована, через фрикционы. Во время стоянки на P планетарные передачи там не задействованы.
И следуя твоей логике: если стоять на P под нагрузкой в виде уклона вредно, то уж на драйве нагрузка как раз на рабочие части идёт, а колёса заблокированы.

Pol 15.09.2011 13:22

Цитата:

Сообщение от Byaka (Сообщение 141947)
Pol, там планетарная передача, которая только во время движения задействована, через фрикционы. Во время стоянки на P планетарные передачи там не задействованы.
И следуя твоей логике: если стоять на P под нагрузкой в виде уклона вредно, то уж на драйве нагрузка как раз на рабочие части идёт, а колёса заблокированы.

При чем тут передачи планетарные, фрикционы и "рабочие части"?

Само устройство инерционного тормоза не рассчитано на использование в качестве ручника.

Byaka 15.09.2011 13:30

Цитата:

Сообщение от Pol (Сообщение 141950)
Само устройство инерционного тормоза не рассчитано на использование в качестве ручника.

Откуда такая информация? :)
Вот, кстати, кошерная тема http://www.kiarioclub.ru/forums/inde...showtopic=2939
Там пытаются объяснить, зачем ставить на ручник. В теории - да, возможно повреждение этого зуба, но в реальности у одного был сломан только сам рычаг селектора. Я согласен, что на сильных уклонах стоит дополнительно стояночный тормоз включать. Так и в ПДД, кстати написано и по регламенту ручник как раз таки должен держать машину на определённых углах наклона. Но вот то, что коробке это обязательно навредит - я не согласен. И с гарантии по этой причине уж точно не снимут.

Denverus 15.09.2011 13:32

Найдут следы статической нагрузке на зубе (отличается от разорванного динамикой) думаю пошлют.

Byaka 15.09.2011 14:22

Не пошлют. Это практически не реально доказать, что не имел место дефект в металле. А с другой стороны, таких случаев среди многих тем, которые я сейчас перелопатил в поисках вышеозначенной темы с картинкой и подробным объяснением, вообще ни разу не было.
Никто не написал, что у него накрылась из-за этого АКПП, хотя многие пишут, что паркуются только на P, без ручника.

---------- Сообщение добавлено в 14:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:37 ----------

Кстати, читал, читал ту тему.. и там наконец всё прояснилось :)
На больших уклонах >30 градусов возможно скатывание машины в режиме P. Никаких повреждений при этом коробка не получает.

Denverus 15.09.2011 14:27

Цитата:

Сообщение от Byaka (Сообщение 141957)
возможно скатывание

Офигенно ))

Byaka 15.09.2011 14:36

Ну знаешь - градус очень приличный :)
Цитата:

В общем так.....сегодня утром провели эксперимент на 2-х машинах
Kia Sorento 2008г. и пЫжо 308 2-х недель отроду.
1. Загнали соренту на автовоз, ставим P, начинаем поднимать, на углоне около 30-35 градусов машина поехала, с характерными щелчками....
2 пЫжо ставим на P, поднимаем.....на уклоне около 40-45 градусов авто едет....
Так что, при парковке на таких углах ручник надо обязательно использовать.
Но то, что АКПП не сломается без использования ручника - факт.

Мика 15.09.2011 14:43

ну и хуже ручник ей не сделает:)

elec10 15.09.2011 16:22

Ребяты, а где вы на таких углах парковаться собираетесь, если не секрет? Или просто пытливая русская душа покоя не даёт, занять её чем-то нужно?

Denverus 15.09.2011 16:23

Цитата:

Сообщение от elec10 (Сообщение 142022)
Ребяты, а где вы на таких углах парковаться собираетесь, если не секрет? Или просто пытливая русская душа покоя не даёт, занять её чем-то нужно?

в санфранциско )))

В брянске знаю крутой подъем и магазины вдоль дороги.


Текущее время: 00:14. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors